El Gran Premio de los Países Bajos ha trabajado con Heineken para crear el primer trofeo hecho en exclusiva a partir de materiales reciclados para el regreso del circuito al calendario tras más de 30 años de ausencia.
Heineken, Estrella Galicia y ahora, la cerveza italiana Peroni. Cada vez son más los equipos que se asocian con marcas de cervezas en la Fórmula 1. La última escudería en pasarse a esta moda ha sido Aston Martin, que no deja de atraer patrocinadores gracias a su nuevo nombre.
Heineken aplaude el gran éxito que ha tenido el documental de Netflix sobre la temporada 2018 de Fórmula 1. El patrocinador de la categoría avisa de que esta iniciativa podría marcar un antes y un después en la conexión de las grandes cadenas con la audiencia y les pide que tomen a la gran producción como referencia del buen hacer.
Heineken está contento con su patrocinio con la Fórmula 1. La marca holandesa de cervezas aplaude a Liberty Media por su gestión y les da las gracias por el crecimiento del deporte, una tendencia que les beneficia. No obstante, les aconseja que continúen cuidando su espectáculo para hacerlo todavía más interesante y aumentar la audiencia.
Gianluca Di Tondo, director de la marca Heineken, manifestó que el deseo de su compañía es poder introducir más carreras en la región de Asia y Pacífico. Concretamente se ha dirigido a Vietnam para poder albergar un Gran Premio en un futuro. El director ya ha dejado claro que el objetivo de su empresa en el mercado de la Fórmula 1 son las regiones de Asia y el Pacífico; y Estados Unidos también entra en los planes. La marca holandesa ya ha logrado buena presencia mundial gracias a la Liga de Campeones y ahora les gustaría poder expandirse por el mercado asiático con la presencia de más carreras allí.
Bernie Ecclestone atribuye a Max Verstappen el mérito de atraer a Heineken al mundo de la Fórmula 1. La cervecera holandesa ha firmado un acuerdo de patrocinio multianual por valor de 200 millones de euros y, naturalmente, Ecclestone no podría estar más contento.
Primero fueron los patrocinios con marcas de tabaco, como era el caso de Marlboro con Ferrari o West con McLaren, aunque acabaron por desaparecer del mapa cuando en la gran mayoría de carreras del calendario debían aparecer bajo símbolos camuflados. Pero hoy en día cada vez tienen más protagonismos acuerdos de patrocinio con bebidas alcohólicas. Casos como el de Force India con Smirnoff, McLaren con Johnny Walker... Todo ello ha llevado al debate de si son producentes dichos patrocinios en un escaparate como el de la F1.
La polémica por el acuerdo entre la F1 y Heineken sigue su curso. Tras conocerse esta semana el envío de una carta por parte de la Unión Europea a la FIA, ahora los equipos responden de forma positiva ante el patrocinio de la marca de cerveza holandesa.
La inversión hecha por Heineken en la F1 es de las más importantes de los últimos años. Según apunta Autosport, más allá de ser patrocinador oficial del mundial, ahora la marca holandesa quiere aumentar su implicación patrocinando a dos equipos.
El organismo europeo Eurocare ha exigido a Jean Todt la ruptura inmediata del acuerdo con Heineken como sponsor oficial de la Fórmula 1. La famosa marca de cerveza firmó en el pasado Gran Premio de Canadá un acuerdo de colaboración junto a la FOM vigente para las próximas cinco temporadas que pretende impulsar la presencia de la categoría reina a través de las redes sociales y otros actos de difusión para los aficionados, aunque en la asociación instan a dilapidar cualquier conexión de marketing que promocione el consumo de bebidas alcohólicas en las carreras.
La confirmación de Heineken como patrocinador global de la Fórmula 1 en Canadá ha dejado la imagen de su embajador de la Champions League, Carles Puyol, viviendo los Libres 1 en Montreal junto al equipo Red Bull.
La llegada de Heineken a la F1 es una inyección de savia nueva importante. Junto a Rolex y Pirelli, entre otros, la marca de cerveza holandesa aporta una cuantiosa cantidad de dinero. Y, además, será el patrocinador oficial del próximo Gran Premio de Italia.
Como ya se anunció hace unas semanas, la Fórmula 1 presentará un nuevo patrocinador global para el GP de Canadá: Heineken. La marca cervecera, muy presente en otros deportes como el fútbol, quiere entrar en el automovilismo con una innovación en las redes sociales que involucrará a los aficionados.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
