GP de Azerbaiyán F1 2018: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Momento de poner punto y final a nuestra cobertura de esta jornada de entrenamientos para el GP de Azerbaiyán, volveremos en la jornada de mañana para ver cual es la situación de inicio para la cuarta carrera de la temporada.

Final Sesión Será importante ahora la evaluación de los datos recogidos durante la jornada para terminar la preparación para este fin de semana, pero parece que tenemos un gran fin de semana por delante.

16:30 ¡Final de la sesión! Terminan la segunda sesión de entrenamientos con Red Bull, Ferrari y Mercedes al frente, pero con variación de resultados.

16:28 Ultimo minuto de la sesión, ultima vuelta para todos los pilotos.

16:26 Buen ritmo mostrado en Red Bull, pero también en Mercedes y Ferrari

16:22 Poco más de cinco minutos para el final de la sesión, continúan las tandas de fase de carrera.

16:21 Ferrari está haciendo una evaluación cruzada de consumo y rendimiento de neumáticos entre blando y súper blando, llevando Raikkonen la opción blanda y Vettel la súper blanda.

16:14 Muchas vueltas en estos momentos para Ferrari con 32 giros y buenos tiempos, aunque hasta que no se tengan todos sus registros no se podrá determinar su posición.

16:13 Ricciardo, Ocon, Sainz, Hulkenberg y Vettel, entre otros, han cambiado de neumático. Será importante determinar la evolución de estos tiempos.

16:10 Se preparan en Renault para hacer una simulación de Pit Stop, ya camino de la ultima parte de la sesión, destinada a trabajar en las tandas largas con el neumático central o duro.

16:09 Sainz reporta que los neumáticos traseros tienen mucha degradación. Hay que recordar que el neumático trasero derecho es el limitante en este circuito pues es el que más trabajo tenía.

16:07 A falta de 20min para el final de la sesión todos los pilotos están trabajando en las tandas largas, sólo Magnussen, Stroll y Ericsson, con problemas al comienzo de la sesión, están en boxes.

16:01 Todos los pilotos están rodando ahora con el neumático ultra blando, con el claro objetivo de ver hasta donde puede llegar, salvo Leclerc que lo hace con la opción súper blanda.

16:00 Los datos en tandas cortas estaban marcando la baja degradación y caída de rendimiento, especialmente del Ultra Blando, así que ahora la cuestión será determinar el ritmo y vida del neumático Ultra Blando, y si es capaz de llegar a dar 15v con una degradación tolerable.

15:59 Las vías principales eran comenzar con ultra blando y cambiar en torno a la vuelta 16 por súper blando o buscar lo contrario y comenzar con súper blando para colocar posteriormente el ultra blando en la vuelta 32.

15:56 Antes del comienzo del fin de semanas las simulaciones señalaban que la carrera se iba a basar en una vía de carrera a una parada, centrada en el neumático ultra blando y el súper blando.

15:55 Con la primera parte de la sesión completada, los equipos van a afrontar la segunda parte de la sesión destinada a trabajar en las largas distancias.

15:54 En la gestión de neumáticos el ultra blando tiene dos vueltas, por las tres del súper blando, mostrando un Delta entre ellos de 0.7seg.

15:53 En la zona media McLaren, Force India, Renault y Haas están muy próximos, por delante de Williams, Toro Rosso y Sauber, quienes cierran la tabla.

15:51 A falta sólo de Vandoorne por completar el tiempo los equipos han completado la primera parte de la sesión, destinada a trabajar a una vuelta. Hasta el momento Red Bull y Ferrari están al frente, con Mercedes con dificultades para colocar el neumático en ventana.

15:50 Alonso cierra su segunda vuelta con 1:44.2, sólo 0.5seg más lento que su vuelta rápida.

15:49 Verstappen mejora y se coloca a sólo 0.11seg de Ricciardo.

15:47 Alonso busca una segunda vuelta rápida con el ultra blando, un claro detalle de la baja degradación de este circuito.

15:45 Alonso mejora su tiempo con el neumático ultra blando con 1:43.7

15:43 Hamilton viene de nuevo en vuelta en el S1, pero de nuevo vuelve a perder el vértice con una pasada de frenada en la T7.

15:44 Vídeo: Marcamos el récord de Nürburgring en el simulador.

15:41 Ricciardo sigue mejorando con el ultra blando, Hamilton venía rápido en el S1 pero ha perdido tiempo en el S2, lo que le hace perder la vuelta. Raikkonen se coloca en P2 con 1:42.8, a menos de una décima de Ricciardo.

15:40 Vettel se ha salido en la T15, lo que no le ha dejado terminar su vuelta.

15;38 Alonso regresa a box, rápido cambio de neumáticos y recarga de fuel para realizar la simulación de clasificación con el neumático ultra blando.

15:37 Ricciardo mejora ahora su tiempo, con un tiempo de 1:43.0. Muy rápidos los Red Bull en esta sesión.

15:35 Intensos trabajos en el fondo plano de Hulkenberg, con algo de retraso en su programa de trabajo.

15:33 Sainz mejora ahora con el neumático ultra blando, más rápido que Vettel y a sólo tres décimas de Bottas. Posiciones muy variables en esta sesión.

