Gasly, sobre Hamilton: "Con Williams o Haas terminaría último"

Estoy de acuerdo contigo; no fue casualidad. Si ese motor le da por aguantar un poco mas en Japon, gana Schumi, y llega a Brasil lider con dos puntos de ventaja, ese motor en la ultima carrera revienta fijo y el aleman hace un cero de todas todas.

Es muy conocida la frase que dijo tras Europa 2005 :
"Presioné a Raikkonen hasta que se le fue todo al carajo"

Carbo / piFIA
En Suzuka los Ferrari eran superiores . Calificaron 1-2 y en la tercera vuelta Massa dejó pasar a Schumacher para evitar el error de Turquía .
Alonso logró ponerse muy cerca de Massa y adelantarlo en la parada en boxes , pero superar a Michael en pista era imposible .
Si se hubiese dejado llevar como habría hecho cualquier otro piloto sin posibilidad de acercarse al primero , el alemán habría ganado fácil , salvado el motor y habría llegado líder a Brasil . Y nadie sabe si hubiese pinchado o no .
Pero como hizo muchas veces (a Raikkonen en Alemania 2005 , a Vettel en Corea 2010.....) cuando Michael había bajado revoluciones , el español siguió apretando , obligando al Kaiser a aumentar el ritmo para mantener la ventaja y eso fue lo que mandó el motor del Ferrari al carajo . En Corea , RedBull lo explicó bien , los safety cars y el tener que estar cambiando las revoluciones por la presión de Alonso fueron las causas de que reventara el motor de Vettel
Así que lo que sucedió no fue producto de la casualidad.....

Oye, pues igual Senna no hubiera podido con ninguno de los dos al nivel al que estaban. O que, que Senna es dios para ti? Era imbatible? Que te choca de lo que dijo Pelotudo? No era Alonso muy joven? No se retiro Schumacher despues de eso? No estaba el aleman a un gran nivel? No piloto Alonso a un nivel altisimo cuando estuvo en Ferrari? Ahora resulta que que te guste un piloto y le reconozcas sus meritos, es una religion? El que se cree Krishna es otro que yo me se... hasta la faldita lleva.

dios, una religión. Era Jesús y era Krishna en version piloto de F1. Lo nunca visto. Hasta Senna se hubiera hinchado antes ese Zeus de los pilotos.

Ese año un Alonso muy joven JUBILÓ a un Schumacher en su máxima expresión... Alonso alcanzó su zenit en Ferrari. Pilotó a un nivel desconocido en las últimas décadas...

Cierto y cierto. Whiting fue un cancer... para Alonso. Y aun asi, no pudieron evitar que el asturiano ganara dos mundiales. En 2007, contra Whiting y contra el propio equipo... ya era mucho pedir que lo ganara. Y aun asi, casi... casi...

y prefiero no recordar la penalización sin sentido en Italia a Alonso por estorbar a Massa y la estratosférica sanción que le hizo salir 10º. Witting fue un cáncer para la FIA. https://www.youtube.com/watch?v=JXhEFFzi6yc

Ya, y por qué siempre nos olvidamos de Italia, si Alonso no hubiese roto motor en Italia, 2 carreras antes que Japón, Schumacher no hubiese olido el mundial.

Ya... Pero tanto lo de Japon como lo de Brasil seguramente fue consecuencia de que Alonso obligo tanto a Ferrari como a Schumi a llevar la maquinaria al limite si querian batirle; tuvieron que sacrificar fiabilidad en pos de rendimiento. En todo caso un mundial apasionante con dos monoplazas muy parejos y dos pilotazos que dieron un espectaculo memorable. La rotura de Schumi en Japon acabo con la emocion; quien sabe si Alonso hubiera conseguido finalmente adelantar al aleman. Y a partir de ahi, Brasil fue poco menos que un tramite. Aun asi, Alonso sin tener que arriesgar en la ultima carrera ya que solo necesitaba un punto en caso de que Shumi ganara, quedo segundo solo por detras del Ferrari de Massa. Gran campeonato y gran campeon, sin duda.

y si... no rompe motor en monza Alonso es campeón en Brasil, y si... en Hungría no la caga el mecánico de la rueda Alonso es campeón antes de Brasil y si...

Si habrá cambiado la F1 q en Monaco '84 Senna "gano" con un Toleman a McLaren. Y digo "gano" xq en realidad no lo dejaron terminar la vuelta.
Es como q Hass alcance a Mercedes con lluvia, Imposible de creer!!

Gasly fracasó en RB, y quiere una segunda oportunidad. Salvo q aparezca un "Ricciardo" en RB, el segundo asiento de RB, es para tipos como Gasly, q no corren en sus posibilidades de ser campeones, solo quieren una escudería Top, su máxima aspiración. Y es bastante!!! Ya tendría mucho mérito, pero la afición es cruel, y me incluyo: solo premiamos al primero.

es como dice Fleichi, salvo porque "Alonso comienza a presionar al Aleman". Alonso no conseguía más q centésimas por vuelta. El coche de Massa no se rompió y he de suponer q Massa tb quería presionar a Alonso. El motor rompe porque para ser competitivo tuvo q asumir riesgos. Sin esa rotura el mundial se lo hubiera llevado Schumi. Los "y si... " suelen ser incompletos. Las cosas fueron como fueron, como pasa siempre, y es una obviedad.

eso es, si Schumi no hubiera roto en Japón, habría llegado con dos puntos de ventaja. Si Brasil se hubiese desarrollado sin ningún contratiempo, el mundial habría recaido de su lado porque el Ferrari en Brasil era imbatible. De todos modos, es la teoria de los y si.... las cosas salieron así y no hay que dar más vueltas. Saludos.

Sorprendente el ego de este niño!!!. Tubo un RB y que hizo,? Debería preocuparse por ganarle a Tsunoda

ni aún así, (aunque sería mucho más equiparable el rendimiento de cada piloto.. Porque cada chasis, neumáticos, suspensiones, cargas, favorecerían el estilo de un piloto en detrimento de otro o viceversa. Pero como experimento siempre seria tentador algo así.

no se pueden comparar épocas distintas, aunque el paralelo Rosberg 82' es gráfico. Pero en esa época, lo épico era no romper motor. El promedio de coches que finalizaban era 8 o 9. Esa variable lo cambia todo.

Todo de acuerdo menos el Benetton del 94. Ese que tenia una salsa secreta prohibida.

Me llama la atención el pibe Gasly, que en su momento tuvo un coche para salir entre los 6 primeros y sus resultados fueron 15vo de 6, jaja. Caradura.