McLaren estrena pareja de pilotos en 2023, con Lando Norris y Oscar Piastri. El CEO del equipo, Zak Brown, considera positiva la llegada del australiano para Norris y confía en que le suponga un desafío, aunque sostiene que el británico es uno de los mejores de la parrilla.
Oscar Piastri ve a Lando Norris como un gran compañero de equipo del que aprender en su año de debut en Fórmula 1. Aunque no se conocen demasiado, el australiano cree que el joven británico y él pueden tener una muy buena relación que ayude a McLaren a seguir creciendo y escalando en la clasificación.
Lando Norris no se ha mostrado nervioso por la llegada a McLaren de un nuevo talento prometedor como es Oscar Piastri. El británico todavía desconoce qué clase de piloto es el australiano y recuerda que por primera vez en su trayectoria, tendrá un compañero de equipo más joven que él.
El ingeniero jefe de carrera de McLaren, Andrea Stella, cree que Lando Norris se convertirá en una gran referencia para Oscar Piastri en 2023. El italiano sostiene que el británico va a ayudar mucho al australiano en su temporada de debut a mejorar su rendimiento y sobre todo, a la hora de entender lo que necesita del coche.
Lando Norris pide más a McLaren de cara a 2023. El británico sostiene que el podio logrado en Imola este año no es suficiente y espera acabar con más frecuencia entre los tres primeros en el futuro. Para ello, es necesario entender los puntos débiles del MCL36 y trabajar duro en la fábrica durante este invierno.
Lando Norris se encuentra mucho mejor tras haberse ausentado el jueves del Gran Premio de Brasil por intoxicación alimentaria y se subirá al McLaren en los Libres 1. El joven británico volverá al circuito con el objetivo de disputar el resto del fin de semana con normalidad, mientras que los de Woking mantienen a Nyck de Vries como reserva por precaución.
Lando Norris no estará hoy en Interlagos para las tradicionales ruedas de prensa y reuniones con los ingenieros de los jueves de Gran Premio.
Lando Norris admitió que tenido conversaciones con Red Bull "antes de firmar el actual contrato multianual con McLaren", en una entrevista con la publicación alemana Auto Motor und Sport. El británico señaló que es algo normal mirar alrededor y valorar la situación antes de firmar un contrato.
Lando Norris se ve capaz de derrotar a Lewis Hamilton en caso de que ambos tuviesen el mismo coche. El británico sostiene que su compatriota es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, pero recuerda que para llegar lejos en Fórmula 1 hay que confiar en uno mismo y creer que es capaz de derrotar a cualquiera que esté al otro lado del garaje.
Alpine asegura que está centrada en vencer a Mercedes. El paso adelante del equipo les ha hecho marcarse objetivos nuevos, pero lo cerca que está McLaren nos dice que todavía hay asignaturas pendientes antes de pasar al próximo nivel.
Max Verstappen puede celebrar la Pole del Gran Premio de Japón… de momento. El holandés está bajo investigación por casi provocar un accidente con Lando Norris cuando calentaba gomas y los dos pilotos han sido llamados a declarar a comisarios.
McLaren y Alpine mantienen una pugna por ver quién es el cuarto del Campeonato de Constructores, 'el primero de los otros'. Una batalla en la que llevan ventaja los franceses en lo que a puntos se refiere, 125 contra 107.
Lando Norris disputa su cuarta temporada en Fórmula 1 junto al equipo McLaren. La llegada de Oscar Piastri la próxima temporada le dejará como el veterano del equipo y, por tanto, el líder. Una posición que el británico ya considera que ocupa.
Nico Rosberg considera que Oscar Piastri es muy valiente al fichar por McLaren. El expiloto considera que el rendimiento de Norris es muy bueno y cree que el australiano tendrá difícil estar a su nivel.
Lando Norris remarca que el hecho de que Alpine esté luchando con McLaren en estos momentos se debe a que los de Enstone no han hecho un buen trabajo este año. El británico sostiene que ellos han dado un paso atrás en comparación a 2021 y en lo que a la marca francesa respecta, cree que su coche ha sido mucho más rápido desde inicios de año.
Carlos Sainz reconoce que siguió sus instintos a la hora de decidir firmar con Williams para 2025. Si bien su padre está seguro de que Audi será un equipo fuerte en el futuro, el aún piloto de Ferrari cree que Grove es su mejor destino a corto y medio plazo.
Frédéric Vasseur ha confesado que perdieron entre uno y dos meses de desarrollo en los alerones flexibles. El equipo pensaba que las iban a prohibir después de la investigación que se inició en Bélgica, donde se utilizaron unas cámaras para controlar la flexión.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
La normativa de 2026 ha puesto el ojo en los equipos cliente. Desde esa temporada, todos los que acaben en el ‘Top 5’ de un Mundial, estarán obligados a fabricar todas las piezas de su coche en un plazo de tres años. Una medida que afectaría especialmente a Haas y RB, aunque estos últimos le han dado el visto bueno.
