GP de China F1 2019: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia –@chemiF1– y todo el equipo que compone SoyMotor.com Final Carrera Eso será dentro de dos semanas, ahora es momento de cerrar nuestra cobertura del GP de China. Gracias por su presencia y compañía, seguiremos con ustedes disfrutando del motor y la F1. Final Carrera La siguiente parada estará en Bakú, cuarta carrera de la temporada, y que será seguro muy diferente a la que hemos vivido, el circuito urbano más rápido del mundo. Final Carrera Carrera de puro ritmo y velocidad, sin grandes problemas, apenas banderas, y en la que el ritmo ha dejado a cada equipo en su sitio, para bien o para mal. Algo que podíamos esperar para Shanghai, y que ha sido lo que nos ha dejado. Final Carrera Situación no tan sencilla para Ferrari, mucho por recuperar, y unas sensaciones que no están al nivel de lo esperado. Final Carrera Gran actuación para los Mercedes, intratables hasta el momento, con sus dos pilotos. Final Carrera Ricciardo, Pérez, Räikkönen y Albon completan los puntos. Final Carrera Vettel acaba tercero, Verstappen es cuarto, Leclerc quinto y Gasly sexto, pero con la vuelta rápida de la carrera. Final Carrera Bottas acaba en P2, tercer triplete, consecutivo, de Mercedes. Impresionante inicio de temporada en Mercedes. Final Carrera ¡Victoria para Hamilton! Segunda victoria de la temporada para el piloto alemán. Vuelta 56 Ultima vuelta de carrera Vuelta 55 Dos vueltas para el final de carrera, Gasly va a buscar la vuelta rápida. Vuelta 54 Grosjean en una lucha directa con Albon por la P10, un piloto de Toro Rosso que salía desde Pit Lane y que ayer tuvo un fuerte accidente. Vuelta 53 El piloto de Red Bull para, tiene 33 segundos detrás, y buscará la vuelta rápida de carrera. Vuelta 53 Cuatro vueltas para el final de la carrera, posiciones ya bloqueadas. Hamilton tiene la victoria, Bottas es segundo, Vettel tercero, Verstappen cuarto, Leclerc quinto y Gasly sexto. Vuelta 52 Norris en boxes, carrera terminada para ellos. No fue un buen día, ni un gran fin de semana, para McLaren. Vuelta 52 Desde el muro le dicen que todo está ok en la caja, no hay problemas. Cinco vueltas para el final de carrera. Vuelta 51 Leclerc reporta que tiene problemas en la caja de cambios, con las marchas. Vuelta 51 Leclerc sale de target, empieza a rodar en 1:36, 9,5seg tras Verstappen. Vuelta 50 Hamilton cerca de la victoria, 7seg de gap y ya sólo seis vueltas. Vuelta 48 Ocho décimas para Leclerc en esta vuelta, 10.7seg tras Verstappen. Vuelta 46 Hamilton baja a 1:35, gap de 7seg sobre Bottas y nueve vueltas para el final de carrera. Vuelta 45 Las posiciones empiezan a estar cerca de consolidarse, con Hamilton en cabeza y Bottas y Vettel dentro del podio. Vuelta 45 Leclerc bajo el target, 1:34.8 en su última vuelta, 1,3seg sobre Verstappen en esta vuelta. Vuelta 44 Parada de Stroll, Kvyat se ha retirado hace unas vueltas. Vuelta 43 Su target se coloca en 1:35 bajo, 14seg y 13v para que acabe la carrera. Vuelta 41 Vettel por delante de Leclerc en la recta. Entra en boxes el piloto monegasco, coloca neumático medio. 