F1

Mantener la normativa es más económico

Mercedes y Renault prefieren mantener los motores actuales

Taffin: "Lo más barato es mantener la arquitectura actual lo máximo posible"
Cowell: "Si continuamos con la normativa, las diferencias serán de tres décimas en 2018"
mercedes-gp-espana-laf1.jpg
Víctor Bolea
0
11 Dic 2015 - 08:58

La Fórmula 1 necesita un cambio para huir de las constantes críticas que ha recibido en los últimos años. El gran problema que se ha encontrado el Gran Circo en esta última etapa han sido los motores V6, que no han causado un gran impacto entre los espectadores. Sin embargo, desde Mercedes y Renault apuntan que lo ideal sería mantener la misma idea en 2017 y 2018.

La opinión de Mercedes es comprensible si tenemos en cuenta el dominio abrumador del que disfrutan. Sin embargo, la postura de Renault sorprende mucho más al observar los grandes problemas que han sufrido durante los dos últimos años. "Lo más barato es mantener la arquitectura actual lo máximo posible", asegura el director de operaciones de Renault, Remi Taffin.

El máximo responsable técnico de la marca del rombo no está de acuerdo cuando se habla de la idea de introducir un motor de 1.000 CV, ya que es algo que se podría introducir en los motores actuales. "Con 1.000 CV no estamos hablando de motores sencillos. Pero si aumentamos el caudal de combustible y el límite de revoluciones, podríamos conseguir llegar a los 1.000 CV", asegura para Auto Motor und Sport.

Si continuamos con la normativa actual, las diferencias entre motores serán de tres décimas en 2018

Por su parte, el jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, asegura que la idea más económica es mantener los motores actuales. "Para ahorrar dinero, hay que basar el nuevo motor en el de 1,6 litros V6 turbo. Cada nuevo diseño devora dinero, no importa cómo de simple sea el nuevo concepto de motor", opina.

"Si continuamos con la normativa actual, las diferencias entre motores serán de tres décimas en 2018. Cada vez que se introduce un nuevo concepto hay alguien que llega con una idea mejor. Y eso provoca diferencias de segundos en vez de décimas", resume Cowell.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Fernando Alonso, Adrian Newey y Max Verstappen
F1

Fernando Alonso y Adrian Newey, por fin juntos

Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo. 

7
10 Sep 2024 - 12:05
Kia EV3 - SoyMotor.com
Coches

¡Ahora con vídeo! El Kia EV3, un nuevo SUV eléctrico compacto que puede atraer a un público premium

Un nuevo SUV compacto eléctrico llegará al mercado español en los próximos meses, y es que el Kia EV3 desembarcará finalmente para sumar una opción generalista con tintes premium que bien puede restarle ventas a modelos como el Volvo EX30 o el EX40. Con una autonomía que debería quedar en unos 600 kilómetros y un precio orientativo de 35.000 euros –en este caso, con unos 430 kilómetros de rango–, el último SUV en sumarse a la fiesta se perfila como una propuesta que hará de la relación calidad/precio una de sus grandes señas de identidad.

0
10 Sep 2024 - 15:30
Pirelli Cyber Tyre, la tecnología que permitirá al neumático 'hablar' con la electrónica el coche - SoyMotor.com
Coches

El neumático inteligente de Pirelli gana un nuevo aliado: Bosch

Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.

0
10 Sep 2024 - 11:55
Adrian Newey posa con el Aston Martin tras hacer oficial su llegada
F1

Adrian Newey explica por qué eligió Aston Martin

Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?

17
10 Sep 2024 - 12:36