Guenther Steiner ya piensa en cómo compensar los ocho o nueve kilos que se espera que pese el halo cuando aterrice en la Fórmula 1 en 2018. El jefe del equipo Haas no quiere que su introducción repercuta negativamente en la competitividad de su próximo monoplaza.
El equipo Haas vuelve de las vacaciones de verano y ya piensa en el GP de Bélgica, que se disputará el próximo fin de semana en Spa-Francorchamps. Superados por Renault y McLaren en Hungría, los americanos confían en un nuevo paquete de mejoras aerodinámicas para retomar la delantera en una media parrilla más reñida que nunca.
Günther Steiner admite que la lucha en la zona media es muy irregular. El equipo más competitivo varía de circuito a circuito, y eso se nota en la presión que tienen por mejorar.
El equipo estadounidense, ya en su primera temporada en la Fórmula 1, dio alardes de tener gran potencial, acabaron octavos en el Campeonato de Constructores y demostraron que son unos gran competidores en las posiciones de mitad de tabla.
Kevin Magnussen es otro en Haas. El danés está contento de trabajar en un ambiente totalmente diferente, al que vivió en los anteriores equipos en los que compitió. Por otra parte, su jefe, Guenther Steiner, no entiende que continúen las críticas sobre la forma de trabajar de su piloto.
Éric Boullier deja clara la personalidad de Romain Grosjean en pista. Para el jefe de equipo de McLaren, es un piloto extrasensitivo en pista, pero esa característica le genera problemas a la hora de configurar el coche. Además, recalca la sinceridad del piloto de origen suizo.
El propietario del único equipo estadounidense de la parrilla, Gene Haas, ha admitido que es "realmente deprimente" el hueco que existe entre los tres equipos grandes de la Fórmula 1 y el resto de la parrilla.
Al jefe de Haas, Guenther Steiner, no le preocupa el hecho de que Sauber haya renovado con Ferrari como motorista y no considera que sea una noticia negativa para ellos. El conjunto americano llegó a la Fórmula 1 el año pasado de la mano de la Scuderia y con ellos consiguieron acabar en octavo puesto en el Campeonato de Constructores.
Romain Grosjean no se calla nada. Ya sea por la radio en medio de la carrera o ante los medios, el francés habla con el corazón en la boca: quiere ser campeón del mundo, y espera que le llegue la oportunidad de pilotar para un equipo grande.
El mercado de pilotos está al rojo vivo y aún más en verano. Uno de los mayores talentos que viene por debajo es Charles Leclerc y son muchos los rumores que apuntan a que pueda tener la oportunidad de estar en Ferrari en un futuro cercano, pero no es el único que opta a ese asiento, ya que Antonio Giovinazzi también quiere tener esa oportunidad después de haber disputado algunos entrenamientos en Fórmula 1 e, incluso, alguna carrera.
Romain Grosjean rendirá homenaje al fallecido piloto de motociclismo Nicky Hayden. El estadounidense perdió la vida el pasado 22 de mayo en Cesena, tras no poder recuperarse de un accidente de tráfico en el que se vio involucrado cuando entrenaba en bicicleta.
Santino Ferrucci, piloto de desarrollo del equipo Haas, tuvo la oportunidad de probar el VF-17 la pasada semana en los tests postGP de Hungría. El estadounidense ha quedado gratamente sorprendido de la velocidad de los F1, y admite tomar precauciones en las curvas rápidas.
Guenther Steiner afirma que está dispuesto a hacer todo lo posible para lograr que Romain Grosjean se adapte lo más rápido posible al Halo. Tras el anuncio de la implantación del Halo, el piloto galo fue de los que más lo criticó.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, valora muy positivamente la llegada de Kevin Magnussen al conjunto estadounidense. Considera que ello ha provocado que Romain Grosjean no se duerma y no se vuelva "complaciente". Si bien es cierto que el francés permanece por encima de su compañero a mitad de temporada, las cosas están más apretadas que el año pasado, cuando Esteban Gutiérrez estaba en el otro lado del garaje –el mexicano no consiguió sumar ni un solo punto en 2016–.
El incidente entre Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg en el Gran Premio de Hungría todavía da de sí. Los dos pilotos tuvieron un cruce de insultos tras la carrera cuando atendían a los medios. Magnussen recibió muchas criticas cuando respondió al piloto de Renault con un “Chúpame las pelotas, cariño” cuando este le recriminó ser “el piloto más antideportivo de la parrilla”.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
