Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi vuelven del parón de verano con ganas de seguir la buena racha que llevaban antes de las vacaciones. Los dos intentarán dar el máximo para liderar la zona media este fin de semana.
Alfa Romeo ha confirmado que Kimi Räikkönen sufrió un esguince en el parón de verano. No obstante, no temen por su participación en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo, el equipo ha llamado a Marcus Ericsson, el piloto reserva, para que les acompañe este fin de semana por si el estado del finés empeora.
Toro Rosso llega a Bélgica con una dupla de pilotos distinta con la que se fue de vacaciones. Pierre Gasly se ha visto obligado a volver a Faenza tras una primera mitad de temporada para el olvido en Red Bull. Por otro lado, Daniil Kvyat espera seguir al mismo nivel que en el primer tramo del presente ejercicio, en el cual superó en puntos a su excompañero, Alexander Albon. Los dos únicos pilotos que han descendido de Red Bull a Toro Rosso serán compañeros de equipo por primera vez en Spa-Francorcamps.
La primera de las dos zonas de DRS del circuito de Spa Francorchamps se ha reducido 20 metros con respecto a las ediciones anteriores. Michael Masi, director de carrera, ha negado que reducir zonas de DRS sea una tendencia generalizada y alude a que sólo son circunstancias que se dan al revisar lo sucedido en pruebas anteriores.
Renault vuelve con las pilas cargadas tras el parón de verano. Tras una primera mitad de temporada decepcionante, el objetivo es recuperar terreno y tener fines de semana limpios desde Spa-Francorchamps.
Red Bull vuelve de las vacaciones con alineación nueva. Alex Albon está emocionado por el salto que dará el viernes, aunque intenta mantener los pies en la tierra. Max Verstappen llega con ganas de ampliar la buena racha que comenzó antes del parón.
Racing Point cumplirá un año en este GP de Bélgica. Los de Lawrence Stroll se estrenaron como equipo hace 12 meses en este circuito y además cosecharon un gran resultado. Una temporada después, las cosas se han complicado mucho para los de Silverstone, ya que actualmente son octavos en constructores. El equipo espera que las nuevas mejoras aerodinámicas les permitan luchar por puntos, para así poder escalar en la clasificación.
Haas introducirá en Bélgica su tercera especificación, la cual la utilizarán esta vez los dos pilotos. Los de Kannapolis esperan que estas nuevas mejoras les ayuden a comprender mejor el funcionamiento del VF-19 este fin de semana. En cuanto a los resultados, el equipo no es muy ambicioso, ya que piensan que todavía les queda un largo camino para volver a comandar la zona media. Eso sí, lo darán todo para volver a salir de Spa con puntos bajo el brazo.
Mercedes aterriza en Spa con la meta de seguir dominando el Gran Circo en esta segunda mitad de temporada. El equipo se tomará esta segunda parte como un nuevo desafío, en el cual deberán de subir el listón para imponerse a sus máximos adversarios. Spa es un circuito donde las flechas plateadas no partirán como favoritas, y necesitarán realizar una puesta a punto perfecta para poder arrebatarle una vez más la victoria a Ferrari.
McLaren llega a Bélgica con el objetivo de comandar una vez más la zona media. Los de Woking acabaron la primera mitad de temporada como los mejores del resto y lucharán para mantenerse en esta posición en la segunda mitad del año. Tanto Carlos Sainz como Lando Norris tienen ganas de volver a subirse al MCL34 para darle a su equipo el máximo de puntos en una pista tan especial como Spa-Francorchamps.
Ferrari llega a Bélgica con el objetivo de ganar su primera carrera de la temporada. Los de Maranello son los favoritos en el mítico trazado de Spa-Francorchamps, una pista donde la velocidad punta juega un papel clave, en especial en el primer y tercer sector. No obstante, deberán trabajar también en la carga aerodinámica para no perder demasiado tiempo con sus rivales en el segundo parcial. Encontrar la puesta a punto adecuada será la clave para el equipo rojo, ya que quieren poner fin a su sequía de victorias.
Los dos Haas llevarán un paquete actualizado en Bélgica basado en la especificación usada por Kevin Magnussen en Alemania. El equipo cierra su etapa experimental de probar a rodar con coches diferentes y opta por correr con un monoplaza mejorado con los últimos desarrollos.
¿A qué hora es el GP de Bélgica de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el 13º evento del año, que se celebrará en Spa-Francorchamps. ¿Llegará aquí la primera victoria del año de Ferrari?
Pirelli llega a Spa-Francorchamps, la primera cita del calendario tras el parón de verano, con sus tres neumáticos más duros, el C1, el C2 y el C3. El trazado belga es uno de los más exigentes del Mundial. A pesar de las dificultades que plantea el trazado de las Ardenas, Mario Isola espera una carrera tan buena como las cuatro últimas.
Alex Albon ya viste de Red Bull. El piloto recién ascendido al equipo principal se prepara para su primer fin de semana con el RB15 y está hoy en Milton Keynes con uniforme nuevo para hacerse el asiento y sus primeras fotos vestido con colores nuevos.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
