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Juan Pablo Montoya cree que Lewis Hamilton mostrará una imagen muy distinta en 2023 en caso de que disponga de un coche ganador. El colombiano sostiene que después de haber estado tanto tiempo en la cima, el británico no ha tenido la misma motivación para luchar por ser quinto. Eso sí, si vuelve a estar en la batalla por el título, irá a por todas sin dudarlo.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, descarta un posible conflicto entre Lewis Hamilton y George Russell en 2023. El austriaco remarca que nunca permitirá que la relación entre ambos vaya más allá de una rivalidad entre compañeros de equipo y sostiene lo importante que es una buena gestión interna para evitar situaciones complicadas.

Stoffel Vandoorne ha reconocido que sentía la necesidad de un cambio para 2023. Aunque Mercedes se marchaba de la Fórmula E, el belga sostiene que podría haber seguido con ellos en Fórmula 1 como reserva, pero él quería ser parte de un nuevo equipo. Su destino será Aston Martin, donde se volverá a encontrar con Fernando Alonso.

Stoffel Vandoorne avisa a Mick Schumacher de que ha llegado un momento clave para él a la hora de elegir sus prioridades. El belga recuerda que cuando perdió su asiento en Fórmula 1 se decantó fácilmente por la Fórmula E, donde ha corrido cinco temporadas y ya sabe lo que es ser campeón del mundo.

Lewis Hamilton termina contrato con Mercedes tras 2023 y Toto Wolff asegura que Mercedes quiere renovar con el piloto británico. Así pues, niega que sea Hamilton quien "ruegue" a las flechas de plata por un nuevo contrato. 

Mercedes tiene todas las expectativas puestas en el W14. Monoplaza con el que confían volver a la lucha por el título. Wolff señala que entendieron dónde estaban los problemas del W13 y, por ello, no es necesario una revolución o cambio en su concepto. 

Lewis Hamilton termina contrato con Mercedes tras 2023 y aunque todos los rumores apuntan a que el británico renovará, el heptacampeón ha hablado abiertamente de cómo afrontará su retirada. Hamilton explica que muchos deportistas le han comentado lo difícil que ha sido para ellos, pero él sostiene que tiene muchos proyectos más allá de la Fórmula 1.

Lewis Hamilton siempre se ha mostrado muy activo en la lucha contra el racismo. El piloto británico lo sufrió en su infancia, la que asegura fue la experiencia "más traumática" y le hicieron creer que no iba a ser "nada" en la vida. 

Lewis Hamilton tiene un nuevo reto en mente, el británico quiere ser el primer piloto en ganar después de disputar 300 Grandes Premios. Un récord que espera conseguir en 2023, pues considera que tras la difícil temporada 2022 ahora es más "decidido". 

Lewis Hamilton sostiene que los rumores de problemas entre él y Max Verstappen son "cuentos de hadas". El británico afirma que él no tiene nada en contra del piloto de Red Bull y señala que Verstappen "hizo lo que tenía que hacer" en la lucha por el título de 2021.

Toto Wolff considera positiva la introducción del límite presupuestario. El jefe de equipo de Mercedes sostiene que antes Ferrari, Red Bull y ellos mismos tenían su propia "guerra de gastos", mientras que el resto no podía competir contra ellos.

El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, ha reconocido que quedaron sorprendidos en los test cuando vieron que ningún otro equipo había descubierto el diseño sin pontones. El británico sostiene que el concepto no fue la principal razón de sus problemas a inicios de 2022, sino que ocultó los fallos reales que había en el W13.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, asegura que Christian Horner vive obsesionado con él. El austriaco no está interesado en hablar del directivo de Red Bull y cada segundo que invierte en ello lo considera una pérdida de tiempo en su vida.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, considera un acierto el fichaje de Mick Schumacher como reserva de Mercedes. El italiano recuerda que la marca de la estrella cuenta hasta con tres escuderías cliente en la parrilla y en caso de que sus pilotos oficiales no estén disponibles, el joven alemán podría entrar en su lugar.

El W13 no era un monoplaza sencillo, los numerosos problemas de rebote dificultaban su conducción y los pilotos de Mercedes tuvieron que adaptar su pilotaje a él. Algo que le fue más sencillo a Russell que a Hamilton, señala Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes.