Kubica elige a Alonso por encima de Verstappen y Hamilton: "Es el mejor con un coche poco competitivo"

Yo no creo que ayudaran a Hamilton en 2014 y 2015, pero que los abandonos de Rosberg condicionaron mucho está claro, porque lo que no puede ser es que para Rosberg cuando ganó si influyeran y los dos años anteriores no. Aqui o todos moros o todos cristianos. Aparte obviamente Hamilton en terminos de marketing es mucho más intersante que Rosbert por todo lo que aporta (evidentemente Hamilton es mucho más bueno que Rosberg)

Y ojo yo no soy de los que ponen a Alonso como dios, comete fallos como todos los pilotos, no hay piloto que no cometa fallo alguna vez, pero que es de uno de los pocos pilotos que lleva los coches por encima de donde deberian estar es un hecho más que demostrable. Simplemente imagina en 2012 si hubiera ganado, con ese coche que no estaba para estar ahí ni loco.

Mas o menos pienso lo mismo. Creo que los dos primeros años ayudaron al inglés y luego a Rosberg pero que gane uno o el otro no quita de que los aficionados veamos mejor o peor pilotaje en uno u otro. Había buena paridad entre ellos y si, en ese caso el equipo puede poner el ascua final a uno u otro pero cuando se ve tanta diferencia no entra en la cabeza de nadie que un equipo sabotee a su escudero cuando ya va perdiendo.

y Hungria 2014 qué? un coche que no estaba para ganar, que sobreviraba y subviraba a la vez y con el que casi gana, aguantando nada más y nada menos que al Mercedes de Hamilton y a Ricciardo. Massa y Kimi entran en la ecuación, más que nada porque uno ganó el título en 2007 y el otro casi lo gana al año siguiente, porque el coche era el mejor junto con el Mclaren. La cosa está en que Alonso exprimió esos coches que no estaban para estar donde debería estar, como pasó con Senna en el GP de Mónaco 84 (ya sé que ahora vendrán a decirme que como comparo eso etc etc) pero guste o no el ferrari de 2010 y muchísimo menos el de 2012 estaban para ganar el titulo. El coche de 2010 era el 3º mejor coche nada más, por mucho que Massa estuviera ahí, no habrian superado a los Mcl o RB, y la diferencia está en que Alonso en esos dos años luchó solo, mientras que los dos pilotos de RB y Mclaren ganaban carreras y hacian podios constantemente, y eso eran puntos que restaban a Alonso, Massa solo restó en 2-3 carreras contadas cuando quedó en el podio.

Repito, si Alonso fue capaz de llegar a la última carrera para quedar campeón, es porque el auto lo permite, es decir, es un auto competitivo, de lo contrario se queda relegado a puestos inferiores. Que si Kimi, que si Massa, eso es otro asunto. Alonso tenía un buen auto para llegar hasta donde llegó.

Nadie puede exprimir el auto más de lo que la mecánica lo permite. Juan Manuel Fangio dijo que, cuando un auto está diseñado para tomar la Parabólica de Monza a 280 Km/h, pero si el piloto la toma a 281 Km/h, se despista, en cambio, si la toma a 279 Km/h, lo adelanta el piloto que lo persigue.

El buen piloto (Alonso) exprime lo mejor del auto, pero nunca podrá llevarlo a un nivel superior, simplemente porque el auto no lo permite.

Queda clarisimo que fue el coche en el caso de Alonso, no hay más que ver Massa (Que vale que tuvo el accidente pero ya en 2010 en la primera carrera quedó 2º en la clasificación) no hizo absolutamente nada salvo en Hockemheim (y aún así estaba haciendo un tapón como una casa a Alonso de ahí la orden, ya que venia Vettel recortandoles a ambos) y en 2012 mucho menos. No hay más que ver que en 2008 casi gana el título contra Hamilton, si el coche hubiera sido bueno, Alonso hubiera ganado muchas más carreras en 2010 y 2012, sobretodo el de 2012 no estaba para luchar por el campeonato hasta la última carrera. Ahí tienes el ejemplo de 2014, todos diciendo que Kimi destrozaria a Alonso, y teniendo semejante basura de coche metiendole 106 puntos y casi ganando una carrera.

