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Pioneros en la presentación del monoplaza...pero no en ponerlo a punto. Es más, parece que se han quedado atrás en ese apartado. El VJM08 propulsado por Mercedes verá la luz este miércoles en México, a las 16:00, para lidiar con sus acuerdos de patrocinios y ponerse al día desde su inestabilidad financiera. Pero eso es otra historia.

Pascal Wehrlein ha convencido a mucha gente, pero su futuro sigue entre la niebla. El ganador más joven de la historia de una carrera en el DTM tiene un objetivo claro: la F1. Eso sí, con una condición. 

La Fórmula 1 de 2015 será testiga de una nueva revolución estética de los alerones delanteros después de que el estricto reglamento del pasado año obligara a los equipos a adoptar soluciones agresivas ciertamente similares a la forma de un “oso hormiguero”. Todo ello, impulsado a través de la necesidad de bajar la altura del chasis por motivos de seguridad, no impidió que los equipos buscaran todas las posibilidades de mantener el centro de gravedad del monoplaza en la posición más elevada posible con el fin de obtener cualquier posible beneficio aerodinámico.

"Espero que podamos mejorar, mejorar un poco más de nuevo y dar otro paso en la dirección correcta". Esa es la ambición y el objetivo que Nico Hülkenberg se marca en la que será su segunda temporada consecutiva en Force India. La del pasado año fue una campaña de altibajos para el alemán. Contó con un coche muy competitivo al principio, pero luego tuvo que sufrir la falta de desarrollo de la escudería de Vijay Mallya.  

Llega enero, se acaban las vacaciones y, con ello, llegan las presentaciones de los equipos. La temporada pasada ya vivimos presentaciones acorde con la situación de austeridad que vivimos, mostrando el coche a través de Internet o, incluso, el primer día de pretemporada. 

"Estar detrás de Force India fue una preocupación y un toque de atención para todos. No estábamos exactamente en el mismo campo de juego que Mercedes, pero no nos podemos quejar ya que teníamos el mejor motor", confiesa Eric Boullier. El director de carrera de McLaren reconoce que la amenaza de los indios en el Mundial les hizo espabilar para mejorar y acabar la temporada por delante de ellos, como así hicieron.

"Estoy muy feliz por tener esa consistencia por una vez". Así es, después de pasar toda su vida en Fórmula 1 yendo y viniendo por diferentes equipos del paddock, en 2015 será la primera ocasión en la que Nico Hülkenberg disputará dos temporadas en el mismo sitio. Porque, si bien ya estuvo dos años seguidos en Force India, su primero en 2011 fue como tercer piloto. Comenzó en Williams en 2010, corrió en 2012 con los indios y en 2013 con Sauber.

Son ya cuatro temporadas las que lleva demostrando lo que es capaz de hacer en el asfalto, luciendo su innegable talento en monoplazas en los que es difícil despuntar, pero aún tendrá que esperar un tiempo para que le toque el premio gordo. Antes del GP de Estados Unidos se anunció su renovación con Force India para 2015, con lo que se le volvió a denegar el acceso a la zona noble de la parrilla, pero Nico Hülkenberg no parará hasta llegar a ella.

Force India confirma el uso del túnel de viento de Toyota en Colonia, Alemania. El equipo derrocha ambición y el utilizar un túnel de viento más moderno implica una búsqueda de mejores resultados en un futuro inminente. 

Nico Hülkenberg puede verse obligado a cancelar una de sus dos participaciones en el Campeonato Mundial de Resistencia durante la temporada 2015 después de la FIA haya dado a conocer que la cita de las 6 horas de Spa donde el germano iba a competir de la mano de Porsche coincidirá finalmente con el retorno del Gran Premio de Corea al calendario de la Fórmula 1.

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TIEMPOS DEL DÍA 2 DE TEST EN YAS MARINA

Force India criticó abiertamente a Red Bull, colcando al equipo de la bebida energética como los "tramposos" del deporte, según su propietario Vijay Mallya. "Red Bull te da alas flexibles", dijo Vijay Mallya en Twitter el domingo.

El equipo Force India terminó el año con una gran actuación, superando a los dos Red Bull y a los dos Ferrari. Sin embargo, ambos pilotos hubieran podido terminar algunas posiciones más arriba de no ser por una sanción y una estrategia más acertada. 

El equipo Force India ha mostrado una discreta actuación en la última sesión clasificatoria de la temporada, y es que las limitaciones del VJM07 en situación de una vuelta han impedido tanto a Sergio Pérez como a Nico Hülkenberg pasar el corte de la Q2. No obstante, el mexicano ha vuelto a mostrarse más competitivo que su compañero de equipo, tal y como ha materializado en el segundo tercio del campeonato, y partirá 13º con las esperanzas depositadas en cerrar el año con un buen resultado.

Force India ha confirmado que Sergio Pérez continuará con ellos la próxima temporada y, según estipula el contrato, podrá estar en la formación de Silverstone más allá del 2015. Sergio Pérez intentará recuperar la sonrisa que ha perdido, en algunas ocasiones, durante esta temporada y espera cosechar mejores resultados el año que viene.