Mattia Binotto tiene claro que no podían haber conseguido el título este año con el SF90. El jefe de Ferrari asegura que les faltó tener un coche más rápido y más fiable y explica cómo, a medida que avanzaba la temporada, se dieron cuenta de sus carencias.
En el que la Scuderia completa la temporada en una plaza del Campeonato que le es demasiada conocida. Así que Mattia Binotto intentaba minimizarlo, como suele ser costumbre, al decir: "Por supuesto que acabar segundos nunca va a ser suficiente para Ferrari, así que ya estamos mirando hacía un intenso invierno, en el que debemos crecer como equipo". Luego el responsable de los de Maranello volvía a insistir en que el objetivo es regresar para ser más fuertes en el futuro por los desafíos que se les presentan, a la vez que daba las gracias a los tifosi de todo el mundo, por su constante apoyo. Al final, como resumen del 2019, Binotto confesaba: "Ha habido altibajos, pues el comienzo de temporada no fue en la dirección deseada, pero nos mantuvimos unidos y seguimos luchando. Me quedo con la reacción tras el parón veraniego, con tres victorias consecutivas y seis Poles seguidas, así como la victoria de Monza delante de nuestra afición".
La prensa italiana se siente avergonzada ante otra carrera llena de errores de Ferrari. Los fallos de estrategia de la Scuderia hacen que los rotativos italianos celebran que la temporada haya terminado, aunque no transmiten perspectivas mejores para 2020.
Jacques Villeneuve cree que el fallo de base de Ferrari de este año ha estado en que el equipo no le ha sabido indicar a Leclerc la mentalidad con la que tenía que afrontar la temporada. El canadiense piensa que el monegasco ocupó un papel que le quedaba grande y eso perjudicó a la Scuderia.
Mattia Binotto ha admitido que Ferrari ha cometido un error estratégico en la clasificación del GP de Abu Dabi 2019. La escuadra italiana ha esperado hasta el último segundo para salir a pista en Q3 y Charles Leclerc se ha quedado sin un segundo intento de vuelta rápida.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, ha mostrado su interés por tener a Lewis Hamilton en sus filas en 2021. El suizo está feliz por ver que al hexacampeón se le acaba su contrato con Mercedes, ya que podría vestir de rojo en la temporada del cambio.
Este viernes ha sido el turno de Mattia Binotto de dar explicaciones sobre lo sucedido internamente, tras el choque entre sus pilotos en Brasil. El suizo recalca la importancia de saber qué ha llevado a que el toque se produjera.
Y han sido varias las ocasiones durante la temporada que los dos pilotos de Ferrari han dejado de sumar puntos por ese motivo, aunque lo visto en Brasil les dejó a ambos con un cero en su casillero. Además y como señalaba Ross Brawn: "No me gustaría aventurarme sobre quién tuvo la mayor parte de la culpa, pero creo que sería bueno que uno de ellos siguiera el ejemplo de otros pilotos y admitiera su culpabilidad". Lo que parece nítido a los ojos de todos es que si Ferrari quiere poner fin al dominio de Mercedes, "no sólo necesita tener un monoplaza más competitivo el próximo año, sino que también, asegurarse que incidentes como este no se repitan". Finalmente el problema para Brawn es que aunque Mattia Binotto parecía que tenía este aspecto bajo control, después de rencillas anteriores ya superadas, "se enfrenta de nuevo a la difícil tarea de volver a encarrilarlo todo, dado que debe fijar los intereses del equipo por delante del de los pilotos y que estos los respeten".
Con los títulos de esta temporada en manos de Mercedes, desde Ferrari afirman que ya han destinado todos sus recursos al monoplaza de 2020, el cual tiene que ser "mejor en todas las áreas" que su antecesor, según Mattia Binotto.
Mattia Binotto ha dejado claro, en una ronda de preguntas y respuestas de los fans, que Sebastian Vettel y Charles Leclerc tienen una buena relación. El jefe de Ferrari ha insistido en varias ocasiones en lo bien que se llevan sus dos pilotos.
Ferrari confía en que pueden cerrar la temporada con un gran resultado que les dé impulso para comenzar 2020 con buen pie. Mattia Binotto ha pasado página respecto a Brasil y está totalmente centrado en hacer que su equipo protagonice una buena actuación en Abu Dabi.
Ferrari asegura que los ánimos vuelven a estar calmados tras el choque de Brasil. El jefe de la Scuderia, Mattia Binotto, ha hablado con los pilotos sobre lo sucedido y aseguran que han pasado página y están centrados al 100% en Abu Dabi. Además, niegan que celebraran una cumbre oficial para tratar el tema.
Jo Ramírez, coordinador de McLaren entre 1984 y 2001, confiesa que le gustaría haber podido ayudar a Ron Dennis a gestionar la rivalidad entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso en 2007. El mexicano cree que, con su ayuda, hubieran podido construir un periodo de dominio consistente, con alternancia de títulos entre el británico y el español.
El director ejecutivo de Ferrari, Louis Camilleri y el jefe de equipo Mattia Binotto, se han reunido en Maranello, este martes, a raíz del choque de Vettel y Leclerc y Brasil. Los dos directivos estudian establecer nuevas reglas internas en el equipo e incluso castigar a los pilotos con posibles multas y medidas disciplinarias, para evitar que un suceso así se repita.
Los rivales de Red Bull están convencidos de que el sorprendente rendimiento que mostraron en Brasil no salió sólo del motor. El RB15 fue el mejor coche tanto el sábado como el domingo y esa superioridad inquieta a Mercedes y a Ferrari, equipos a los que intriga conocer qué han hecho los de Milton Keynes para ser tan fuertes.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