13 vueltas muy rápidas por delante con un neumático que le va a permitir ir muy rápido. Vuelta 39 Parada de Gasly ahora, coloca neumático medio. Vuelta 38 Bottas supera a Leclerc, Leclerc rueda en 1:38, Vettel y Verstappen están en 1:36. Vuelta 38 Bottas encima de Leclerc. Parada de Sainz, coloca neumático blando. Norris también ha realizado su parada y rueda con el blando. Vuelta 37 Vuelta rápida de Vettel, 1:34.8. Vuelta 36 Doble parada de los dos Mercedes, ahora se coloca segundo Leclerc. Vuelta 35 Parada también de Hamilton, que se defiende de estos movimientos, también de Bottas. Vuelta 35 Vettel responde y realiza también la parada, con neumático blando. Vuelta 34 Parada de Verstappen, coloca neumático blando. Importante este movimiento. Vuelta 34 Parada de Magnussen, segunda de su carrera. Vuelta 32 Stroll reporta problemas con la caja de cambios, no puede hacer bien las reducciones. Vuelta 31 Parada de Kvyat con cambio de morro, coloca neumático blando. Vuelta 30 Le indican a Leclerc que están pensando sobre el plan B. Vuelta 29 Carrera muy controlada en cabeza, 3seg de Hamilton a Bottas y 11seg entre Hamilton y Vettel. Vuelta 29 Raikkonen supera a Grosjean y se coloca en P9. Vuelta 28 Mitad de la carrera completada, Stroll supera a Giovinazzi. Vuelta 27 Parada muy complicada en Toro Rosso con Kvyat, muchos problemas en el cambio de neumático. Vuelta 26 Todos ruedan con neumático duro salvo Giovinazzi, Norris y Russell, en medio. Vuelta 25 Parada de Raikkonen, el único junto a Kubica que no había parado. Tampoco lo había hecho Kvyat, pero había tenido una penalización previa por el toque con Sainz. Neumático duro para ambos. Vuelta 22 Con una estrategia clara a una parada con el neumático duro, todo lo que resta va a depender de ritmo y degradación. Vuelta 22 Parada completada en los pilotos de la zona de cabeza, Mercedes mantiene el liderato, a 7seg está Vettel y a 21 ahora Leclerc. Vuelta 21 Vettel se ha podido acercar a 4seg de Bottas. Parada de Hamilton y de Leclerc, todos colocan el neumático duro. Vuelta 21 Parada de Bottas, coloca neumático duro. Hamilton parará dentro de pocas vueltas. Vuelta 20 Leclerc está fuera de posición, van a mantenerlo en pista, perdiendo casi 3seg por vuelta sobre Vettel y Verstappen. Van a buscar un buen final de carrera. Vuelta 19 Gasly para en boxes, también coloca neumático duro. Lucha muy cerrada entre Verstappen y Vettel. Vuelta 18 Vettel ha mantenido posición sobre Verstappen, momento clave para Leclerc que está cerca de perder posición. Vuelta 18 Vettel responde y entra en boxes, coloca neumático duro. Vuelta 17 Colocan neumático duro y llegará al final de carrera, o esa es su intención. Vuelta 17 Red Bull mueve ficha y paran a Verstappen, situación cada vez más complicada para Ferrari. Vuelta 16 Parada en boxes de Hulkenberg, por segunda vez. Problemas mecánicos, se retiran de la carrera. Vuelta 16 Carrera cada vez más cerca de Mercedes por puro ritmo. Vuelta 15 Una vuelta más los Ferrari se coloca a casi siete décimas de los Mercedes, más cerca del ritmo del Red Bull que del Mercedes. Vuelta 13 Vettel está delante de Leclerc, pero ambos están rodando en 1:39 por los 1:38 en los que se mueven los Mercedes. Por más que aprieta no se pueden acercar, carrera cada vez más clara para Mercedes. Vuelta 11 Parada también de Hulkenberg, Los Ferrari no están siendo capaces de acercarse a los Mercedes, todo lo contrario, gap cada vez más grande. Vuelta 10 Vettel supera a Leclerc, ambos están perdiendo mucho terreno con los Mercedes, ya colocados a 4.7seg de Bottas y a 8seg de la cabeza. Importante margen para Mercedes en la elección de la parada. Vuelta 9 Magnussen también entra en boxes, también coloca neumático duro. Vuelta 9 Grosjean también entra en boxes, coloca neumático duro y tratará de llegar al final de carrera. Vuelta 7 Territorio de transición hacia las paradas. Parada de Giovinazzi, coloca neumático medio y buscará una estrategia a dos paradas. Vuelta 6 Dirección de Carrera impone un Drive Trough a Kvyat por su toque con los McLaren en la T6. Vuelta 5 Tenemos que estar muy pendientes de los arrastres y el juego en la distancia, que empezará en las