McLaren se despide de Barcelona con una alegría a pesar de que Fernando Alonso tuvo que abandonar en la carrera del domingo. El equipo de Woking ha logrado completar 168 vueltas en los dos días de test posteriores al Gran Premio, algo impensable la última vez que visitaron el Circuit de Barcelona-Catalunya para realizar unos entrenamientos.
Patrick Allen, jefe del circuito de Silverstone, se ha sumado a las voces que piden una revisión de las reglas de la F1. Contó a la prensa británica que las carreras son demasiado predecibles por culpa del dominio de la tecnología, bromeando con que los ‘directores técnicos’ son los que deberían subir al podio en lugar de los pilotos.
Los circuitos de la Fórmula 1 necesitan formar una asociación para trabajar juntos y asegurarse su supervivencia en el calendario, de acuerdo al director general del circuito de Silverstone, Patric Allen. Es cada vez más difícil tener un Gran Premio viable financieramente, ya que los circuitos del Este están dispuestos a desembolsar grandes cantidades de dinero para formar parte del Mundial.
El famoso "Wing" del circuito de Silverstone, donde se encuentran los boxes de Fórmula 1 desde el año 2011, ha sufrido daños en medio de las tormentas primaverales que han asolado el Reino Unido a principios de Semana Santa.
Silverstone quiere continuar con su política de descenso de precios para el Gran Premio de la Gran Bretaña, con el objetivo de que la organización de la carrera sea posible. El circuito inglés es una propiedad privada y no recibe ningún tipo de ayuda gubernamental, así que el negocio tiene que ser viable económicamente para evitar correr el riesgo de caerse del calendario, como le ha ocurrido recientemente al GP de Alemania.
Los circuitos tradicionales europeos afrontan graves problemas económicos que ponen en peligro su continuidad en el calendario de la Fórmula 1. Nürburgring y Hockenheim apenas pueden permitirse la celebración de un Gran Premio bajo unas cifras de espectadores que caen en picado, el futuro de Spa-Francorchamps depende directamente del apoyo de Ecclestone, Monza sobrevive gracias a la intervención del gobierno de Matteo Renzi, y Silverstone trata de hacer frente a las dificultades financieras a través de una medida ciertamente innovadora: Bajando los precios de sus entradas.
Finalizada la pretemporada 2015, el equipo Williams anunció cuál sería el plan para su piloto de pruebas durante la temporada. Susie Wolff participará en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España y Gran Bretaña, además de disputar los test que se celebrarán en el Red Bull Ring a la semana siguiente del Gran Premio de Austria.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