No sé si alguien se molestará, pero les aseguro, se los reafirmo, les ratifico que, si Alonso en su Ferrari casi obtiene el título, es porque el auto era competitivo y capaz de llegar hasta el máximo sitial de honor. Era el tercer auto por el lugar que ocuparon en Constructores, donde muchos factores influyen, tales como el mal rendimiento del coequipero o errores de conducción, sanciones, caos y accidentes en carrera, abandonos, etc, que hacen la diferencia entre un equipo y otro en el campeonato, pero son factores que NO necesariamente se atribuyen a la competitividad de un auto. Las pruebas las tenemos con Stroll, que si hubiese tenido un rendimiento aceptable, su equipo Aston Martin estaría mejor ubicado en la tabla.
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A Hamilton le puede suceder algo parecido que lo vivido por Alonso, que Lewis se aseguró el 3er lugar en el campeonato de pilotos con un auto que seguramente (de ser adelantado por Ferrari), quede en el 3er lugar en Constructores. Pero NO dejan de ser medianamente competitivos esos autos de Mercedes, aunque los desplacen.

BaronR. Mi amigo, teoría 100% válida la tuya. Lo que es igual no es trampa.

Bueno..recuerda que en 2016 Hamilton acusó al equipo de querer que gane Rosberg con el tema del intercambio de mecánicos, también mucha gente dijo que Rosberg ganó gracias al abandono de Hamilton en Sepang, pero olvidan la cantidad de abandonos de Rosber los 2 años anteriores. (Yo de hecho soy de los que piensa que Rosberg se fue porque no quería otro año así de polémica).

Yo no retuerzo nada, es mentira que Max o Leclerc son pilotos que vienen de la escuela de sus respectivos pilotos? Y yo hablo de que le dejen ganar, si lees lo que puse, puse entrecomillado que por talento no puede ganarle en el caso de Pérez-Max. Yo hablo de las preferencias de algunos equipos con sus pilotos. Y es verdad que todos los pilotos quieren ser los líderes del equipo (hasta Alonso) pero que hay casos como el de Stroll que está más que claro que libremente no podria batir a Alonso.

Hamilton vs Rosberg había buena igualdad.
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Hamilton vs Russell empezó muy bien Russell pero la experiencia ganó.
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Alonso vs Massa tremendo repaso.
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Alonso vs Kimi otro repaso.
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Alonso vs Ocon puedo reconocer algo de favoritismo hacia Ocon pero las acciones en pista nos demostraron la realidad.
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Max vs Sergio Por muchos lloros y excusas que pongan, es incuestionable los errores del mejicano. No es normal que tu compañero te quite más de la mitad de los puntos con un coche tan superior al que el resto no hace sombra.

Mira que retorceis las cosas, el que es bueno es bueno independientemente de donde venga, su color o raza y el que es malo lo es de la misma manera. No me compares a Sergio que quedó a más de la mitad de los puntos de su compañero con Carlos que está delante. Si quieres puedes afirmar que hay preferencias pero NUNCA tanto como para un repaso Max-Sergio. . En el caso de Alonso - Stroll todos entendemos que a Stroll no lo van a dejar atrás si pueden pero ahí está el talento de Alonso para demostrar que esas teorías de conspiraciones y Williams pintados de RB no son ciertas. Cuando hay favoritismo puede haber una pequeña diferencia pero no ese mundo y por mucho que ayuden al contrario si uno es bueno, siempre se verá en pista en sus actuaciones.

