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Como cada año, Ferrari organiza una comida navideña, en la que reúne a todos los trabajadores del equipo y así hace un repaso de lo que ocurrió durante la temporada de Fórmula 1. En dicho acto, además de evaluar los primeros meses de trabajo de Liberty Media, habló, esta vez, sobre el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda.

Los jefes de equipo se han decidido unir para defender la permanencia de las azafatas como elemento fundamental en la Fórmula 1, tras conocer que desde Liberty Media, los dueños nuevos del Gran Circo, revisan su continuidad en las parrillas. 

La comida de Navidad de Ferrari fue un espacio para reflexionar sobre cómo les fue 2017 al equipo, pero también para evaluar los cambios hechos por Liberty Media durante este primer año de mandato. Además, los principales directivos de la compañía intercambiaron ideas para intentar mejorar el espectáculo de la Fórmula 1.

Ferrari mantendrá a sus figuras más importantes para la temporada 2018. Aunque la Scuderia luchó firmemente este año contra Mercedes por los títulos, finalmente tras una segunda parte de año con mala suerte, los de Brackley volvieron a ampliar la sequía de campeonatos del equipo rojo.

Maurizio Arrivabene cree que debe haber un cambio de filosofía dentro del equipo Ferrari. El jefe de la Scuderia se fija en Mercedes para señalar que el conjunto italiano no tiene ese "hábito" de ganar que sí posee la escudería de la estrella. Arrivabene cree que en el futuro, Ferrari debe tomarse las victorias y Poles como algo natural, y no como un evento extraordinario.

Ferrari, en un principio, no ve necesario usar su veto para bloquear los planes de Liberty Media de cara a 2021. Al menos Mercedes y Renault ya han mostrado su descontento respecto a las propuestas que presentó la Fórmula 1 esta semana para las nuevas reglas de motores.

Maurizio Arrivabene atribuye los problemas técnicos de Ferrari a un proveedor. El jefe del equipo italiano está convencido de que sus averías le han costado el Mundial de Constructores y varias victorias a su entidad.

En la jornada de hoy han sido sólo cuatro los protagonistas en la conferencia de prensa del Gran Premio de México. Durante esta temporada suele ser habitual ver seis representantes técnicos de los equpos, pero en esta ocasión hemos tenido a Christian Horner y Franz Tost en la primera parte y a Cyril Abiteboul y Maurizio Arrivabene en la segunda.

En medio de una ola de críticas hacia Maurizio Arrivabene por los problemas de fiabilidad en los pasados Grandes Premios, pesos pesados dentro de la Scuderia como Sebastian Vettel o Sergio Marchionne han querido suavizar la situación y mostrar su apoyo al italiano.

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha restado importancia a los rumores que existen sobre que Maurizio Arrivabene podría dejar de ser el jefe del equipo. Estas habladurías señalan a Arrivabene como el culpable de que la Scuderia no logre el título este año y Mattia Binotto, director técnico del conjunto, suena para sustituirle.

Ferrari es "fácil de vencer" cuando la emoción está a flor de piel en el equipo italiano, según el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda. Lewis Hamilton pudo haberse proclamado campeón en Austin, pero el segundo puesto de Sebastian Vettel hace que el Mundial continúe sin ganador claro mientras avanza hacia la siguiente cita de la temporada, México.

El puesto de Maurizio Arrivabene está en peligro. Los pobres resultados de Ferrari han causado mella en el italiano, que tiene los días contados en el cargo según las últimas informaciones que llegan desde el Circuit of the Americas.

El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, mantiene que la Scuderia "no se dará por vencida". Tras tres carreras desastrosas, Sebastian Vettel está ahora a 59 puntos de Lewis Hamilton en el Mundial, cuando quedan sólo cuatro fines de semana de competición.

Las últimas actuaciones del equipo Ferrari son inadmisibles teniendo en cuenta la magnitud de la escudería de Maranello. Sebastian Vettel ha conseguido 12 de los últimos 75 puntos, ya sea por errores propios o por problemas de fiabilidad. Eso le ha llevado a pasar de ser uno de los grandes favoritos al título a quedar prácticamente descartado a falta de cuatro carreras para el final.