El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha revelado que Carlos Sainz Jr estará en los tests de Abu Dabi al final de la temporada con el equipo austríaco si finalmente se proclama campeón de las World Series by Renault, una categoría que domina con mano de hierro ahora mismo.
Helmut Marko reveló que el regreso del Gran Premio de Austria fue la culminación de años de planificación por parte de Red Bull y Dietrich Mateschitz, propietario del equipo. La carrera tendrá lugar en el Red Bull Ring, que, bajo el nombre de A1-Ring, fue sede del Gran Premio de Austria desde 1997 hasta 2003.
Podría parecer que Red Bull se ha anotado una victoria con la renovación de Adrian Newey, pero los ambiguos términos del nuevo contrato que han salido a la luz bastan para especular con el inmediato adiós del ingeniero británico, que a partir de 2015 podría desentenderse del equipo de Fórmula 1.
Sebastian Vettel contaba este año con estar, sino al frente de la clasificación Mundial, muy cerca del primer puesto para luchar por su quinto título de Fórmula 1; sin embargo, el alemán se encuenta en la sexta posición, a 77 puntos del líder Nico Rosberg.
Red Bull considerará la posibilidad de demandar a Renault, su proveedor de motores, según ha insinuado hoy mismo Helmut Marko, la mano derecha de Dietrich Mateschitz, el propietario del equipo.
En Mónaco el turbo de su Red Bull le impidió conseguir el podio que casi tenía asegurado con su gran salida, un abandono que junto al de la primera carrera en Australia dejan a Vettel a 77 puntos del liderato, de nuevo en manos de Rosberg. Una distancia aparentemente insalvable y más teniendo en cuenta la jerarquía que están mostrando en la pista los Mercedes. Pero un rey no da su brazo a torcer tan fácilmente y Seb no se descarta de la lucha del Mundial.
Adrian Newey es, hoy en día, uno de los hombres más 'deseados' del paddock de la Fórmula 1. Ferrari ya ha mostrado interesés por ficharle para las próximas temporadas, a pesar de que el jefe de Ferrari Marco Mattiacci negó tal información en Mónaco.
Esta temporada, Red Bull ha comenzado con problemas en su motor Renault V6 Turbo mientras que Mercedes ha sabido adaptarse más rápido a los cambios de normativa y lidera el Mundial.
Sebastian Vettel ha sufrido problemas en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España con su supuesto 'nuevo' chasis del RB10, un cambio previsto según el diseñador jefe del equipo, Rob Marshall.
Las últimas dos carreras de Daniel Ricciardo se han saldado con los mismos resultados, un cuarto lugar que le han dejado a las puertas del podio. No obstante, si la descalificación en el Gran Premio de Australia no se hubiera hecho efectiva, el australiano ocuparía la tercera posición en el mundial de pilotos, solo por detrás de los dos pilotos Mercedes.
A falta de tensión y pelea en la pista por el absoluto dominio de Mercedes, buenas son las disputas fuera del asfalto para poner un poco de picante al Mundial. A la guerra entre McLaren y Red Bull por el aerodinamicista Dan Fallows, hay que sumar otro pique entre el equipo de la bebida energética y la escudería alemana que tiene su origen en la reunión del Tribunal de Apelación de la FIA que tuvo lugar en París para tratar la exclusión de Ricciardo en Australia.
Sebastian Vettel no ha estado a la altura de las expectativas en lo que va de temporada, pero su escudería comienza a sospechar que podría existir una explicación a su bajo rendimiento: un defecto en su chasis.
Red Bull, junto con todos los equipos motorizados por Renault, perdieron la pretemporada de este año debido a los problemas que tuvo la marca francesa. Ni siquiera ahora han solucionado todos los problemas y el asesor del equipo austríaco, Helmut Marko, culpa a Renault de los problemas de Red Bull en este inicio de temporada.
El veredicto de la Federación Internacional de Automovilismo sobre la descalificación de Daniel Ricciardo ha recibido algunas críticas por parte de Red Bull, aunque mayormente aceptaron su decisión. Helmut Marko criticó duramente a Mercedes tras observar los duros argumentos que propusieron los de Brackley en el Tribunal de Apelaciones.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
