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El Gran Premio de Italia que se disputará este fin de semana en Monza marcará el fin de las carreras en Europa esta temporada. Una cita en la que la seguridad para los pilotos aumentará en algunas partes de la pista.

El equipo Mercedes es aún el que mejor aprovecha los circuitos que demandan más potencia y menos carga aerodinámica y no hay uno que junte ambas caracteristicas mejor que Monza. Sin embargo, Toto Wolff, jefe del conjunto de las flechas plateadas, se muestra cauteloso, sobre todo después de haber visto la gran fortaleza que Ferrari demostró tener en el pasado Gran Premio de Bélgica.

Felipe Massa reconoce que en Williams están perdidos en cuanto al problema de falta de ritmo que han demostrado desde el GP de Austria, de inicios de julio. Dos meses después, los de Grove siguen sin dar con la tecla para mejorar en clasificación, aunque en carrera no se manifiestan estos problemas.

El equipo Haas se deshace en halagos hacia el Autódromo Internacional de Monza, sede del Gran Premio de Italia. Según los pilotos del equipo americano, el ambiente y la pasión de los aficionados hacen de esta pista un lugar único para celebrar una carrera de Fórmula 1, por otro lado, confiesan que sus largas rectas, la escasez de curvas y la poca carga aerodinámica que dicha geometría demanda, hacen que rodar en el mítico trazado les divierta.

Renault disfrutó de un fin de semana bueno en Bélgica, con Nico Hülkenberg en los puntos, con un fantástico sexto puesto. Sin embargo, del otro lado, Jolyon Palmer aún sigue sin haberse posicionado entre los diez primeros, tras sufrir un problema en la caja de cambios que le dejó en mala posición para el domingo.

El equipo Sauber ya trabaja en el monoplaza de 2018, tal y como ha revelado su nuevo jefe, Frédéric Vasseur. Los de Hinwil van últimos en la clasificación general del Mundial y pese a los problemas de McLaren-Honda, ven difícil poder superarles con el coche actual. Fréderic Vasseur, en la previa a Monza, mantine la incognita sobre la alineación de pilotos de Sauber de cara al próximo año, aunque detalla que pronto habrá novedades al respecto.

La Fórmula 1 no descansa y este fin de semana llega a Italia, el templo de la velocidad y casa de Ferrari... y de Toro Rosso. El conjunto de Faenza tratará de sacar un buen resultado de una pista complicada para ellos, donde prima el motor. El STR12 ya sufrió en Spa, pero de nuevo un magistral Carlos Sainz consiguió meter el coche en los puntos. En Monza tocará sufrir, pero el madrileño tratará de ampliar la estadística que acumula esta temporada y que dice que toda carrera que consigue finalizar, es en los puntos.

McLaren se enfrenta a otro circuito que no se adapta a su MCL32, ya que se trata de una pista en la que potencia y velocidad son compensadas y valoradas. No llaman a Monza 'templo de la velocidad' por nada. Sin embargo, los de Woking afrontan el fin de semana de forma positiva, ya que saben que es una cita en la que el calor de los aficionados, tan apasionados, es bien recibido.

Después de un nuevo –doble– encontronazo entre sus pilotos en el Gran Premio de Bélgica, el calendario de Fórmula 1 no deja a Force India demasiado tiempo para centrarse en lo negativo y ya todos prefieren pensar en Italia, cita en la que la Fórmula 1 visitará el 'Templo de la Velocidad', Monza. Allí, creen que tendrán un paquete fuerte como para luchar, como mínimo, por llevarse varios puntos de nuevo.

La Federación Internacional de Automovilismo ha confirmado que Mercedes podrá montar la última especificación de su motor, la que usó en Bélgica, y podrá quemar aceite a un nivel más alto que el resto de la parrilla durante lo que queda de año.

A su carrera de casa, Pirelli llevará el neumático medio, el blando y el superblando, igual que el año pasado. La marca italiana busca rendimiento y durabilidad, a la altura de las cargas de energía que tendrán que soportar los monoplazas en 'el templo de la velocidad'. 

Red Bull es tercero en el Campeonato de Constructores, la distancia con Ferrari cada vez es mayor, pues aunque Daniel Ricciardo hace podios sin problemas, la mala suerte de Max Verstappen les impide sumar con ambos coches. Ahora llega Monza, un circuito nada beneficioso para el RB13, en el que intentarán el máximo para reducir el hueco con la Scuderia.

Honda ha decidido organizar una exhibición con su icónico RA300 el próximo domingo para conmemorar el 50º aniversario de la victoria de Honda en el Gran Premio de Italia con este monoplaza, según ha informado el portal web F1i.com.

La Corporación Nacional de Hidrocarburos de Italia ha firmado un acuerdo de patrocinio con el Gran Premio de Italia y negocia con el Club del Automóvil de Italia un contrato de tres años, por el que se renombraría el llamado 'templo de la velocidad'.