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El GP de España da la bienvenida a Europa a la Fórmula 1 y será, sin duda, la cita más especial del año para uno de los dos pilotos de Toro Rosso. Carlos Saiz tiene unas ganas tremendas de estrenarse en el Mundial ante su público y conseguir un buen resultado para que el recuerdo sea aún mejor. Eso persiguen todos en Faenza, sobre todo tras tener que abandonar con sus dos monoplazas en un nefasto GP de Baréin.

Mercedes llega a España en un gran momento. Hamilton ha ganado tres de las cuatro carreras disputadas y han subido con ambos coches al podio en los cuatro Grandes Premios. Igualmente, saben que será más complicado conseguir la victoria este año, a diferencia de 2014, ya que el Ferrari se muestra cada vez más rápido. Al igual que el resto de los equipos, traerán varias actualizaciones con las que esperan mejorar aún más su W06.

Renault aterriza en Barcelona con un único objetivo sobre la mesa: mejorar la fiabilidad de su motor. Para ello, Remi Taffin, su máximo responsable, ha destacado que el descanso desde Baréin les ha permitido analizar con mayor cautela los graves problemas que sufrieron en los primeros compases de la temporada, de tal forma que han logrado revisar las áreas donde pretender exprimir un mayor rendimiento a lo largo del transcurso de la gira europea.

Fernando Alonso a los mandos del vehículo que forjó la leyenda. Aquel MP4-4 que en 1988 dio un recital de dominio sin precedentes con una batalla histórica entre dos genios y que llevó al Olimpo a Ayrton Senna. Fue el primero de sus tres títulos. Y ahora, 27 años después, aparece en ese coche otro piloto que no olvidará la historia. No, no es un sueño. Es un adelanto de lo que está por venir. De la nueva cara que McLaren comenzará a lucir en el GP de España.

Si hay algo que diferencia a Ferrari, es Ferrari. La leyenda de la Fórmula 1 es única y durante el 2015 parece que también se mantendrán aparatados de las tendencias marcadas por sus rivales principales. El milagro de resurgir en apenas unos meses pasar por un chais y un motor que no serán modificados bruscamente. Que Mercedes y Red Bull, entre otros, optan por cambiar al morro corto... Ferrari no.

Jolyon Palmer sumará su tercera jornada de actividad con el equipo Lotus en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España. Tras haber cuajado dos buenas actuaciones tanto en China como en Baréin, el británico también se subirá al E23 el próximo miércoles con motivo de la celebración de los test post-carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La identidad del piloto que completará el trabajo del equipo durante el martes se desconoce por el momento.

El Gran Premio de España está a la vuelta de la esquina, pero en Barcelona ya puede respirarse la magia de la Fórmula 1, pues la ciudad condal se ha engalanado para recibir la categoría reina por 25 año consecutivo.

Son terceros, pero quieren más. Williams terminó la temporada pasada como segundo mejor equipo y ahora se ha visto relegado un puesto más atrás por la inesperada mejora de Ferrari. Con el inicio de la campaña europea en España esperan que las novedades que estrenará su monoplaza durante el fin de semana les acerquen un poco más a la lucha por las primeras posiciones. Además, confían en el buen rendimiento que mostraron en Barcelona en los test.

Llega la temporada europea y con ella el Gran Premio de España, dónde Alonso contará con el apoyo de su afición. Se respira optimismo en McLaren ya que han anunciado que llevarán grandes actualizaciones, tanto en el chasis como en la unidad de potencia. Ambos pilotos se muestran emocionados por volver a subir al monoplaza y probar las actualizaciones. Desde Woking destacan que será importante centrarse en el rendimiento en clasificación porque es muy difícil adelantar en el circuit de Barcelona-Catalunya.

Una de las escuderías más laureadas de la Fórmula 1 está en una fase de recuperación o, más bien dicho, de crecimiento. El inicio de la nueva era McLaren-Honda no ha empezado con muy buen pie y los problemas en Woking se acumulan, pero dentro de la escudería son optimistas al paso de cada carrera y este fin de semana llegan a la primera carrera europea del año con la moral por las nubes. 

El parón de tres semanas sin actividad en la Fórmula 1 comienza a llegar a su fin. Dentro de menos de tres días, los pilotos volverán a enfundarse el casco en el Circuit de Barcelona-Catalunya y arrancarán así el quinto capítulo de una temporada marcada hasta la fecha por la rivalidad entre Mercedes y Ferrari en la lucha por el campeonato. Y es que, al contrario de los pronósticos que apuntaban a un dominio de las flechas plateadas durante un periodo superior a dos años, la Scuderia ha logrado recortar distancias y aterriza en Montmeló como una seria aspirante a la victoria, aún bajo la mirada atónita de muchas personalidades del paddock que se preguntan cuán real es esta amenaza del SF15-T a la supremacía de Lewis Hamilton.

La Fórmula 1 aterriza en España esta semana y el ambiente ya se va palpando tanto en los alrededores del Circuit de Barcelona-Catalunya como en la capital catalana. Barcelona se ha convertido en un símbolo del GP de España desde el acuerdo que se cerró a finales de 2012, cuando la Ciudad Condal paso a ser el eje primordial de la entidad. 

Los años pasan muy rápido y esta semana el Circuit de Barcelona-Catalunya está de aniversario al acoger el 25º Gran Premio de Fórmula 1 y lo quieren celebrar por todo lo alto, recuperando la magia de algunos años anteriores que, debido a la crisis, se había perdido sobre todo entre el público local.

Después de un complicado inicio de año con los problemas mecánicos que les impidieron rodar en Austrialia y con un solo coche en Malasia, Manor respira optimismo tras las actuaciones cosechadas en China y Baréin, y afrontan con ánimo el inicio de la temporada europea en un Gran Premio de España en el que esperan empezar a mostrar su verdadero potencial.

La temporada europea arranca en España este fin de semana y se espera que la mayoría de los equipos introduzcan grandes cambios a sus coches. Force India, sin embargo, se ha retrasado en la producción de su versión B, que no llegará como mínimo hasta Austria. A pesar de eso, son optimistas de cara al GP de España y esperan sumar algunos puntos de nuevo y mantener  el contacto con rivales más cercanos.