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Tras los problemas de frenos sufridos en Malasia, Red Bull ha decidido dar un paso atrás y volver a la especificación de Brembo usada en 2014 abandonado así a Hitco Racing. Tanto Kvyat como Ricciardo sufrieron problemas de sobrecalentamiento en sus discos en Sepang, algo que incluso se pudo apreciar por televisión con ambos monoplazas soltando gran cantidad de polvo de carbono de los discos en las frenadas más fuertes.

La rueda de prensa oficial de los representantes de los equipos nos ha dejado titulares interesantes y varias dosis de optimismo, pero también realismo en sus protagonistas. Conoce lo que han dicho Yasuhisa Arai (Honda), James Allison (Ferrari), Paul Monaghan (Red Bull), Pat Symonds (Williams), Andrew Green (Force India) y James Key (Toro Rosso) en diez declaraciones.

Parece que el equipo Toro Rosso no está tan fuerte como en Malasia. Los pilotos no están contentos del todo con el STR10 pero creen que aún hay margen de mejora y que deben trabajar para aumentar su ritmo en clasificación. Los resultados de hoy tampoco reflejan su rendimiento real, pues una bandera roja provocada por Kvyat ha perjudicado el stint de gomas blandas de los pilotos del equipo de Faenza.

Mitad de la tabla. Sonrisas. Los japoneses y británicos poco a poco empiezan a desperezarse. El MP4-30 cada vez está mejor maquillado. De no poder dar ni una vuelta... a la mitad de la tabla. Un viernes distinto para McLaren-Honda. Una jornada de entrenamientos que ha de marcar la hoja de ruta futura. Todo pareció funcionar bien. En clasificación no esperan tener ese rendimiento pero aún así son positivos. Poco a poco, lo mejor, está por llegar.

Primer día relajado en Force India, a pesar de la evidente falta de ritmo del VJM08. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez han ocupado la parte baja de la parrilla y no se espera que ambos coches puedan superar la Q1 el sábado. Por el contrario, el ritmo de carrera de la escudería parece mejor que su potencial a una vuelta, así que la preparación para la clasificación centrará los esfuerzos de Force India.

Ferrari concluye el primer día de actividad en Shanghái con la certeza de que batir a los coches de Mercedes en la sesión clasificatoria será una tarea de extrema complejidad visto el mayúsculo potencial que han destapado las flechas plateadas durante la segunda sesión de entrenamientos libres. Pese a que las simulaciones de carrera sitúen a la Scuderia en disposición de luchar por las primeras posiciones gracias a una buena degradación de los neumáticos, la prioridad para mañana no es otra que mejorar el comportamiento del SF15-T y aprovechar cualquier oportunidad para acercarse a Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Tercera carrera de la temporada y Red Bull parece que ve por fin la luz al final del túnel. Hoy han usado por primera vez los frenos Brembo en el RB11 (hasta ahora rodaban con componentes de la marca Hitco) y Daniel Ricciardo ha escalado hasta la tercera posición de la tabla de tiempos en los Libres 2.

Sauber sigue progresando con varias mejoras probadas en el día de hoy por Felipe Nasr. El nuevo alerón delantero ha dado buenas sensaciones y el trabajo tanto del brasileño como de Marcus Ericsson en lo que se refiere a las tandas largas ha sido satisfactorio. Ambos pilotos son optimistas de cara al fin de semana y se marcan como objetivo volver a la zona de puntos.

El equipo Lotus no sufrió ningún tipo de problema, pero Pastor Maldonado no salió del todo contento con el rendimiento del E23. No obstante, el gran protagonista de la escudería de Enstone ha sido Jolyon Palmer, que se ha estrenado en un fin de semana de Gran Premio con una discreta 15ª plaza. 

El equipo Manor ha empezado con buen pie el Gran Premio de China. Durante el transcurso de las dos sesiones de entrenamientos libres, Roberto Merhi y Will Stevens han sido capaces de sumar un total de 73 vueltas. Sin duda, un gran paso adelante con respecto a Malasia y sobretodo, Australia. Durante la segunda sesión Stevens tuvo un problema electrónico que lo mantuvo parado en el box durante gran parte de la sesión, pero el equipo ha sido capaz de reaccionar y solucionar el problema a tiempo para que el piloto británico pudiera volver a pista antes de que acabarán los entrenamientos.

Viernes extraño en el seno de Williams, que ha traído mejoras para el GP chino pero que no parece salir de la zona media-alta. Valtteri Bottas ha realizado ambas sesiones sin problema alguno, ni físico ni del coche. Pero Felipe Massa ha sufrido un accidente en la segunda sesisón por culpa de un problema en el alerón trasero. A pesar del accidente del brasileño, el equipo está confiado para mejorar sus posiciones en la parrilla, aunque nadie se ha atrevido a mencionar con quién les tocará luchar en pista.

Roberto Merhi paseaba esta mañana por el paddock del circuito de Shanghái sin poder ocultar su relativo optimismo sobre la competitividad de Manor de cara a este fin de semana. La primera toma de contacto con el asfalto ha dejado sensaciones positivas para el piloto castellonense, quien ha logrado sobreponerse a los problemas de la sesión matutina para terminar posteriormente más de un segundo y medio por delante de su compañero de equipo, Will Stevens.

Fernando Alonso y McLaren-Honda siguen completando de 'ticks' su hoja de ruta. Las cosas ya no son lo visto en Jerez y poco a poco todo vuelve a cauces más naturales. En este viernes, el programa de ambos ha sido completado satisfactoriamente colocándose en la zona media de la tabla... y sin traer grandes mejoras. El MP4-30 se optimiza. Sonríe Fernando.

Carlos Sainz ha protagonizado uno de los arranques de temporada más prometedores que se recuerdan en un piloto debutante a lo largo de la última década de la Fórmula 1. Aclimatado a las exigencias técnicas del STR10, y afrontando con una madurez envidiable la presión que rodea su batalla junto a Max Verstappen, el piloto madrileño ha reconocido que su objetivo pasa por aprovechar las flaquezas momentáneas de algunos equipos como McLaren y Red Bull para sumar una gran cantidad de puntos en las primeras carreras del campeonato.

Nadie dijo que iba a ser fácil. Ni tampoco tan difícil. Pero poco a poco el proyecto McLaren-Honda va encontrando la luz en su lúgubre sótano. Tres meses donde han pasado de no poder dar ni una vuelta; a colocarse en la zona media de la tabla. Los progresos llegan con cuentagotas pero no consiguen robarle una mala cara ni a Button ni a Fernando Alonso... ni a Yasuisha Arai.