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Primera jornada llena de contratiempos para Lotus. En los entrenamientos matutinos, Maldonado apenas pudo rodar por algunos problemas en su caja de cambios, mientras que por la tarde Grosjean sufrió un aparatoso desprendimiento de la tapa del motor de su E23, sumando a su descanso en los FP1, donde le sustituyó Palmer, aún más tiempo perdido. Aun así, a pesar de todos los percances, aseguran haber recopilado datos valiosos.

Romain Grosjean apunta a Williams y Red Bull en el GP de España. El francés ve que las actualizaciones del E23 le ayudarán a cerrar la brecha en su rendimiento con los coches que tiene delante. Acabó séptimo en las dos últimas citas de China y Baréin y está demostrando un mejor rendimiento que en 2014 gracias a la impulso que ha dado a todo Lotus el propulsor de Mercedes.

El GP de España ha sido históricamente una de las citas marcadas por los equipos para introducir sus primeros paquetes de mejoras de la temporada. Cumpliendo con esta tradición, lo cierto es que 2015 volverá a ser un año donde el Circuit de Barcelona-Catalunya marque un punto de inflexión para determinar la capacidad evolutiva de todos los monoplazas, y es que el retorno de la Fórmula 1 a territorio europeo, además de la acción sobre el asfalto, estará determinado por la gran cantidad de piezas que incorporan todas las escuderías en su intento por exprimir sus capacidades técnicas y mejorar su rendimiento en pista.

Con el patrocinio de PDVSA, Pastor Maldonado es, desde el punto de vista económico, uno de los pilotos más jugosos de la parrilla actual. Sin embargo, sus resultados en pista se están viendo bastante ensombrecidos por fallos mecánicos y errores de conducción, algo de lo que Lotus ha dado buena cuenta.

El inicio de temporada de Lotus, a pesar de contar con el motor Mercedes y las buenas sensaciones dejadas en pretemporada, sigue sin ser el ideal para una escudería de Enstone que vivió un 2014 para olvidar. Son séptimos igualados con Toro Rosso a 12 puntos. En Barcelona llevarán un nuevo paquete de mejoras que, esperan, consiga auparles hasta el segundo grupo de la parrilla, justo por detrás de Mercedes y Ferrari.

Jolyon Palmer sumará su tercera jornada de actividad con el equipo Lotus en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España. Tras haber cuajado dos buenas actuaciones tanto en China como en Baréin, el británico también se subirá al E23 el próximo miércoles con motivo de la celebración de los test post-carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La identidad del piloto que completará el trabajo del equipo durante el martes se desconoce por el momento.

Gerard López, el dueño del equipo Lotus, ha instado a todos los equipos de la parrilla a "permanecer unidos" para hacer que el deporte sea más sostenible en un futuro próximo. Caterham entró en fase administración y desapareció, Marussia (ahora Manor) casi siguió el camino de los malayos, y los problemas financieros de la propia Lotus, Force India y Sauber han sido bien documentados.

El equipo Lotus aspira a recortar la distancia con Red Bull y Williams a partir del próximo Gran Premio de España gracias a la introducción de nuevas mejoras al desarrollo del E23, según ha confirmado Nick Chester, su director técnico. De esta forma, y a expensas de comprobar las evoluciones de otras fuerzas competitivas como Sauber o Toro Rosso, los de Enstone esperan mejorar su rendimiento de forma sustancial y dejar atrás la batalla por la parte media de la parrilla.

Si hace unos días era el propio Pastor Maldonado quien se apresuraba a defender su estilo de pilotaje después de haber recibido varios adjetivos malsonantes por parte de la afición y la prensa británica ante su alta propensidad a cometer accidentes, ha sido ahora el propio equipo Lotus quien ha respaldado públicamente la figura de su piloto bajo la afirmación de que han sido factores externos los que le han impedido conseguir los resultados esperados durante los primeros compases de la temporada.

La agresividad es una de las cualidades que marca el estilo de pilotaje de Romain Grosjean. Pese a que sus inicios en la Fórmula 1 estuvieran marcados precisamente por su búsqueda excesiva de los límites sobre el asfalto, causando algunos graves accidentes como el de la salida del GP de Bélgica 2012, el francés reconoce que sus cuatro años de experiencia en la parrilla le han servido para controlar sus emociones al volante y contar con un método de actuación agresivo y a la vez preciso con el que es capaz de marcar la diferencia en momentos de suma importancia como la sesión clasificatoria.

En los últimos años la Fórmula 1 ha visto como muchos de los pilotos novatos deben pagarse la oportunidad de pilotar ya no solo en carrera, también en los entrenamientos libres. La primera tanda de entrenamientos del viernes se ha transformado en una oportunidad de hacer rodar a los pilotos de pruebas ante la falta de test allá y ahora muchos piden esa opción de debutar en un Gran Premio. 

Tres semanas de un Gran Premio a otro. De Baréin a Barcelona. Mucho tiempo, demasiado para algunos. Por eso, Lotus mantendrá bien engrasada su maquinaría para llegar en plenas facultados al comienzo del Mundial en Europa. Dedicará el lunes de la próxima semana, el 27 de abril, a realizar un filming day en Brands Hatch. Así, podrán rodar hasta 100 kilómetros entre los tres pilotos que conducirán el E23: Grosjean, Maldonado y Palmer.

A veces se necesita suerte, la necesaria. En todo momento, quizás, pero en la Fórmula 1 este aspecto circula de circuito en circuito, de piloto a piloto y de coche en coche. Una pizca, clic. A lo que unido al talento, aquí, puede cambiar muchas veces, muchas cosas.

Después de una carrera bastante concurrida para Williams y especialmente para Felipe Massa tras salir desde el pit lane, el brasileño había remontado bastantes puestos durante la prueba, justamente hasta colocarse dentro de la zona de puntos. Una travesía bastante esperanzadora para los de Groove, hasta que se encontró con un Pastor Maldonado bastante lanzado. En una frenada no controló su Lotus y choco contra él dañando el difusor del Williams.

La carrera no arrancaba bien para el equipo Lotus por la sanción que recibía Pastor Maldonado en la salida. No obstante, la carrera del venezolano se truncó en su última parada en boxes cuando un fallo en el motor condicionó claramente el resultado. Por otra parte, Romain Grosjean celebró su cumpleaños con una brillante séptima posición y rozando la sexta plaza.