Noticias

Jolyon Palmer ha sido uno de los pilotos convocados con la FIA para la rueda de prensa de pilotos previa al GP de Singapur de 2017, que podría ser la última del británico en F1, dado que todos los rumores apuntan a que tendrá que 'ceder' su asiento en Renault para Carlos Sainz a partir de Malasia y también en 2018. Así que fueron inevitables las preguntas sobre el futuro del excampeón de la GP2.

Honda no tiene planeado cambiar ningún componente del motor en el MCL32 de Stoffel Vandoorne, así que no se espera que el belga tenga penalizaciones este fin de semana, con motivo del Gran Premio de Singapur, un evento, a priori, favorable para el paquete de McLaren.

Max Verstappen se ha juntado con uno de sus patrocinadores, Exact, para hacer una pequeña previa del GP de Singapur, carrera que tendrá lugar este próximo fin de semana en el trazado urbano de Marina Bay.

En 2008, justo el año en el que Lewis Hamilton ganó su primer mundial en la Fórmula 1, el circuito de Marina Bay aterrizó en el calendario. Hasta dos veces ha logrado el británico ganar allí, por las cuatro de Sebastian Vettel, su máximo rival por el título este año.

Las negociaciones con los organizadores del Gran Premio de Singapur, para asegurar su continuidad, siguen, según ha confirmado el presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, este miércoles.

Todos los pilotos buscan destacar y brillar por encima de los demás en uno de los Grandes Premios más especiales del año. La carrera en Singapur es mágica, por celebrarse bajo los focos del circuito urbano de Marina Bay.

El equipo Force India empieza la gira asiática con la cuarta posición del Campeonato de Constructores más que consolidada. A pesar de eso, dentro de la formación de Silverstone no se quieren relajar y aseguran que traerán mejoras para el Gran Premio de Singapur, para cumplir con sus objetivos, que no son otros que llegar a los puntos con sus dos pilotos. Una lucha entre compañeros, que está más caliente que nunca y que, deportivamente, no se va a decidir hasta el final, ya que sólo están separados por tres puntos.

El Gran Premio de Singapur es una carrera diferente a todas. Por ser urbana, nocturna, por la terrible humedad que sufren los pilotos y por las casi dos horas que siempre dura la primera prueba de la gira asiática.

Marina Bay es uno de los circuitos que más les pide a los pilotos y también a los coches. Además, para este comienzo de gira asiática de la Fórnula 1, la organización seguirá con el horario europeo, así que los protagonistas tendrán que adaptar sus horarios a los del evento. Carlos Sainz y Daniil Kvyat esperan demostrar que pueden contra las adversidades con puntos aquí.

Mercedes tuvo un gran bajón de rendimiento en Singapur hace dos años, pero de eso han aprendido y aunque saben que Marina Bay es quizás un trazado más favorable para Ferrari y Red Bull, están decididos a demostrar que son fuertes en cualquier circuito del calendario este fin de semana.

Los pilotos de McLaren se enfrentan al inicio de la temporada asiática con optimismo, pues saben que Marina Bay es un circuito en el que pueden destacar por las características de su paquete. Así, van a por un resultado positivo. 

El equipo Sauber ha anunciado la llegada de un nuevo patrocinador de cara al GP de Singapur, la empresa de desarrollo y producción de contenedores para envíos internacionales, Flex-Box. El logo de dicha empresa estará situado en el lateral del C36.

Los pilotos de Haas ya se preparan para el futuro GP de Singapur, que dentro de una semana encenderá sus luces para que Romain Grosjean y Kevin Magnussen brillen en la noche que marca el inicio de la gira asiática. Motivados ambos para esta edición, ninguno de los dos pilotos han tenido mucha suerte en el pasado en Marina Bay. Magnussen ha sido 10º en sus dos carreras y Grosjean solo ha acabado una carrera en la zona de puntos desde 2009. De hecho, el francés no pudo tomar la salida en 2016 por problemas de frenos.

Cualquier piloto de F1 es un devorador de récords por naturaleza. La gran mayoría ha roto registros desde el karting, y precisamente por ello están en la categoría reina del automovilismo. Sin embargo, incluso dentro de la Fórmula 1, hay récords que nadie quiere batir, pero que inevitablemente algún piloto tiene que ostentar.

El director técnico de Renault, Nick Chester, confía ciegamente en el potencial del RS17 en el inicio de la gira asiática que será el principio del fin de la temporada actual de Fórmula 1. De hecho, Chester cree que Renault puede ser el cuarto mejor equipo en carreras como Singapur, Malasia –donde podrían incluso tener a Carlos Sainz en el box– y/o Japón.