¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de Francia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la 12ª carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
El director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, avanza que llevarán mejoras sustanciales en la cubierta motor y en el fondo plano para el Gran Premio de Francia. Los de Faenza han perdido terreno en la zona media durante las últimas carreras al no haber desarrollado su AT03, pero esperan volver a la senda de los puntos en Paul Ricard.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, informa que llevarán más mejoras al GP de Francia para obtener más rendimiento en el fondo plano. El directivo rumano sostiene que desde Silverstone, los avances son muy positivos en esa zona del coche y espera dar un nuevo paso al frente con las actualizaciones que introduzcan en Paul Ricard.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, teme a Mercedes en la próxima carrera en Paul Ricard. El directivo británico destaca la mejora en el rendimiento de sus rivales en las dos últimas citas en Silverstone y Austria, especialmente en esta primera, donde tuvieron opciones de ganar la carrera. Por ello, no descarta que pueda suceder lo mismo en Francia.
Si en Austria ya alucinamos con la cantidad de sanciones por límites de pista que hubo, esperad a Paul Ricard. Así avisa Christian Horner, que se muestra preocupado por lo estricta que puede ser la FIA allí.
Max Verstappen ve necesario entender lo antes posible los problemas de degradación que tuvieron en Austria. El de Países Bajos recuerda que normalmente hacen un buen trabajo con la gestión de neumáticos, pero no fue así en el Red Bull Ring, donde Ferrari estuvo por delante tanto en ritmo como en gestión de degradación.
Christian Horner y Mattia Binotto avisan desde hace tiempo: el título lo decidirán pequeños detalles. Por eso Red Bull tiene un plan de mejoras claro de cara a la segunda mitad de temporada. Te contamos las carreras para las que el equipo prepara actualizaciones importantes para su coche.
Jean Alesi espera que Francia continúe en el calendario de la Fórmula 1 la próxima temporada. El expiloto cree que si el evento del presente ejercicio es muy exitoso en lo deportivo, Paul Ricard podría mantenerse en la categoría reina en 2023, ya que no ve demasiado viable una carrera por las calles de Niza.
Los residentes de la ciudad de Niza se han opuesto por completo a un GP de Fórmula 1 allí. La ciudad francesa no quiere una carrera del Gran Circo por sus calles a partir de la próxima temporada, tanto por las consecuencias económicas como sociales que podría tener un evento de dicho calibre.
Oscar Piastri podría disputar su primera de las dos sesiones de Libres 1 de esta temporada en el Gran Premio de Francia. Alpine tendría previsto subir a su piloto reserva en su Gran Premio de casa en Paul Ricard, un circuito que curiosamente tiene mucho margen de error y permite al piloto ir al máximo sin correr muchos riesgos.
El promotor del GP de Francia, Eric Bouillier, está dispuesto a alternar su evento con algunos otros para las próximas temporadas, las cuales se llevarían a cabo con un calendario rotativo. Desde Paul Ricard ven con buenos ojos esta propuesta y anuncian que ya están en negociaciones con la Fórmula 1 para mantener la carrera más allá del presente ejercicio.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
