Mercedes ha estado a punto de hacerse con la Pole en la clasificación del GP de Alemania de 2018 tras el abandono de Lewis Hamilton en Q2. Valtteri Bottas llegó a la primera posición con un tiempo de 1'11"416, pero pronto arrebató esa alegría Sebastian Vettel antes de finalizar la Q3.
Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position en su Gran Premio de casa, tras ser más rápido que Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. Carlos Sainz saldrá octavo y Fernando Alonso, 11º.
Carlos Sainz no inició el sábado del GP de Alemania de 2018 de la mejor forma posible, dado que sabía que no podría usar la nueva especificación del alerón delantero que Renault estrena en Alemania y además, sufrió un trompo en Libres 3.
Fernando Alonso se ha quedado a sólo unas décimas de pasar a la Q3 en Alemania, aunque el español, lejos de tomarse este resultado como una mala noticia, lo ha aceptado como algo positivo, dado que podrá seleccionar neumático con el que salir y en estas condiciones, espera lograr algún punto.
Lewis Hamilton ha dado la mayor sorpresa de la jornada en la clasificación del GP de Alemania de 2018. Lejos de luchar por la Pole, el piloto británico se quedó fuera de combate al final de la Q1 dado un fallo mecánico.
Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position del GP de Alemania, una Pole que vale su peso en oro porque su principal rival, Lewis Hamilton, ha caído en la Q2 víctima de un fallo hidráulico. El alemán de Ferrari triunfa en casa y amenaza con ampliar su renta en el Mundial de Pilotos.
Los dos Toro Rosso quedaron fuera en la Q1 del GP de Alemania de 2018 y sus dos pilotos comienzan a inquietarse por la trayectoria descendente del equipo. 17º y 18º posición fue lo máximo que pudieron hacer en la jornada de clasificación, muy lejos de las buenas actuaciones que tuvieron a principio de temporada.
Buena jornada para Williams sin incidentes y con unas sesiones en las que las pruebas aerodinámicas acapararon la mayor parte del tiempo en pista. El equipo de Grove sabe que debe mejorar y parece que se pone manos a la obra.
El equipo Haas sigue con su racha en el GP de Alemania y tras los entrenamientos libres del viernes los estadounidenses se vuelven a postular como la referencia de la zona media de la parrilla y por ende, el cuarto mejor equipo del fin de semana. Sin embargo, la potencial lluvia de la clasificación podría perjudicarles.
La sesión de entrenamientos libres de hoy en Hockenheim ha servido para que los equipos volvieran a familiarizarse con el trazado, después de dos años de ausencia. Con más de 50º en pista, una temperatura poco habitual en este trazado, Max Verstappen ha sido el piloto más rápido de la jornada con el neumático ultrablando, por delante de Mercedes y Ferrari.
El equipo Sauber llega al trazado alemán de Hockenheim con ganas de seguir luchando por los puntos, ascender en la zona media y mostrar el buen progreso del equipo, la imagen del día la protagonizó Antonio Giovinazzi al perder la tapa motor del monoplaza nada más salir del pit-lane en la primera sesión de entrenamientos libres, el día en el que el tercer piloto de Ferrari volvió a ponerse a los mandos de un F1.
En la jornada inaugural del GP de Alemania de 2018 Force India le dio descanso al piloto francés Esteban Ocon en los Libres 1 y la oportunidad de pilotar el VJM11 al piloto reserva, al canadiense Nicholas Latifi, que concluyó su jornada en la 17º posición con un mejor tiempo de 1'16"023.
El equipo McLaren ha firmado el peor viernes de todo 2018 si nos fijamos en las posiciones que han ocupado sus dos pilotos. Fernando Alonso ha sido 12º y 17º, mientras que Stoffel Vandoorne ha acabado último en ambas sesiones, tras una jornada en la que los de Woking obviamente no han buscado tiempos, sino completar pruebas con las piezas que han estrenado en Hockenheim.
El equipo Renault ha vivido una jornada de viernes no todo lo productiva que esperaban en el circuito de Hockenheim. Durante la primera sesión de entrenamientos, Carlos Sainz sufrió una fuga en su monoplaza, que le obligó a permanecer en el garaje la mayor parte de la mañana. Por su parte, Nico Hülkenberg aprovechó el tiempo en pista para probar el alerón delantero nuevo del equipo. Los problemas para el alemán llegaron en los Libres 2, con los neumáticos ultrablandos, despúes de rodar más de 20 vueltas.
Red Bull golpea primero en el GP de Alemania de 2018. Los pilotos del equipo de Milton Keynes han firmado los mejores tiempos en unos Libres marcados por la igualdad en la cabeza. Daniel Ricciardo terminó la primera sesión con el mejor tiempo de 1'13"525, pero en la segunda tanda de entrenamientos libres fue su compañero Max Verstappen quien paró el crono en 1'13"085, con el que batió el mejor tiempo del circuito que todavía ostentaba Michael Schumacher. Daniel Ricciardo saldrá desde el fondo de la parrilla tras la sanción recibida por cambiar el MGU-K.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
