Mercedes irá a Hockenheim sin el FRIC

esto pasa por dejar lagunas en lo que respeta al limite de la ilegalidad, "dispositivos aerodinámicos móviles" no se trata de un dispositivo aerodinámico directamente, sino que afecta a la aerodinámica a través de las suspensiones hidráulicas y electrónicas, posiblemente ajustables desde el muro, este dispositivo era como la suspensión activa que fue prohibida en tiempos de Senna, por considerarse una ayuda al pilotaje, y la falta de este, junto con una altura muy baja podría causar un efecto esquí con los fondos del coche, perdiendo adherencia las ruedas,esto junto con los problemas de amortiguarcion fueron la causa del accidente de Senna, lo que no se entiende es como la Fia con su reglamento deja lugar a dudas con respeto a la legalidad, deberían ser muchísimo mas tajantes con respeto a la normativa y no dejar lugar a dudas, pero como siempre toman este tipo de medidas a mitad de temporada y ya no es el primer caso, deberían hacer una mayor vigilancia sobre todos los coches desde el primer día, esta actitud demuestra que puede haber equipos que basándose en los limites legales puedan incurrir en la ilegalidad, y si los comisarios dicen algo siempre podrán alegar que no se considero ilegal desde el primer día o que la normativa no es lo suficientemente clara, por lo que el sistema de la Fia siempre esta dando lugar a que algunos equipos incurran en ilegalidades

Compañero Kassan, cuidado, sin un buen frenado, acelerado y paso por curva, no sirven los caballos. Veremos y amanecerá...., saludos.

Ya veran como los Mercedes sin el FRIC igual vuelan en Alemania y son como en lo que va del año candidatos a ganar , el secreto de los alemanes pasa por la UP secundado por el chasis y aerodinamica ....

Entendí el mensaje, pero lo que no entendes es que el "colapso" del flujo aerodinámico, se produce a consecuencia del aumento de la distancia con respecto de la superficie de rodado, mientras esta se mantenga no hay problema. El mínimo que introducen es para evitar que se beneficien del efecto suelo...y mas se dio por el error en el tarado de las alturas posterior a la eliminación de las suspensiones asistidas electronicamente. El "colapso" del flujo aerodinámico se produciría por elementos externos a la rodadura del vehículo y no por el hecho de la reducida distancia de este con respecto al plano.

El efecto down se rompe solo en el caso que aumente el volumen de gas por debajo. La placa de madera se puso por el abuso que hacian algunos de la altura, no por seguridad..fue originado en la epoca de Bennetton si mal no recuerdo....

Solo paso por curva??? si bajas el auto en la recta...menos aire por debajo y mas aire por arriba...mas down sin agregar draw.....

bueno puede y solo puede que dejen cojo al equipo Mercedes , con ello quiero decir que sus pases por curvas pueden venirse atrás a favor de Redbull y Ferrari , aunque todavia siguen siendo mejores en velocidad punta

Bien....que saquen eso asi es mas puro...y podrian depaso eliminar el medidor de consumo que es ilegalmente pernicioso creando normas de relanzamiento y otras estupideces...