próximas vueltas, iniciado por los pilotos que usen neumático blando. Vuelta 4 El neumático blando es capaz de ofrecer 18 vueltas, el medio sube a 39 y el duro se coloca cerca de 55. Esto hace que ahora estemos en ventana de parada a neumático duro, como han hecho los McLaren, la ventana para colocar blando se abrirá a partir de la vuelta 17. Vuelta 3 Coches ya posicionados en pista, en la zona de cabeza Mercedes manda, pero con Ferrari y Red Bull como rivales en la distancia. La zona media vuelve a tener una lucha muy cerrada, entre los Renault, Racing Point, Alfa y Haas. Toro Rosso, Williams y McLaren, con sus problemas, cierran el grupo. Vuelta 2 Los dos Mercedes al frente, empezando a abrir distancia sobre los Ferrari. Vuelta 1 Virtual Safety Car ya desactivado, problemas importantes para los dos Mclaren, ambos han tenido que ir a los boxes. Han colocado neumático duro y tratarán de llegar al final de carrera. Vuelta 1 ¡Safety car en pista! Vuelta 1 ¡Comienza la carrera! Hamilton y Leclerc han superado a Bottas y Vettel. Vuelta 0 Trompo en la vuelta de formación para Kubica en la T6, antes había tenido el mismo problema Verstappen en la T3. Vuelta 0 ¡Comienza la vuelta de formación! Todos los pilotos comienzan con blando salvo Gasly, Ricciardo, Hulkenberg, Magnussen, Grosjean, Albon y Giovinazzi, que lo hacen con medio. 8:08 Dos minutos para que comience la carrera, coches preparados y tensión en aumento. Qué bonitos son estos momentos previos a la carrera y qué mal se pasan cuando tu coche está listo para empezar... 8:03 5 minutos para que comience la carrera. Tenemos condiciones favorables, pero que es necesario controlar de cerca. El cielo está muy nublado, el asfalto seco, la temperatura está en 19ºC en ambiente y 29ºC en pista, la humedad es del 45.5% y la tasa de calentamiento es del 50.2%, notoriamente más reducida que los dos días pasados. 8:02 Elección de neumáticos: Según lo visto durante los entrenamientos libres, los compuestos blandos se deterioran muy rápido, por lo que los pilotos que pasaron a la Q3 tendrán un hándicap que superar ya que están obligados a arrancar con esas gomas, mientras que los que salen desde la P11 para atrás pueden optar por no montarlo y completar la carrera con el medio y duro con ritmo y buena gestión del neumático. 8:02 Posibilidad de adelantamiento: Shanghái se trata de un circuito muy variado, por lo que los equipos optan por configuraciones de alta carga aerodinámica para favorecer el paso por curva; sin embargo, cuenta con tres rectas importantes seguidas por fuerte frenadas, por lo que es fácil ver adelantamientos. Además con esas configuraciones el efecto del DRS y del rebufo se amplifica. 8:02 Salida: El comienzo de la carrera es una de las claves, pues ofrece varias trazadas y frenar tarde, por lo que los pilotos tienen opciones de adelantar, pero hay que posicionarse bien antes de la T3 pues es ahí donde se produce el embotellamiento. 8:01 Antes de comenzar la carrera veamos cuales serán las claves de esta carrera 8:00 Todo ello en una carrera en la que las estrategias serán claves, adelantar posible y que nada estará escrito hasta el final de la prueba. 7:57 Tras un fin de semana muy intenso e interesante en Shanghai, tenemos una carrera por delante poco menos que relevante. Mercedes ocupa la primera línea, Ferrari está detrás de ellos, Red Bull se coloca en tercera línea, para aprovechar las oportunidades que se presenten ante ellos. 7:56 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com 7:55 ¡Hola, muy buenos días! Ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el GP de China, tercera prueba de la temporada.