Flavio Briatore ha apoyado a Pirelli después de las quejas públicas de Sebastian Vettel. El piloto alemán se quejó del comportamiento de la marca de neumáticos después de que la explotara la rueda trasera derecha en la penúltima vuelta del pasado GP de Bélgica.
La Fórmula 1 continúa su largo periplo por unas vacaciones de verano que están llenas de relajación y disfrute, pero también de ingenio. No hay que perder de vista el Mundial ni cuando los coches están sin probar el asfalto durante tres semanas, porque siempre surgen cosas interesantes. En la página web oficial del Campeonato hay unas cuantas. Estos días han empezado una especie de encuesta en la que personalidades del paddock eligen a su equipo ideal.
Flavio Briatore y otros hombres de negocios fueron declarados culpables de evadir impuestos usando el Force Blue como centro neurálgico de fiestas y demás celebraciones no relacionadas con los negocios como tal. Esta acción está prohibida en Italia y tanto la Hacienda italiana como la policía fronteriza declararon que el yate de Briatore acumulaba una deuda de 5 millones de euros en toda Europa debido al impago del IVA en el carburante.
Días después de ser condenado a un año y 11 meses de libertad condicional por un delito de evasión fiscal a través de una operación con su lujoso yate Force Blue, el abogado del exjefe de equipo de Fórmula 1 ha reconocido que tratarán de emplear todos los medios necesarios para evitar un ingreso inmediato en la cárcel.
El futuro de Bernie Ecclestone al frente de la FOM ha generado un intenso debate en el paddock a lo largo de los últimos años, y es que los vientos de cambio que muchos exigen a la cúpula de la Fórmula 1 parecen ir acompañados de una voluntad generalizada para desbancar a 'Mr. E' del trono desde el que continúa aplicando una serie de políticas desconectadas de las necesidades del siglo XXI. A raíz de esta situación, es ahora cuando la prensa británica ha comenzado a ejercer presión para que sea Christian Horner, actual jefe de equipo de Red Bull, su próximo sucesor.
Flavio Briatore se ha burlado de las voces que dicen que Fernando Alonso está sintiendo la 'presión' de su fichaje por McLaren-Honda. Sin duda, el español se puso entre los mejores del deporte tras ganar dos títulos mundiales con Renault hace una década. Pero después de ello, Alonso se vio involucrado directa o indirectamente, con el caso de espionaje en McLaren en 2007 y con el 'crash-gate' en Renault el año siguiente en el GP de Singapur. Luego, en 2010, fichó para Ferrari para ganar su ansiado tercer mundial pero no pudo lograrlo.
Días después de pronunciarse sobre el equipo Ferrari y su situación en el campeonato mundial, Flavio Briatore ha querido exponer en esta ocasión su visión particular sobre los problemas que rodean el futuro de la Fórmula 1. De muchos es sabido que la categoría reina no pasa por su mejor momento tanto deportiva como institucionalmente, con un reparto presupuestario poco equitativo entre los equipos, una tecnología demasiado compleja que no atrae a nuevos fabricantes y una reducción considerable del espectáculo sobre el asfalto, todo ello acompañado de un nuevo sonido de los motores que ha provocado un gran descontento entre diferentes sectores de la afición.
Flavio Briatore ha vuelto a insistir en que el equipo Ferrari no ha dado el paso hacia adelante tan importante que sugieren los resultados conseguidos por Sebastian Vettel y Kimi Räikkonen en las seis carreras disputadas hasta la fecha, consagrándose como la segunda fuerza competitiva de la parrilla por detrás de Mercedes AMG y llegando incluso a superarles en el pasado Gran Premio de Malasia.
Con el devenir de la temporada muchas voces han comenzado a criticar el movimiento de Fernando Alonso de abandonar Ferrari para unirse al nuevo proyecto de McLaren-Honda, sobre todo tras el rendimiento que unos y otros han mostrado hasta el momento. Para Flavio Briatore, ex jefe de Alonso en Renault, estas dudas no tienen cabida: "Creo que, llegados a un punto, la unión con Ferrari terminó para ambos lados. Creo que ha sido un buen cambio".
La temporada sigue avanzando y ya van cinco carreras disputadas en las que McLaren-Honda todavía no ha conseguido un resultado decente. Los puntos se siguen resistiendo y este fin de semana llega el Gran Premio de Mónaco, una carrera especial pero también una de las grandes oportunidades del año para puntuar por primera vez en toda la temporada.
Aunque su relación con la Fórmula 1 ya solo pasa por asomarse de vez en cuando por el paddock y por dejar algunas de sus siempre explosivas declaraciones, Flavio Briatore sigue protoganizando titulares. Sin embargo, esta vez el magnate italiano no es noticia por sus palabras o por rumores sobre su vuelta como directivo al Mundial, sino que lo es por sus actos. Y es que la justicia italiana podría condenarle a cuatro años de prisión por fraude fiscal.
Flavio Briatore, quien durante dos décadas consiguió algunos títulos mundiales desde el muro de boxes, dos con Fernando Alonso, dice ahora que es un espectador ocasional de los grandes premios: "El domingo vi la carrera (de Baréin) por unos diez minutos y luego hice otra cosa. Se gastan 300 millones pero luego tienen que restringir a sus pilotos en las carreras", contó para Rai a principios de esta semana.
El parón de tres semanas sin actividad en la Fórmula 1 comienza a llegar a su fin. Dentro de menos de tres días, los pilotos volverán a enfundarse el casco en el Circuit de Barcelona-Catalunya y arrancarán así el quinto capítulo de una temporada marcada hasta la fecha por la rivalidad entre Mercedes y Ferrari en la lucha por el campeonato. Y es que, al contrario de los pronósticos que apuntaban a un dominio de las flechas plateadas durante un periodo superior a dos años, la Scuderia ha logrado recortar distancias y aterriza en Montmeló como una seria aspirante a la victoria, aún bajo la mirada atónita de muchas personalidades del paddock que se preguntan cuán real es esta amenaza del SF15-T a la supremacía de Lewis Hamilton.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
