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Siempre tiene algo que decir, algo que resaltar y algo que llenar para dejar huella. Esta vez y concediendo una entrevista para la web de la Fórmula 1, Helmut Marko habló con la boca grande, analizando varios temas de actualidad del 'Gran Circo', así como el quinto motor, una norma que afecta a su equipo Red Bull y al filial, Toro Rosso. Sobre ello, señala que se verán obligados a cumplir una sanción, como ya hizo Versatappen en Canadá.

Carga, apunta y dispara. Una rutina que a Herlmut Marko le gusta hacer en su día a día con la prensa. Esta vez también ha matado las esperanzas de los equipos que ansían a su retoño australiano. Que Ferrati tome nota: Daniel Ricciardo no está en venta. En su contrato con Red Bull es tan difícil entrar como a Gabanna en Madrid a las 3 de la mañana.

Llegaron al GP de Canadá con el ánimo renovado tras sus buenos resultados en Mónaco, pero el Gilles Villeneuve les devolvió a la realidad. En cuanto un circuito exige que la mayor parte del rendimiento venga de la unidad de potencia, en Red Bull toca sufrir. Así fue el pasado fin de semana, cuando solo Daniil Kvyat pudo sumar algunos puntos para el equipo volviendo a superar en la clasificación final a Daniel Ricciardo.

Red Bull todavía no ve la luz al final del túnel, según el Dr Helmut Marko. El equipo austríaco sufrió en las largas rectas del GP de Canadá y solo pudo lograr 2 puntos con la 9ª posición de Daniil Kvyat. Por otro lado, Daniel Ricciardo tuvo una actuación pobre ya que fue incapaz de puntuar, cruzando la meta en 13ª posición por detrás del Toro Rosso de Carlos Sainz: "Daniel luchó por conseguir el ritmo durante todo el fin de semana, lo que es inusual en él", dijo Christian Horner.

La pérdida de espectadores, tanto ante la televisión como en las gradas de los circuitos, es una de las principales causas que está haciendo a la Fórmula 1 remover tierras para reinventarse. En la última década, el Mundial está sufriendo un descenso continuado en las audiencias, y el actual panorama con Mercedes dominando cada carrera por segundo año consecutivo no ayuda a crear la tensión necesario para llamar la atención de la gente.

Christian Horner ha defendido a Redbull de todos los rumores que han surgido en las últimas semanas. El equipo austríaco está sufriendo esta temporada por los problemas obvios de su motor Renault. Pero este año también perdieron a su cuádruple campeón del mundo, Sebastian Vettel. Preguntado por si su salida dañó al equipo, Horner insistió: "No. Daniel (Ricciardo) demostró el año pasado que puede pilotar a la par con Vettel. No tenemos un problema de pilotos", dijo para La Gazzetta dello Sport.

La diferencia de potencia entre los dos propulsores más potentes de la parrilla del Mundial de Fórmula 1 puede acortarse. Según Sport Bild, Ferrari gastará parte de sus tokens para que el motor italiano sea más rápido en el Gran Premio de Canadá, en uno de los circuitos dónde se requiere mayor potencia.

Tras un inicio de temporada complicado y lejos de la altura que quizás se esperaba, Red Bull salió moral y competitivamente beneficiado de la cita monegasca, donde sus calles y las características del circuito hicieron que tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat terminaran con buenas sensaciones.  

Red Bull no espera volver a estar con opciones de luchar por el podio después de un sólido fin de semana en Mónaco. El equipo de las bebidas energéticas cuajó un gran premio sin problemas y cruzó la bandera a cuadros justo después del top 3, con Daniil Kvyat en cuarto lugar y Daniel Ricciardo en el quinto. Sin duda, el mejor resultado de los austríacos tras un mal inicio de campeonato.

Las declaraciones a las que Helmut Marko nos tiene acostumbrados, pocas veces son pasadas por alto. Lo cierto es que el asesor de Red Bull suele ser tan polemico como lo es Niki Lauda en cuanto abre la boca. En esta ocasión lo ha hecho para defenderse de las críticas que han suscitado sus reiteradas amenazas de una posible salida de la marca austríaca de la Fórmula 1, perdiendo así no uno, sino dos equipos del Campeonato.

Daniil Kvyat está bajo presión. El ruso no consigue resultados con Red Bull y en los últimos días el siempre sincero Helmut Marko ya le ha pedido que mejore su rendimiento tras recordarle que en Montmeló perdió del orden de dos segundos cada vez que pasaba a un piloto doblado, algo que Carlos Sainz aprovechó para adelantarle con su Toro Rosso.

Daniel Ricciardo dice que Redbull ya no se puede quejar sólo de su problemática unidad de potencia. A principios de 2015, los directores del equipo de las bebidas energéticas señalaron con contundencia a Renault, como el causante de sus problemas debido a su motor poco fiable, con un déficit de potencia y un manejo pobre. Pero Ricciardo dijo el miércoles que ahora está bastante claro de que el problema con el RB11 "no es sólo el motor".

Lugar idílico donde los haya. Precio asequible para los espectadores más dubitativos. Un circuito remodelado y que está de vuelta a la Fórmula 1 desde el año pasado. Razones no faltan para asistir al Gran Premio de Austria, pero parece que los organizadores no están satisfechos con la venta de entradas hasta el momento y les queda justo un mes para intentar enmendarlo.

Los "excepcionales" pilotos de Toro Rosso son libres de competir contra el equipo sénior. Esta es la noticia de Helmut Marko, jefe del programa de jóvenes pilotos del equipo Redbull. El equipo austríaco que ganó cuatro mundiales seguidos tanto de pilotos como de constructores, liderados ahora por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat, están en una profunda crisis en este 2015, no sólo causada por el motor Renault sino también por el monoplaza. También está claro que el coche de Toro Rosso, fabricado por James Key, probablemente sea el mejor que nunca han fabricado desde el filial de Redbull.

Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha desestimado las informaciones en las que aseguraba que si el motor Renault sigue sin ser competitivo la escudería austriaca dejaría la Fórmula 1 a no ser que Audi llegará y decidiera unirse a ellos en la competición. En declaraciones a la propia cadena de televisión Servus de Red Bull, Marko ha dicho que estas informaciones son una "tontería" y que han sido "completamente distorsionadas".