Las mantas térmicas desaparecerán de la F1 a partir de 2024

Se tratará de una desaparición progresiva. Equipos, Pirelli y la FIA han acordado un sistema por fases. Ya en la temporada 2021 la temperatura máxima de las mantas de neumáticos se redujo a solo 100°C en la parte delantera y a 80°C en la parte trasera. Este año, sólo se permiten 70°C para todos los slicks. Con esto en mente, el número de mantas térmicas se redujo de 40 a 20.

Mario Isola, responsable de Pirelli, explica por qué optaron por ir por fases. "Si quieres diseñar sin mantas térmicas , tienes que diseñar un neumático completamente nuevo. No es suficiente simplemente con construir nuevas mezclas con un área de trabajo más grand", ha explicado Isola en declaraciones a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"Los coches de Fórmula 1 son tan rápidos y generan fuerzas tan grandes que las presiones aumentan de diez a 12 PSI mientras se pilota. Esto cambia toda la banda de rodadura y la superficie de contacto del neumático", ha agregado.

"El aumento de la presión es dos veces mayor que en la Fórmula 2. Debido a las altas cargas, no podemos comenzar con 15 PSI en F1. Entonces los pilotos tendrían que tomárselo con calma al comienzo de un stint y aumentar la temperatura de los neumáticos lentamente. Por supuesto, eso no sirve para una carrera. Por lo tanto, debemos comenzar con 20 o 21 PSI. La presión sube rápidamente hasta más de 30 PSI", ha añadido Isola.

Para el próximo año está previsto que la temperatura caiga a 50ºC delante y detrás, según ha revelado Isola. "El próximo año, las temperaturas de las mantas eléctricas continuarán cayendo, a solo 50°C delante y detrás. Esto también aumenta las diferencias de presión dentro de los stints. Damos pequeños pasos para que nada salga mal y el espectáculo sufra. Este año los neumáticos están funcionando muy bien. Por supuesto, éste debería seguir siendo el caso si abolimos las mantas eléctricas por completo", ha comentado Isola para cerrar.

PLAN PARA ELIMINAR LAS MANTAS

• 2021: 100°C en la parte delantera y a 80°C en la parte trasera
• 2022: 70ºC delante y detrás
• 2023: 50ºC delante y detrás
• 2024: prohibición total de las mantas térmicas