Racing Point ha sido capaz de pescar dos puntos en la locura de Interlagos. El equipo de Silverstone ha finalizado 9º con Sergio Pérez y no ha podido finalizar la carrera con Lance Stroll. Este resultado no ayuda para nada al equipo, ya que Toro Rosso ha sumado una gran cantidad de puntos, 17 más que ellos, y ha recuperado ese sexto puesto. Eso sí, el equipo irá a Abu Dabi a darlo todo y recuperar ese sexto lugar.
Alfa Romeo ha conseguido colar a uno de sus pilotos, a Kimi Räikkönen, entre los diez primeros. El finés saldrá mañana entre los dos Haas en una parte delantera algo atípica que puede darles oportunidades para pescar en río revuelto.
Red Bull ha logrado su segunda Pole de la temporada en Brasil. Max Verstappen ha sido el piloto más rápido este sábado y gracias a su gran ritmo podrá salir desde la primera posición mañana. Por otro lado, ha sido un sábado algo más complicado para Alexander Albon, que se ha tenido que conformar con la sexta plaza tras haber realizado algún que otro pequeño error en la Q3. El objetivo es claro para mañana, lograr la tercera victoria de 2019.
Sabor agridulce para Toro Rosso en Brasil. Durante todo el día han mostrado un sorprendente ritmo, constantemente entre los diez primeros, pero al final sólo uno de ellos ha logrado ese objetivo. Pierre Gasly ha logrado el séptimo mejor tiempo, aunque saldrá en sexta posición. Por su parte, Daniil Kvyat no ha pasado el corte de la Q1 y saldrá desde la 16ª.
El equipo Haas ha vuelto por sorpresa a la Q3 hoy. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen se han hecho hueco entre los diez primeros tras una magnífica ejecución del equipo, que se ha aprovechado de ausencias como la de Carlos Sainz.
Tras cinco clasificaciones consecutivas en las que fueron los mejores del resto, McLaren ha bajado de la nube en Brasil y esta vez se ha quedado fuera de la Q3 con los dos coches. Carlos Sainz ha dicho adiós antes de lo previsto por un problema de motor y Lando Norris ha estado a una décima de segundo de llegar al top 10. El equipo sabe que Interlagos no es el mejor circuito para el MCL34, pero lo darán todo para poder salir con puntos bajo el brazo mañana.
Renault se ha quedado fuera de la Q3 con los dos coches este sábado en Interlagos. Tanto a Nico Hülkenberg como a Daniel Ricciardo les ha faltado algo más de una décima de segundo para acabar entre los diez primeros. No obstante, el equipo es optimista para mañana, pues su ritmo de carrera y su capacidad para gestionar los neumáticos es realmente buena.
El equipo Williams está satisfecho con los progresos conseguidos hoy, después de los problemas vividos en los Libres 2. George Russell ha clasificado en 18ª posición, por delante de su compañero de equipo, Robert Kubica, que mañana saldrá 19º. Los dos se aprovechan del fallo de motor que hará salir a Carlos Sainz en última posición.
Carlos Sainz ha sufrido una pérdida de potencia en Q1, que ha evitado que haya podido marcar un tiempo en la primera fase de clasificación. McLaren se ha quedado sin tiempo para poder solucionar el problema y sacarle de nuevo a pista, así que el español tendrá que salir mañana desde la última posición de parrilla.
Ferrari ha consumado un doblete en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Brasil 2019. Sebastian Vettel ha marcado el ritmo con su compañero Charles Leclerc segundo a sólo 21 milésimas, pero tanto Max Verstappen como los Mercedes están realmente cerca. Carlos Sainz, décimo a un segundo de la cabeza.
La lluvia ha sido la gran protagonista de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil 2019. Sin apenas tregua durante prácticamente la sesión al completo, los equipos de Fórmula 1 han preferido no arriesgar demasiado y la actividad en pista ha sido considerablemente escasa.
A falta de dos carreras, Mercedes ya ha recogido todo el 'pastel' en el GP de Estados Unidos. El título de constructores ya lo tenían matemáticamente asegurado, pero Lewis Hamilton ha cerrado en Austin su sexto título de pilotos para quedarse, de momento, a sólo uno de Michael Schumacher. Además, los de Brackley lo han hecho a lo grande, con un doblete liderado por Valtteri Bottas en el trazado americano. Seguro que ya están centrados en el año que viene para extender su racha de éxitos.
Se ha terminado la racha de dominio en clasificación de Ferrari en el GP de Estados Unidos 2019. Sebastian Vettel no ha podido evitar la Pole de Valtteri Bottas y Charles Leclerc ha pagado caro su falta de rodaje en las sesiones de entrenamientos libres para conformarse con el cuarto puesto.
Clasificación para el olvido la que ha vivido Alfa Romeo en Austin. Los de Hinwil han caído eliminados con los dos coches en la Q1 y han protagonizado su peor clasificación conjunta de la temporada. La mala racha del equipo parece que no tiene fin y mañana lo tendrán muy complicado para poder luchar por los puntos.
Max Verstappen partirá desde la 3º posición en el Circuito de las Américas y se ha quedado a tan sólo 67 milésimas de lograr la Pole. Alex Albon, por su parte, acompañará a Lewis Hamilton en la tercera línea. Ambos esperan conseguir buenos resultados en un circuito que se está adaptando muy bien al Red Bull y en el que son muy competitivos.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
