Ferrari afirmó hace semanas que no buscará un director técnico para que sustituya la vacante que dejó James Allison cuando decidió abandonar el equipo por motivos personales. Sin embargo, las especulaciones alrededor de varios directores técnicos de la parrilla no cesan.
La marcha de James Allison de Ferrari se produjo en un momento complicado. A mitad de temporada los equipos ultiman las evoluciones definitivas para el final de año y se piensa también en el siguiente curso. De cara a los grandes cambios para 2017, desde Ferrari esperan que no afecte demasiado la salida del director técnico de la Scuderia.
James Allison y su futuro: la nueva comidilla del paddock. El exdirector técnico de Ferrari ha sido relacionado con una infinidad de equipos, y desde estos han tenido que salir para acallar rumores. Uno de ellos, Helmut Marko, responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. "[Los rumores] son una absoluta tontería", argumenta enérgicamente Marko en palabras recogidas por F1i. "No hemos hablado con él. Probablemente vaya a Renault".
James Allison ha rechazado una oferta de Renault para incorporarse a su equipo. El exdirector técnico de Ferrari está sin escudería, pero no tiene interés en volver a Enstone por la aparente falta de liderazgo que se respira en el proyecto de la marca del rombo.
James Key puede llegar a Williams en 2018. El actual director técnico de Toro Rosso es el claro favorito para sustituir a Pat Symonds en el equipo de Claire Williams. Pat está a punto de jubilarse - tiene 63 años - y eso abre la puerta a movimientos en el mercado de fichajes de ingenieros. Desde Auto Motor und Sport dan por hecho que Key estará en Grove para 2018. El contrato del británico con Toro Rosso termina en 2017, con lo que hay una opción clara de un cambio de aires.
Ferrari se puso como objetivo ser campeón en 2016, con Sebastian Vettel encabezando el proyecto. El equipo empezó bien en Australia, poniendo en apuros a Mercedes aunque fue entonces cuando las cosas empezaron a torcerse. O eso cree Sir Jackie Stewart. El tricampeón escocés señala un par de hechos fundamentales para James Allison (el por entonces director técnico en Maranello) y por consiguiente, importantes para Ferrari: la muerte del padre y de la mujer de Allison.
En el pasado Gran Premio de Singapur, la estrategia seguida por Ferrari fue muy criticada debido a que regalaron el podio a Lewis Hamilton tras una magnífica estrategia de los de Brackley. Mercedes decidió parar al británico, cundió el pánico en Ferrari, estando el inglés a más de 20 segundos de Kimi Raikkonen, pero temían una posible remontada así que decidieron pararle para protegerse de la estrategia. Al salir de pit, Hamilton ya estaba por delante.
Ferrari ha decidido realizar cambios dentro del equipo y ha reorganizado su departamento de aerodinámica. Ahora cuentan con el especialista de GT, Enrico Cardile. Sergio Marchionne, presidente de la Scuderia, realizó a mitad de temporada un análisis de las fortalezas y debilidades del equipo. La decisión que tomaron fue optar por el talento que tenían dentro de la organización.
James Allison hizo público que se iba de Ferrari hace una semana, y desde entonces los rumores y la especulación sobre quién será su sustituto a corto plazo se han disparado. Desde Maranello pusieron a Mattia Binotto en el puesto del británico, con Maurizio Arrivabene confiando en él.
Tras el Gran Premio de Alemania, Ferrari finalmente ha cedido ante el empuje de Red Bull y ha caído a la tercera posición en el Campeonato de Constructores. Maurizio Arrivabene, director del equipo, entona el 'mea culpa' y opina sobre el punto débil de la Scuderia, así como de lo que necesitan hacer para mejorar el rendimiento.
Fernando Alonso ha aplaudido el talento de James Allison, el exdirector técnico de Ferrari, así como también el de la persona encargada de sustituirle en la fábrica de Maranello, Mattia Binotto.
Ross Brawn ha insistido en que no contempla volver a Ferrari. El exdirector técnico del equipo de Maranello en la época dorada de Schumacher fue avistado en un vuelo hacia Alemania, justo ahora que se disputará el Gran Premio de Fórmula 1 de ese país y después de la marcha de James Allison.
La salida de James Allison del equipo Ferrari tras muchos rumores ha provocado multitud de reacciones al respecto y el último en hablar sobre ello ha sido uno de los pilotos del equipo, Sebastian Vettel.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
