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Tras una nueva reunión del Grupo de Estrategia, McLaren-Honda puede respirar con algo más de tranquilidad al saberse que en lo que resta de temporada van a contar con una quinta unidad de potencia sin caer en penalizaciones al sustituir alguna de sus piezas. El motivo que ha llevado a esta decisión es que los chicos de Honda reciban un trato de igualdad respecto a sus rivales, ya que el año pasado estos tuvieron cinco unidades de potencia a su disposición.

La FIA y Bernie Ecclestone estudian algunas medidas para mejorar el espectáculo de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2016, entre los cuales destacan una posible carrera más corta que se celebraría en la tarde del sábado o una prueba específica para los jóvenes pilotos.

Los jefes de equipo han decidido finalmente echar atrás el retorno de los repostajes a la Fórmula 1 en el año 2017 tras determinar que esta medida generaría una importante falta de espectáculo para el desarrollo de los Grandes Premios, según informa la publicación británica Motorsport.com.

El Grupo de Estrategia ha decidido que los pilotos de Fórmula 1 no recibirán penalizaciones añadidas por cambiar su motor. Esta temporada se ha decidido que en caso de penalización por cambio de motor, las posiciones que un piloto no pudiera sumar a su posición de salida comportarían una pérdida de tiempo en forma de sanciones de cinco segundos, diez segundos o en casos mayores, drive-through y stop-and-go.

La FIA ha publicado un comunicado oficial en el que se encuentran las medidas que se aprobaron durante la reuión del Grupo de Estrategia. Entre las principales modificaciones acordadas se encuentra la otorgación de un motor más para cada nuevo fabricante que entre, y con efecto retroactivo, para Honda, un aumento de las restricciones de las ayudas a los pilotos durante las carreras y el incrementar la libertad de elección de nuemáticos para el año que viene.

La F1 está pasando un momento complicado. Las audiencias han bajado y la asistencia a los circuitos se resiente. ¿Por qué? Eso es lo que están intentando saber el Grupo de Estrategia y también buscan una solución para aplicar al campeonato. 

Max Mosley recibió una invitación para tomar parte en la reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 que tendrá lugar hoy en Londres, según el periódico The Times. Pero según parece, el ex-presidente de la FIA rechazó la susodicha invitación, argumentando que su presencia podría no ser muy bien vista por algunas partes. Así lo cuenta el corresponsal Kevin Eason, que explica que Jean Todt estará en esta reunión.

Christian Horner opina que "la Fórmula 1 se encuentra en un estado crítico", y señala que la reunión del Grupo de Estrategia, que tendrá lugar mañana, será crucial para resolver los problemas que el deporte está atravesando en estos momentos.

Con el Gran Premio de Gran Bretaña a la vuelta de la esquina, el calendario de Fórmula 1 tiene una parada antes de llegar al circuito de Silverstone, y es que este miércoles, el Grupo de Estrategia volverá a reunirse para analizar las propuestas realizadas en los últimos meses.

La carrera en suelo local de Red Bull se convirtió en una 'manifestación' contra la actual regulación de la Fórmula 1 por parte de los máximos mandatarios de la escudería de las bebidas energéticas, quienes, entre sus múltiples declaraciones, dejaron entrever un posible abandono de la competición en caso de que la situación no revierta.

Niki Lauda está de acuerdo con Kimi Räikkönen en que la F1 debería beneficiarse de un aumento del peligro. El actual piloto de Ferrari dijo recientemente que una de las cosas que mejoraría la imagen actual del deporte sería que la F1 fuera "un poco más peligrosa. Es parte del juego. No queremos que nadie salga herido pero sí lo hace más emocionante", contó el campeón de 2007 para la cadena francesa Canal Plus.

Siempre tiene algo que decir, algo que resaltar y algo que llenar para dejar huella. Esta vez y concediendo una entrevista para la web de la Fórmula 1, Helmut Marko habló con la boca grande, analizando varios temas de actualidad del 'Gran Circo', así como el quinto motor, una norma que afecta a su equipo Red Bull y al filial, Toro Rosso. Sobre ello, señala que se verán obligados a cumplir una sanción, como ya hizo Versatappen en Canadá.

Williams y Force India se han defendido de las acusaciones de Ferrari sobre que ambas escuderías habían dejado su representación en manos de Mercedes duramente la reunión que tuvo lugar la semana pasada en Montreal entre los cuatro grandes equipos de la parrilla para hablar sobre la implantación de los coches clientes.

A lo largo de esta mañana ha trascendido que Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari mantuvieron ayer una reunión en el paddock del circuito Gilles Villenueve con el objetivo de debatir y profundizar en diferentes asuntos de importancia para el futuro de la Fórmula 1. Una de las principales conclusiones del encuentro fue la cercanía que habrían mostrado las cuatro partes para aceptar la introducción de los coches cliente, denominados ahora como coches ‘franquicia’, así como algunas modificaciones en la estructura del chasis de tal forma que los monoplazas adquirieran una apariencia más agresiva a partir de 2017.

Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari mantuvieron ayer por la tarde una reunión en el paddock del circuito Gilles Villenueve en la que abordaron con mayor profundidad algunas de las cuestiones propuestas recientemente por el Grupo de Estrategia como la introducción de los coches cliente, la gestión financiera de la Fórmula 1 y el aspecto de los monoplazas a partir de la temporada 2017.