15:30 Bottas mejora en la segunda vuelta con el Ultra Blando, Vettel también va más rápido. Estamos ya inmersos en la segunda parte de la sesión, destinada a trabajar en el rendimiento puro con el neumático ultra blando.

15:29 Problemas hidraúlicos en el cambio para Ericsson, tiene que regresar a los boxes.

15:28 Su nivel de agarre irá mejorando a lo largo del fin de semana, como se puede ver en la gran diferencia entre FP1 y la sesión de clasificación, con un Delta de 4seg en 2017 y de 3.7seg en 2016, muy elevado.

15:27 La evolución de la pista tiene un efecto muy marcado en este circuito, ya que al tratarse de un circuito urbano el comienzo del fin de semana tiene muy poco agarre.

15:25 Bottas está en vuelta con el ultra blando, acaba su registro con un tiempo de 1:44.0, a 0.5seg de Ricciardo pero con un neumático más blando que el australiano. Los dos Sauber también entran en pista con la opción más blanda, mientras que Raikkonen trabaja en salidas a final de la calle de boxes.

15:24 Ahora es Verstappen el que se ha ido largo en la T3, también sin mayores consecuencias que el daño en los neumáticos.

15:23 Bottas está ya en pista con el neumático ultra blando, mientras Raikkonen asciende a la P4 con el neumático blando.

15:20 Se está viendo una muy lenta entrada en temperatura de los neumáticos, lo que supone que la mejor vuelta no llegue hasta el segundo o tercer giro, o incluso más.

15:23 Noticia: Liberty estrena unos grafismos televisivos espectaculares en los halos de los monoplazas.

15:20 Tras esta primera parte de la sesión algunos pilotos han completado su tanda, cuando Verstappen entra ahora en la pista.

15:18 Hamilton es ahora el que se va largo en la T8, la entrada del castillo.

15:16 Alonso reporta que el coche se comporta mejor ahora. Hamilton asciende a la P3 con el blando mientras que Bottas ha regresado ya a los boxes sin marcar un tiempo rápido, algo provocado por una salida de pista en la T1 que ha supuesto un daño en los neumáticos, no excesivamente relevante.

15:15 Vettel sigue mejorando ahora ya en la cuarta vuelta, muchas dificultades para colocar los neumáticos en su ventana de trabajo.

15:14 Ricciardo se coloca en P1 con un tiempo de 1:43.9, Verstappen es el único que todavía no ha rodado.

15:12 Salida de pista de Hartley, antes de Pérez, Magnussen,y de Grosjean, todas ellas sin consecuencias

15:11 Alonso vuelve a mejorar en su segunda vuelta, Sainz hace lo mismo pero en la tercera. Magnussen es el más rápido, cerca de Grosjean y Hartley, fase muy temprana de la sesión.

15:10 Raikkonen y Vettel ya están en pista, con neumático blando y súper blando, respectivamente.

15:09 Sainz mejora en su segundo tiempo con súper blando, con un registro de 1:47.4.

15:08 Vettel se va largo en la T2, sin más consecuencias, algo que se ha podido ver esta mañana en muchos pilotos.

15:06 Hartley se coloca en P1 provisional con un registro de 1:46.3, superado ahora por Alonso.

15:05 Esta baja exigencia complica en una gran medida la entrada en temperatura de los neumáticos y que su degradación sea muy reducida. Aspectos que veremos en esta sesión.

15:03 Una de las características principales que tiene este circuito es la baja exigencia, pues se trata de un circuito puramente longitudinal en el que predomina frenada y tracción, pero cuyos niveles de exigencia es de 2/5 de acuerdo a los datos de Pirelli.

15:00 Van a comenzar la sesión con blandos Hamilton, Raikkonen, Pérez, Ocon, Sirtokin, Vandoorne y Ericsson. El resto de pilotos usará el súper blando, pasando posteriormente todos a colocar el neumático ultra blando.

15:00 ¡Comienza la sesión! Sainz es el primer piloto en tomar la pista.

14:58 Menos de dos minutos para que arranque la sesión, coches listos y pilotos preparados para entrar. Sólo Verstappen tiene algún retraso en su preparación tras su accidente en la primera sesión.

14:54 El viento sopla suave, pero aumentará su intensidad a lo largo del fin de semana, ya que se espera que la carrera del domingo esté muy marcada por este componente.

14:54 Las condiciones de la sesión son bastante favorables, tenemos el cielo algo más cubierto que esta mañana y la pista todavía seca, las temperaturas están en 19ºC en ambiente y 31ºC en pista, la humedad es del 61% y la tasa de calentamiento es del 64%.

14:52 Tras una primera sesión destinada a realizar la configuración del monoplaza y la adaptación a esta pista, en esta segunda sesión el rendimiento y el trabajo de los neumáticos serán los objetivos.

14:51 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

14:50 ¡Hola, muy buenas tardes! Tras un pequeño descanso volvemos a estar con todos ustedes para comentar y analizar todo lo que suceda en la segunda sesión de Libres, claves para la preparación de la clasificación y la carrera.