Kubica es un piloto, un buen piloto hasta ese desgraciado accidente y algo sabrá de lo que habla pero aquí parece que hay quien entiende más >:-)

La diferencia está, en que Stroll es hijo del dueño del equipo y por ende aun los del equipo saben que no tiene ritmo ni de coña para batir a Alonso (salvo en excepciones como las que han habido porque Alonso ha cometido algún error o le ha pasado algo) y Sainz y Perez tienen algo en común, que sus compañeros vienen de la escuela de pilotos del equipo, ergo en el caso de Perez obviamente no van a permitir que le ganase (por talento dudo que lo hiciera ) uno que no fuera de su escuela (por eso dije que Alonso jamás debería ir alli) y Leclerc aparte de que viene también de la escuela de Ferrari, su actual jefe era su jefe en la GP2, y cosas como lo de Monza demuestran que el equipo está con Leclerc, pero en ese aspecto creo que Sainz tiene mucha más libertad porque en Ferrari si que miran más por el campeonato en conjunto que por ver quien queda delante. En el caso de Russell, es cierto que este si viene de Mercedes pero claro, el compañero es el que más ha ganado ahí y el que más dinero en publicidad le proporciona además de lo bueno que es, no sé si en el caso de Russell le están frenando a posta, no lo creo porque en muchos casos sigue estando delante.

Creo que los comentarios patriotas de los mejicanos te están influyendo con tanto sabotaje >:-)

Pero siempre ha estado para ganar una carrera minimamente, o al menos podios claros, ningún piloto en toda la historia ha tenido un coche para estar minimamente en podios desde su debut hasta día de hoy, y aún así ha puesto a parir como ha puesto a parir este año a su equipo a pesar de ser en esos momentos el 2º o 3º mejor coches. Alonso tiene en parte justificación por todo lo que ha tenido que aguantar en muchos casos, como las peoras que les daba Ferrari (o aquellas palabras de Montezemolo en 2013 diciendo que la F1 es de motores no de aerodinámica, y que en 2014 la cosa iba a cambiar, y en cambio solo le dieron uno de los peores Ferraris que haya habido nunca, o los desastrosos Mclarens tras el "vamos a traer a Fernando con la cosa de MCL-Honda de la época de Senna". Hamilton con todo eso no debería quejarse ni esto, y menos quejarse de que dominen otros pilotos, queda fatal haciendo eso.

Guses. Que dices del "despertar" de Stroll? Lo tenían capado y ahora que parece que van a por el cuarto puesto le han abierto el grifo? Puede ser eso? Estaría aceptado por la comunidad? O solo se capa a Sainz, Perez y Russell? Donde comandan los enemigos del foro...

Alesi eso lo expongo y como justificante tienes el récord particular que tenía Hamilton. El de ganar todos los años una carrera que se le jodió en 2022. De hecho en 2022 tuvo la opción de ganar en México como su compañero en Brasil lo hizo. Truncada por la conservaduria de su equipo con la estrategia. Lo cual se traduce que si bien no siempre ha tenido el mejor coche ha estado en el top 3 o top 4.

claro que es simplista. No me voy a complicar la vida para ciertos usuarios (no va por ti). Pero en carreras caóticas o complicadas los pilotos diestros suelen estar arriba. O piensas que el Aston Martin de 2022 tenía algo que ver con el de 2023? Y te sumo lo ya dicho más abajo la prepotencia de Stroll. Si los alonsistas os quejabas de Ocon no visteis al verdadero Stroll. Este año esta muy mansito por los motivos que sean.

y bueno, he olvidado las cosas que ha hecho Alonso en Ferrari, como casi ganar en 2010 con el 3º mejor coche (RB y Mclaren eran bastante mejores, aunque en algunas carreras Ferrari estuvo ahí) y sobretodo en 2012 con el 4º coche, y corriendo solo contra ambos pilotos de RB, Mclaren y a veces los Lotus o Mercedes, no hay más que ver la clasificación tras Valencia, Alonso 111, luego todos los pilotos de RB , mclaren detrás y luego mezclados uno de Lotus y Mercedes, Massa el puesto 16 con 11 puntos. Y luego Ferrari 4º Tras RB, Mercedes y Lotus. Y aún así casi gana.