Algunos de los pilotos actuales de la parrilla de la Fórmula 1 han viajado a Niza para el funeral de su compañero Jules Bianchi. Según informa Sport Bild: Sebastian Vettel, Felipe Massa, Nico Rosberg y Nico Hülkenberg estarán presentes junto a la familia y amigos del fallecido piloto de 25 años.
El último encuentro del Grupo de Estrategia sirvió para llegar a un consenso entre todos los participantes para convertir la Fórmula 1 en un verdadero espectáculo y encontrar el camino correcto para conseguirlo. Si bien es verdad que todos estuvieron de acuerdo en hacer que los coches sean más rápidos y que la F1 vuelva a ser referencia en todos los sentidos, los equipos pequeños dudan de las formas en que podrán mantenerse vivos dentro del Gran Circo.
La FIA ha hecho saber a los equipos las modificaciones que llevarán a cabo en el reglamento deportivo al respecto del team radio y las modificaciones en el proceso de salida. Estas medidas entrarán en funcionamiento en el GP de Bélgica a finales del próximo mes de agosto.
Todavía no hay ningún cambio oficial en la normativa de la Fórmula 1 de cara a futuros años, sin embargo, ya existen las primeras quejas y división de opiniones al respecto. Jean Todt, presidente de la FIA, asegura que sería correcto reducir el presupuesto de los equipos de cara a sus suministradores de motores, es decir, que adquirir los propulsores fuese más barato. Unas palabras ante las que ha saltado Toto Wolff.
La Fórmula 1 quiere recuperar la esencia, el espectáculo, la pasión y la audiencia que ha perdido en los últimos años. Es por ello que en las últimas semanas hemos conocido las principales novedades para mejorar el Gran Circo de cara a la temporada 2016 y, sobre todo, para el año 2017, que será una auténtica revolución.
La búsqueda del espectáculo sigue siendo una de las principales preocupaciones de los mandatarios de la Fórmula 1. El dominio de Mercedes desde 2014, así como las múltiples críticas vertidas contra la nueva regulación de motores, están provocando una bajada del interés por parte de muchos aficionados que quiere paliarse cuanto antes.
Las críticas a la Fórmula 1 se han convertido en una constante y Bernie Ecclestone no se cierra a mostrar públicamente su enfado con la F1 actual. El dueño del Gran Circo comentó esta semana que la idea de los motores V6 turbo ha sido lo peor que ha podido vivir la Fórmula 1 en su historia, además de llamar "producto de mierda" al espectáculo que vivimos en cada Gran Premio.
Jean Todt cree que una de las claves para aumentar el espectáculo en la Fórmula 1 pasa por permitir que los proveedores de neumáticos puedan organizar más jornadas de test durante el transcurso de la temporada. A través de esta mayor flexibilidad para recopilar información sobre el asfalto, Todt apuesta por que el deporte logre aumentar las variantes estratégicas durante la carrera del domingo y ofrezca un mayor grado de "impredecibilidad".
Bernie Ecclestone dice que podría dar un paso al frente ahora y solucionar los problemas de la Fórmula 1, mientras Jean Todt, presidente de la FIA, también esté a bordo. Mientras la evidente crisis del deporte es cada vez más profunda, con titulares diarios negativos que nunca acaban, algunos piden ahora a Ecclestone que dimita: "Creo que ha hecho un trabajo notable pero el tiempo ha jugado su papel y debería irse", contó el que fuera propietario de su propio equipo de F1, Eddie Jordan.
La FIA está decidida a cambiar el rumbo de la Fórmula 1 a corto plazo y es que, según el presidente de este organismo, Jean Todt, las modificaciones que se deben hacer no son ni difíciles ni costosas, simplemente hay que trabajar mejor. Además, Todt pidió a todos los equipos que no tomaran decisiones por su propia cuenta y dejarán trabajar a la FIA para convertir al Gran Circo en el gran espectáculo de antaño.
El Presidente de la FIA, Jean Todt, ha analizado la situación actual de la Fórmula 1 y ha asegurado que, en su opinión, los problemas por los que atraviesa la categoría son, más que "un cáncer", un "dolor de cabeza". Así se ha referido el francés a la crisis que está pasando un campeonato que parece haber perdido la esencia que le caracterizó y le hizo grande en tiempos pasados.
Que la Fórmula 1 está atravesando una de sus peores épocas no es un misterio para nadie, sin embargo, desde dentro no todos están de acuerdo con airear los 'trapos sucios' de la competición. El presidente de la FIA, Jean Todt, ha recriminado a Bernie Ecclestone su actitud negativa y le ha pedido que mantenga sus quejas y opiniones sobre la situación actual del Mundial en privado.
El polémico ex-presidente de la FIA y predecesor de Jean Todt, Max Mosley, cree que si el susodicho órgano de gobierno de involucrara más en la Fórmula 1, ésta saldría beneficiada. Todt sigue una política de perfil bajo y eso hace que algunos se acuerden con añoranza de los tiempos en los que Mosley estaba al cargo de la FIA, interviniendo a menudo para solventar los problemas de la FIA.
La prohibición de las marcas de bebidas alcohólicas en los monoplazas sobrevoló al Gran Circo el pasado fin de semana en Mónaco. El grupo Eurocare, destinado al control del patrocinio y publicidad de las bebidas alcohólicas en Europa, catalogó de 'extrema' la situación en la F1.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
