La destreza del piloto no es suficiente para alcanzar a Red Bull, cree Hamilton

La temporada 2023 de Fórmula 1 se ha caracterizado hasta el día de hoy como un 'paseo' para Red Bull y, en concreto, para Max Verstappen. La gran eficiencia del RB19 le ha permitido al neerlandés ganar todas las carreras de la primera mitad del curso salvo la de Arabia Saudí y la de Azerbaiyán, donde su compañero Sergio Pérez se alzó con el triunfo.

La ventaja en el Mundial de Constructores de la marca de las bebidas energéticas es ya de 256 puntos sobre Mercedes. Además, Max Verstappen cuenta con una diferencia de 125 puntos entre él y 'Checo' Pérez en el Mundial de Pilotos.

Por su parte, Lewis Hamilton y Mercedes, aunque no hayan estado constantemente en disposición de luchar por podios y alguna victoria, sí que han tenido un par de actuaciones en las que el siete veces campeón del mundo ha sacado a relucir su indiscutible talento. Sin embargo, el propio Lewis ha apuntado que la habilidad del piloto, por lo menos en estos momentos, no es suficiente para alcanzar al binomio Red Bull-Verstappen.

"Siempre trato de confiar en mi habilidad de conducción para compensar el déficit, pero finalmente no ha sido suficiente en muchos lugares", ha comentado el heptacampeón en palabras que recoge RacingNews365.

"Si miras la carrera en Silverstone, estuvimos igualados en tiempo hasta la curva 13 con Max en la vuelta de clasificación. Luego simplemente perdimos el rendimiento y la velocidad después de eso", ha agregado.

Mercedes ha implementado varias actualizaciones en su monoplaza hasta la llegada del 'parón' veraniego. De hecho, no hay que olvidar que el W14 empezó la temporada con el concepto 'zeropods' hasta que en Mónaco rescindieron del mismo para optar por una filosofía de diseño más común entre los diferentes equipos de la parrilla.

Aun así, en Brackley todavía trabajan a destajo en el coche de este año para comprender las cosas que están fallando o que necesitan mejorar de cara a la segunda mitad de 2023.

"Lo que no podemos ver es el flujo de aire que pasa por todo el coche, así que los ingenieros están simplemente limitados. Todos los vórtices te dejarían boquiabierto si vieras lo que sucede debajo del monoplaza, que es muy diferente a los de las generaciones anteriores", ha explicado.

"Trabajar en eso lleva tiempo y también tiene recursos muy limitados, por lo que se debe tener cuidado con las decisiones que se toman", ha añadido.

Los equipos de Fórmula 1 obtienen una determinada cantidad de horas de desarrollo en el túnel de viento según cómo hayan terminado el año anterior. Pues aquellos que acabaron en lo alto de la tabla en 2022, incluidos Mercedes y Red Bull, cuentan actualmente con menos tiempo en comparación con los equipos que cerraron el curso en las últimas posiciones. Por esta razón, Hamilton ha querido resaltar que los ingenieros deben gestionar de manera inteligente el tiempo de túnel de viento.

"Si avanza a toda máquina en esta dirección, podríamos perder semanas de desarrollo y eso podrían ser décimas de rendimiento. Así que los ingenieros tienen que ser muy metódicos en la forma en que pasan por ese proceso", ha dicho Lewis Hamilton para terminar.