Carlos Sainz dio un paso importante para su confianza en México, pues se sintió al 100% cómodo en el coche y, por primera vez, olvidó que esta es su primera temporada con Ferrari. El español sabía cómo tenía que conducir su monoplaza para ser rápido y eso se tradujo en uno de los mejores rendimientos del año.
Otro de los grandes puntos que nos dejó este fin de semana fue la división de la zona media en dos grandes grupos, con una primera zona formada por Alpha Tauri, Ferrari y McLaren, y un segundo grupo en el que aparecieron los Alpine, Aston Martin y Alfa Romeo. Dos grupos separados por las características técnicas de sus coches y que crearon importantes diferencias en el rendimiento.
Antonio Pérez Garibay, padre de 'Checo' Pérez, ha revelado que Charles Leclerc llamó al piloto de Red Bull tras la carrera de México para transmitirle la alegría que había sentido al ver la celebración de sus padres y lo mucho que eso le había recordado a la ausencia de su padre, que falleció en 2017.
El fin de semana de Red Bull empezaba de una manera mucho más que prometedora. Un circuito de baja velocidad invitaba a que pudieran tener un gran rendimiento, pues es la zona en la que eran capaces de sacar más rendimiento; todo lo contrario que Mercedes. Algo que se confirmaba en la distancia que sacaban en los Libres 2, y que les hacían candidatos para la carrera. No obstante, en el momento clave esto no se plasmó en una primera línea, y ambos coches fueron superados por los dos de Mercedes.
Las palabras de Lewis Hamilton sobre Sergio Pérez y Valtteri Bottas tras la carrera de México se malinterpretaron. El heptacampeón ha decidido aclarar qué quiso decir exactamente para limar asperezas y eliminar malos rollos de cara a la recta final del Campeonato.
George Russell arancó el tubo del sistema de hidratación durante el periodo de coche de seguridad del Gran Premio de México, lo que le dejó sin poder beber durante toda la carrera. El británico tan sólo estaba intentando comprobar si su alerón delantero tenía daños cuando ocurrió.
Lewis Hamilton ‘atizó’ a Sergio Pérez ayer tras el GP de México y dejó claro que para que el mexicano esté luchando contra él su Red Bull tiene que ser mucho más rápido. No obstante, horas después el británico ha negado que quisiera criticar a su rival con sus declaraciones, sino que alabó el gran ritmo y la gran carga aerodinámica que tenía el RB16B de su rival.
El Gran Premio de México fue una gran fiesta para Red Bull y Max Verstappen, una gran victoria y un tercer puesto que les hacen volver a pelear con todo por los campeonatos y que aprovecharon los problemas de Mercedes en pista y de Valtteri Bottas. Pierre Gasly se llevó una gran cuarta plaza, por delante de los Ferrari, McLaren se apaga a poca velocidad, y Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso suman
Jenson Button asegura que el movimiento de Max Verstappen para adelantar a los dos Mercedes fue muy valiente y cree que puede ser decisivo en la lucha por el Mundial.
Toto Wolff esperaba que la FIA investigara a Daniel Ricciardo tras el toque con Valtteri Bottas que condenó la carrera de ambos.
Carlos Sainz acabó por detrás de Charles Leclerc a pesar de tener más ritmo que él durante todo el fin de semana. El español destaca lo importante que es que Ferrari no se cierre a los cambios de posición de cara al futuro, pero reconoce que deben trabajar para intentar perder menos tiempo en este tipo de maniobras.
Alfa Romeo no ha acertado hoy con la estrategia de Antonio Giovinazzi y eso le ha impedido terminar en los puntos. El piloto italiano se ha puesto sexto en el primer stint, pero el equipo le ha llamado a boxes y eso le ha perjudicado por completo. La situación le hace estar decepcionado, pues cree que le han perjudicado a propósito.
La guerra por el Mundial entre Red Bull y Mercedes cada vez va más allá. El último episodio es el de México, cuando Mercedes llamó a Bottas, fuera de los puntos, a boxes para realizar la vuelta rápida de la carrera y arrebatarle el punto extra.
Si algo hemos aprendido este año es que cualquier punto será esencial para la batalla por el Mundial. El punto extra de la vuelta rápida está siendo decisivo por fin, y el GP de México ha podido ser buena prueba de ello.
Lewis Hamilton y Toto Wolff creen que Valtteri Bottas le ha dejado la puerta excesivamente abierta a Max Verstappen en la primera curva del GP de México. El británico sostiene que su compañero de equipo debería haber controlado más a su rival en la frenada, pero el finés ha pecado de ser demasiado conservador.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
