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El equipo Williams se prepara ya para el Gran Premio de Alemania después de un inconsistente fin de semana en Hungría donde solo Valtteri Bottas logró sumar puntos. Hockenheim es un circuito que se adapta a las características del FW38 y, por ello, esperan conseguir un buen resultado antes del parón veraniego.

Tras un año de ausencia debido al contrato compartido que tiene el GP de Alemania entre las sedes de Hockenheim y Nürburgring, y los problemas económicos que mantenía el escenario del Infierno Verde, la Formula 1 regresa de nuevo a Alemania para la disputa de la duodécima ronda del campeonato, la última de la primera parte de la temporada. Una carrera muy esperada por parte de los fans y pilotos alemanes en el que será el 90º aniversario de la misma.

Pirelli ha anunciado en el día de hoy los compuestos elegidos de cara al último Gran Premio antes del parón veraniego. El evento de Hockenheim verá, aparte de los juegos de intermedios y de mojado, el compuesto medio, blando y superblando. 

En 2015, la Fórmula 1 no visitó Alemania por primera vez en más de cuarenta años. Nürburgring no pudo pagar el canon que pide la FOM para celebrar los eventos, y Hockenheim no tenía presupuesto suficiente para reemplazar al trazado de la región del Eiffel. Sin embargo, Nübrugring quiere volver al calendario en 2017. 

El circuito de Nürburgring quiere volver a la Fórmula 1 pese a los problemas financieros y cambios de propiedad que ha sufrido en los últimos años. Los continuos problemas del legendario circuito provocaron que se cancelara la edición del año pasado del Gran Premio de Alemania, pero Nürbugring se quiere comprometer a albergar la carrera en el año 2017, ya que en esta temporada 2016 se celebrará, según estipula el contrato, en Hockenheim.

Esta última temporada han tenido a tres de los pilotos más talentosos representándoles en la parrilla, de hecho dos de ellos pelearon por el subcampeonato casi hasta el final. Sin embargo, la Fórmula 1 no pasa el mejor momento en Alemania. No solo bajan las audiencias y el interés por el deporte en un país que siempre ha tenido una fiel afición, sino que su permanencia en el calendario se vuelve a complicar para el futuro.

Bernie Ecclestone no confía en el futuro del Gran Premio de Alemania. Uno de los países con más tradición en la Fórmula 1 se quedó sin celebrar, por primera vez desde 1960, un Gran Premio. Desafortunadamente, el asunto no termina aquí ya que los propietarios de dicho evento y el director ejecutivo de la FOM parecen no llegar a un acuerdo.

Hockenheim empezará a vender mañana las entradas para el Gran Premio de Alemania de 2016. Después de que las dificultades económicas provocaran la ausencia de la cita germana en el calendario de 2015, desde la organización del trazado se han comprometido a ofrecer precios razonables con el objetivo de atraer a una mayor afluencia de público y afianzar así la llegada de la Fórmula 1 a lo largo de los próximos años.

Georg Seiler, director del circuito de Hockenheim, cree que una mayor afluencia de público en el Gran Premio de Alemania de 2016 aseguraría la presencia del país teutón en el calendario de la Fórmula 1 durante los próximos años. 

El primer calendario oficial de cara a la temporada 2016 ha tenido algunas sorpresas positivas para los aficionados de la Fórmula 1, entre ellas la del retorno del Gran Premio de Alemania, una carrera que no ha estado presente esta temporada. Precisamente ahora nos encontramos en un 'vacío' de tres semanas entre los grandes premios de Gran Bretaña y Hungría que no estaba previsto.

Los datos de audiencias ven un poco de luz después de toda la vorágine y la psicosis creada en Alemania. La baja del Gran Premio germano nos deja ahora tres semanas de vacaciones, una desaparición que no sucedía desde hace décadas. 

Este año la Fórmula 1 ha perdido a uno de sus Grandes Premios con más recorrido, el de Alemania, pero Bernie Ecclestone asegura que no ha sido por su avaricia sino por la incapacidad de los promotores de hacer frente al canon millonario que acompaña la celebración de toda carrera de Fórmula 1.

"La ausencia del gran premio de Alemania no refleja el prestigio de la industria automotriz alemana", dijo el ex jefe de Mercedes Benz a la emisora Südwestrundfunk.