Hülkenberg critica los neumáticos de lluvia y el retraso en Monza

El piloto alemán entiende, en parte, los retrasos, pero no puede comprender cómo lo llegó a gestionar la FIA. "Nos poníamos y quitábamos el casco tantas veces como entrabamos y salíamos de los coches. Cuando estaba claro que el retraso sería tan largo, creo que se debería hacer algo mejor que esperar. Dormir, por ejemplo. Charlie Whiting tenía opciones limitadas", explica Hülkenberg para Sport1.

El principal problema son los neumáticos de lluvia de Pirelli, que son incapaces de evacuar la cantidad de agua que había en el circuito de Monza. "La lluvia no era tan fuerte y no había tanta agua en pista. El problema era que los neumáticos sólo pueden evacuar un cierto número de litros de agua. Por otro lado, es más fácil que haya aquaplaning y está claro que los pilotos no quieren eso", resume.

La solución al problema son los test. Lewis Hamilton, de hecho, ha probado en el día de hoy los neumáticos de seco para 2018 en Paul Ricard, pero Hülkenberg critica la falta de entrenamientos en condiciones húmedas. "Para el futuro, creo que deberíamos continuar trabajando con Pirelli para mejorar la situación. Porque en el pasado, con otros fabricantes de neumáticos, podíamos pilotar con esas condiciones. Lo único es que no hay muchos test durante el año y pocas sobre mojado. Así que es difícil que Pirelli mejore", concluye.