Mercedes en el GP de Brasil F1 2014: Viernes

Nico Rosberg (1º/1º):

"Ha sido un buen día, somos muy rápidos de nuevo en este circuito. La pista tiene una nueva superficie que la hace bastante difícil. Es suave y no tan bacheado como lo era antes, pero los neumáticos tenían 'blistering' debido a las altas temperaturas y al nuevo asfalto. Eso fue un poco preocupante, pero esperamos que haga un poco más de frío durante el fin de semana. Estoy deseando que llegue mañana, debería ser una gran batalla".

Wolff: Con el reasfaltado se han reducido los tiempos a niveles que no veíamos hace mucho

Lewis Hamilton (2º/2º)

"El coche ha respondido bien, aunque hay algunas mejoras que podemos hacer. No he logrado hacer una buena vuelta, pero no creo que sea un gran problema, solo son los libres. No estoy seguro de cuántas vueltas podremos dar con los neumáticos porque con las banderas rojas del final no tuvimos la mejor oportunidad para probar las tandas largas, pero es lo mismo para todos".

"Es difícil decir dónde están los neumáticos en comparación con los de 2013 porque el año pasado no tuvimos ninguna referencia en seco hasta la carrera. Por otro lado, el circuito está bien. Es agradable y suave y el agarre es bueno. Es diferente cada vez que venimos aquí y nunca se sabe qué tiempo va a hacer. Pero eso es lo que hace de esta una carrera tan emocionante".

Toto Wolff, director ejecutivo:

"Ha sido un día bastante normal en términos de rendimiento, con Nico y Lewis intercambiando los tiempos más rápidos en las dos sesiones, pero las temperaturas han sido mucho más altas de lo que esperamos para el resto del fin de semana. Así que vamos a tener que anticipar la forma de desarrollar la puesta a punto de la manera correcta. También fue un día interrumpido con varias banderas rojas, lo que hizo que fuera un desafío encontrar el ritmo".

"Me gustaría felicitar a los promotores por el trabajo que han hecho con la nueva superficie de la pista. Hemos escuchado buenos comentarios. La entrada a boxes es más segura y el nivel de adherencia es superior también, lo que ha reducido los tiempos de vuelta a niveles que no veíamos desde hace varios años, algo que es ideal para los aficionados brasileños".

Paddy Lowe, director técnico:

Lowe: La mayor dificultad será que el tiempo previsto para el resto del fin de semana es mucho más frío

"Seguimos nuestro programa normal, utilizando dos juegos de neumáticos meios en los FP1 con combustible bajo y alto, seguido por el medio y el blando en los FP2, también con cargas bajas y altas de combustible. Mecánicamente, fue un día sin problemas y el circuito recién reasfaltado demostró ser mucho más rápido de lo esperado. El comportamiento de los neumáticos cambió durante el día: en las primeras vueltas no estaban en su ventana de trabajo, mientras que al final vimos ampollas con temperaturas más altas".

"Ahora, la principal dificultad será que el tiempo previsto para mañana y el domingo es mucho más frío que el que hemos tenido hoy, por lo que nuestras tandas largas no habrá sido particularmente representativas. Eso hará que sea aún más importante anticipar la evolución de las condiciones y tomar las decisiones correctas con la configuración del monoplaza esta noche".