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Primera toma de contacto en el circuito de Singapur que empezó con los últimos coletazos de la luz del sol y terminó bajo la de los focos. Espectáculo propio de la magia de este trazado. Este es el gran premio en el que Ferrari ha hecho all-in apostando todas sus opciones de título. Si aquí no son capaces de doblegar a Vettel, mejor mirar a 2014. Y las primeras sensaciones que nos han dejado los primeros entrenamientos libres no son del todo alentadoras.

Superado el ajetreado periplo por Spa-Francorchamps y Monza, dos circuitos de mínima carga aerodinámica, los Mercedes W04 regresan a su hábitat en el Marina Bay de Singapur, un trazado de naturaleza revirada en el que la superioridad aerodinámica de la montura teutona debería marcar la diferencia. Ross Brawn, el jefe de equipo de la entidad, asegura que lo darán todo para recuperar la segunda posición del Mundial de Constructores.

Vencer a Red Bull en el campeonato del mundo de constructores ahora será "prácticamente imposible", según ha admitido el exjefe de Mercedes, Norbert Haug. El equipo de las bebidas energéticas lidera con 352 puntos, 104 más que Ferrari, segundo clasificado.

El famoso 'Pirelligate' en el que Mercedes rodó 1.000 kilómetros en el Circuit de Barcelona-Catalunya el pasado mes de mayo hizo que el resto de equipos también quisieran hacer un test privado del mismo tipo con el suministrador de neumáticos. Ayer se hizo público que Red Bull lo hará esta semana y McLaren podría ser el siguiente.

Lewis Hamilton dio la sorpresa del sábado al no clasificarse para la Q3 con un discreto decimosegundo lugar. En carrera se mostró muy combativo pero un pinchazo durante los primeros compases de la misma le obligó a pasar por boxes y modificar así su estrategia frente a sus rivales.

Desaparecida. Mercedes ha competido en un segundo plano en el circuito italiano de Monza, trazado en el que Nico Rosberg no ha sido capaz de superar un Sauber C32 cuya velocidad punta imposibilitaba el adelantamiento. Lewis Hamilton, por su parte, se ha visto obligado a remontar desde el fondo de la parrilla y a sobreponerse a un pequeño pinchazo que ha comprometido su estrategia.

El equipo Mercedes ha logrado en Monza su peor clasificación de la temporada. Nico Rosberg saldrá 6º y Lewis Hamilton, con dos vueltas erróneas, lo hará desde la 12ª posición. El piloto alemán empezaba mal el día con los problemas hidráulicos en los terceros entrenamientos libres que le han impedido participar en esa sesión. En la clasificación ha tenido que correr con los reglajes de ayer, en los que no estaba nada cómodo. Por otro lado, el piloto inglés se ha salido de pista en su primer intento en la Q2 y en su última vuelta se ha encontrado a Adrian Sutil, que ha sido penalizado con tres puestos por obstaculizarle. 

Adrian Sutil ha sido penalizado con tres posiciones en la parrilla de salida de mañana después de que los comisarios del Gran Premio de Italia hayan comprobado que, efectivamente, el alemán ha molestado a Lewis Hamilton durante el transcurso de la Q2.

Día tranquilo para Mercedes, sin problemas importantes, e incluso para Lewis Hamilton ha sido el mejor viernes con diferencia. Ambos pilotos han estado en las primeras plazas. Esta noche se disponen a evaluar los tiempos y datos recogidos con los dos compuestos de Pirelli para intentar conseguir de nuevo la pole position.

Cuatro meses después de que emergiera la noticia de que Robert Kubica había estado en el simulador de Mercedes, la colaboración entre las flechas de plata y el polaco ha vuelto a ser noticia después de que el piloto de Cracovia haya admitido haber estado en más de una ocasión en la factoría de Brackley.

Mercedes no comprometerá la gestación del prototipo del año que viene, el W05, para prolongar el desarrollo de su montura actual e intentar asaltar el Campeonato ahora que la temporada se acerca a su desenlace.

Mercedes llega a la última cita de la temporada europea con un único objetivo: afianzarse a la segunda posición de la clasificación de constructores. Lewis Hamilton y Nico Rosberg contarán con la ayuda de un paquete aerodinámico revisado que debería permitirles mejorar el rendimiento que ofrecieron en Spa-Francorchamps, donde se quedaron a cinco décimas de segundo por vuelta de luchar por la victoria.

Ron Dennis, máximo responsable de McLaren Group, ha hablado abiertamente sobre de su trayectoria al frente de la formación durante el evento que se ha celebrado hoy para festejar el 50 aniversario del equipo que formó Bruce McLaren. El británico ha expresado con afecto sus recuerdos hacia los pilotos con los que ha hecho historia, entre los que se encuentra Lewis Hamilton, y ha confesado que nunca se interpuso en la decisión de su pupilo, ya que era el siguiente paso para madurar profesionalmente.

Lewis Hamilton cree que Mercedes debe estar orgulloso del segundo puesto en el mundial y asegura que pueden luchar por el título. Un título que parece tener cada vez más fácil Sebastian Vettel, por lo que se ha sugerido que la competición podría volverse aburrida para los aficionados. Sin embargo, Hamilton no piensa que sea así.

"Lo que Hamilton ha hecho aquí va más allá de todas las fronteras, está completamente loco. Si la FIA no le castiga, dejaré de entender el mundo. Llegados a cierto punto, las bromas tienen que acabarse. No se puede conducir así, puede terminar con la vida de alguien". Así habló Niki Lauda de Hamilton en Canadá 2011- la carrera más larga de la historia- después de que Lewis tuviera que abandonar por tener un accidente con su compañero Button en plena recta de meta.