El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, espera que Liberty Media esté lista para ayudar económicamente a los equipos más pequeños de Fórmula 1, pues cree que de ello depende la supervivencia del deporte.
Es posible que la Fórmula 1 pueda adelantar el calendario nuevo en el que trabajan esta misma semana, pues los circuitos ya les han facilitado las fechas alternativas en las que podrían reprogramar sus carreras.
El director general del circuito de Silverstone, Stuart Pringle, está de acuerdo en acoger dos carreras de Fórmula 1 este año. Los organizadores del mítico trazado británico se muestran flexibles ante el Gran Circo y tienden la mano a celebrar eventos a puerta cerrada.
Nueva reunión "positiva y constructiva" de los equipos, de cuatro horas y media de duración, en la que se plantearon nuevas propuestas para bajar el techo presupuestario y cambios en la normativa aerodinámica para ahorrar costes.
La Fórmula 1 ha lanzado un nuevo comunicado para negar los rumores que llevan a pensar que la temporada se puede cancelar y destacar su compromiso por celebrar la campaña. La categoría asegura a sus aficionados que trabajan sin descanso en configurar un nuevo calendario para dar fechas nuevas a las personas que hayan comprado entradas para los eventos aplazados hasta ahora y advierte que el Mundial nuevo puede ser muy diferente.
El expiloto de Fórmula 1 JJ Lehto considera absurdo el plan en el que trabaja Liberty Media para salvar la temporada 2020. El finés sostiene que celebrar 15 carreras en un periodo de seis meses es una locura y asegura que perjudicará a los equipos más pequeños y con menos presupuesto.
La Fórmula 1 ha cancelado los contratos que tenía firmados con los operadores de cámara para la temporada 2020. No obstante, esto no quiere decir que no vayan a celebrarse carreras este año.
El coronavirus ha hecho urgente afrontar todos esos problemas que se dejaban en segundo plano en las reuniones. La Fórmula 1 ya trabaja en garantizar su futuro y esta circunstancia le obliga a revisar su modelo económico, de cuya sostenibilidad ya se dudaba antes de esta crisis.
La crisis del coronavirus amenaza la existencia de varios equipos, sin embargo, la Fórmula 1 se prepara económicamente para garantizar la supervivencia de estos.
La Fórmula 1 no es ajena a la crisis del coronavirus. El deporte ha anunciado una suspensión temporal de la mitad de de su plantilla, compuesta por 500 empleados, como consecuencia del momento económico que vivimos. Además, Chase Carey y Ross Brawn se han bajado el sueldo un 20%.
La Fórmula 1 confía en que las medidas que se están tomando en Europa pueden hacer que la situación del coronavirus mejore lo suficiente como para comenzar la temporada a puerta cerrada en julio o agosto.
Jacques Villeneuve, campeón de Fórmula 1 de 1997, cree que sería mucho más sensato que la Fórmula 1 cancelase el Campeonato y se dedicara a celebrar eventos que no contaran para el Mundial en lo que queda de año.
La congelación del desarrollo de motores puede ser el siguiente paso de la Fórmula 1 en el ahorro de gastos al que se ve obligada por la crisis del coronavirus.
El jefe de Alfa Romeo, Fréderic Vasseur, ha agradecido las medidas que han tomado la FIA y la FOM, como el aplazamiento de la nueva normativa a 2022, ante la crisis del coronavirus.
Moody's cree que la Fórmula 1 tiene suficiente músculo económico para soportar la crisis del coronavirus, aunque ésta les obligue a cancelar la temporada completa.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
