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Eric Boullier (McLaren-Honda), Vijay Mallya (Force India) y Matthew Carter (Lotus) consideran que tanto la FIA como la FOM deberían adquirir una mayor responsabilidad a la hora de elegir las características de los neumáticos de Fórmula 1 y seleccionar los tipos de compuestos para cada carrera. Bajo su punto de vista, uno de los grandes problemas del deporte estriba en que los fabricantes han tendido últimamente a dictar el funcionamiento de las carreras según sus preferencias personales y bajo una negativa generalizada a escuchar las diferentes opiniones vertidas por los equipos que conforman la parrilla.

Lotus ha negado que esté a punto de ser vendido a Renault. Según los últimos informes, el propietario del equipo Lotus, Gerard López, se reunirá en el próximo Gran Premio de Hungría con el CEO de Renault, Carlos Ghosn, para llegar a un acuerdo definitivo.

Los rumores de la venta de Lotus a Renault llevan circulando desde hace meses por el paddock y que Gerard López tenga previsto estar en Gran Premio de Hungría añade más leña al fuego si cabe. Se dice que el propietario del equipo de Enstone se reunirá con el CEO de Renault Carlos Ghosn en el Hungaroring. 

Matthew Carter, director ejecutivo de Lotus, ha instado al Grupo de Estrategia a transformar sus múltiples ideas para mejorar el espectáculo de la F1 en forma de verdaderos cambios que cumplan esta función específica a lo largo de las próximas temporadas. Según el británico, las seis escuderías que componen este órgano deben llegar a acuerdos solventes y no concebir sus diferentes encuentros como una tormenta de ideas sin trascendencia.

Esta semana han surgido informes que reportan que Lotus tendría problemas financieros. En medio de la especulación de que el propietario del equipo, Gerard López, haya estado ausente en la mayoría de grandes premios de 2015 para supuestamente vender el equipo de Enstone de regreso a Renault, los informes dijeron que se presentó un 'asunto' en una corte en Londres el lunes.

No ganan para disgustos en Lotus. Si hemos conocido la posibilidad de que la escudería entrara en un proceso de liquidación interpuesto por la empresa Xtrac, encargada de subministrarle las cajas de cambio, por falta de pagos, ahora se le suma un problema más. Renault se ha interesado por la escudería inglesa y estaría en los planes de la escudería francesa hacerse con los derechos de Lotus, es decir, comprar el equipo.

Su carrera en Silverstone acabó tan pronto como llegó la tercera curva. Allí, Ricciardo inició una maniobra en la que golpeó a Grosjean y este no pudo evitar llevarse por delante a su compañero Maldonado. El resultado, un disgusto compartido y cero puntos para Lotus. Pero las malas noticias para el equipo de Enstone no acaban aquí. Ya que, según informan desde Motorsport.com, se enfrenta a un posible proceso de liquidación

A pesar de que Matthew Carter se haya encargado de desmentirlo, siguen sonando con fuerza los rumores de una posible compra de Lotus por parte de Renault para que la marca francesa vuelva al Campeonato como constructor oficial. Desde que los galos vendieran a Genii Capital el equipo a finales de 2009, los rumores apuntando a su vuelta más allá del papel de motorista han sido cada vez mayores.

El dinero de Pastor Maldonado no le garantiza un sitio en la parrilla, ese es el reclamo del jefe ejecutivo de Lotus, Matthew Carter, mientras la presión sobre el piloto venezolano aumenta carrera tras carrera. El piloto que compite con el número '13' solo ha sido capaz de finalizar una carrera de seis disputadas hasta el momento. Mientras que su compañero de equipo, Romain Grosjean, ha logrado ya 16 puntos, Maldonado todavía no ha estrenado su casillero.

El director ejecutivo de Lotus, Matthew Carter, ha mostrado su comprensión con la situación actual de Romain Grosjean, quien afronta este un escenario con el que no está del todo conforme. Durante algunos GGPP, el francés está teniendo que ceder su asiento durante los Libres 1 a Jolyon Palmer. Sin embargo, Carter ha afirmado que el equipo está haciendo lo correcto, ya que el británico es "un futuro talento" al que quieren dar "todo el tiempo posible en el coche".

Fuentes de la prensa internacional creen que Lotus podría estar a punto de ser vendido. Hace tan sólo dos semanas, desde Lotus se negaba con rotundidad que el equipo estuviera en venta: "Mis accionistas han dicho específicamente que el equipo no está en venta", dijo el jefe de Lotus Matthew Carter.

Matthew Carter, presidente ejecutivo de Lotus, ha insistido en que no barajan actualmente la posibilidad de poner en venta los derechos del equipo tras los rumores que apuntaban a que podrían ser absorbidos por Renault a partir del próximo año 2016 como parte del cambio de rumbo que podría adoptar la proveedora dentro de la Fórmula 1.

Con el patrocinio de PDVSA, Pastor Maldonado es, desde el punto de vista económico, uno de los pilotos más jugosos de la parrilla actual. Sin embargo, sus resultados en pista se están viendo bastante ensombrecidos por fallos mecánicos y errores de conducción, algo de lo que Lotus ha dado buena cuenta.

El descontento de Renault con la imagen que actualmente está dando dentro de la Fórmula 1 es de sobra conocido. El constructor francés quiere un lavado de imagen, y tener una mayor presencia dentro del Gran Circo.

Matthew Carter, consejero delegado de Lotus, asegura que la escudería de Enstone tiene “una base fuerte y estable”, aunque admite que siempre tendrán que superar algunos desafíos. A pesar de los malos entrenamientos que han hecho todos los equipos con motores Renault, Carter piensa que su monoplaza es el más fuerte.