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El equipo Williams, tras una carrera disputada, es tercero en la clasificación del Campeonato de Constructores, a tan solo un punto de la Scuderia Ferrari. Sin embargo, el rendimiento del FW38 no es suficiente para luchar con los de Maranello, lo cual puede resultar decepcionante para los de Grove.

Pirelli ha publicado los compuestos que han elegido los pilotos para el Gran Premio de Baréin. La regla establecida en 2016 es que Pirelli, de los 13 compuestos que tiene cada piloto, elige dos juegos para la carrera, de los cuales el piloto está obligado a correr con uno de ellos. Entonces, las gomas más blandas, sólo se podrán usar en la última ronda de clasificación (Q3), y el otro juego elegido, se utilizará para la carrera.

El nuevo morro corto de Williams ya ha superado el crash-test de la FIA. La esperada nueva ala de la escudería de Grove se espera que esté en el límite del reglamento ya que ha necesitado numerosos intentos para pasar las pruebas de seguridad. Sin embargo, esta novedad del FW38 no estará lista a tiempo para el GP de Australia, sino que deberá debutar en el Gran Premio de Baréin que se celebrará de aquí a dos semanas.

El rendimiento de Force India durante los test de pretemporada lo ha situado como un posible equipo revelación de cara a 2016, ya que ha aparentado ser más competitivo de lo que, a priori, se esperaba. Sin embargo, el equipo indio no se detiene ahí, y ya ha planificado cuándo introducirá las próximas mejoras a lo largo del campeonato. Así, el objetivo es introducir mejoras aerodinámicas en Bahréin e, incluso, cambios en la suspensión de cara al Gran Premio de España, tal y como ha explicado el Jefe de Operaciones de Force India, Otmar Szafnauer.

Sin haber comenzado a rodar los nuevos coches, ya sabemos los compuestos con los que disputarán los tres primeros Grandes Premios del 2016. Si hace no mucho Pirelli anunciaba los neumáticos y su mecánica de utilización para el GP de Australia, hoy se han hecho oficiales los de Baréin y China. Todavía tendremos que esperar para saber dónde veremos en acción el nuevo compuesto de Pirelli, el ultrablando, en principio fabricado para circuitos urbanos.