Flavio Briatore se ha mostrado crítico con Aston Martin en Imola. El italiano, siempre afín a Fernando Alonso, recuerda que en vez de ir hacia delante, van hacia atrás, una historia similar a la de 2023. El AMR24 parece no funcionar nada bien en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari y el fin de semana, hasta ahora, ha estado lleno de complicaciones.
Flavio Briatore ha sido operado del corazón para extirpar un tumor benigno. Ha sido él mismo quién lo ha contado y ha asegurado que ha sido “tremendamente exitosa”.
Flavio Briatore no ha dudado a la hora de analizar la actual situación de Ferrari: el equipo debe mejorar de cara a la próxima temporada. Sobre todo, de cara a la llegada de Lewis Hamilton a la Scuderia. A juicio del italiano, puede que el heptacampeón no sea capaz de superar a su compañero, Charles Leclerc, el año que viene. "Es uno de esos pilotos que no se esfuerza mucho si el coche no es bueno", ha apuntado.
Fernando Alonso termina contrato con Aston Martin a finales de 2024, así que ya está barajando los que podrían ser sus próximos destinos. Flavio Briatore, al menos, parece estar ya en ello. El italiano aseguró durante el Gran Premio de Baréin que están "trabajando y buscando la mejor opción" para el piloto.
Toto Wolff y Flavio Briatore han quedado para desayunar en Mónaco en pleno ‘huracán’ de rumores sobre Fernando Alonso y Mercedes. El directivo austriaco y el italiano han publicado una foto en el Instagram de este último en un restaurante monegasco la misma mañana en la que se ha presentado el AMR24.
El 'caso Epstein' está a la orden del día y el automovilismo también se ha visto salpicado. Hoy se han hecho públicas más de 900 páginas de información sobre el caso, entre ellas, la lista de personas a las que se les relaciona con éste. Una lista en la que aparecen importantes nombres de la Fórmula 1 entre los que destacan Bernie Ecclestone, Flavio Briatore o Lawrence Stroll.
Flavio Briatore tiene esperanzas puestas en que el próximo curso, las cosas sean más complicadas para Red Bull. Sin embargo, también ha apretado a Ferrari. La Scuderia debería optar "al menos al podio en todas las carreras", ha opinado. Y, para eso, todavía queda trabajo por hacer, así que espera que los italianos consigan "una mejora en invierno para que sean más competitivos".
La solvencia de Red Bull y el campeón del Mundo han sido apabullantes en 2023, con 19 de las 22 victorias posibles –y otras dos conseguidas por Sergio Pérez–. Tanto, que incluso Flavio Briatore ha apuntado que "Max Verstappen arruinó un poco el campeonato del mundo". Sin embargo, espera que la próxima temporada haya "más emoción" porque si no "no sería divertido".
Felipe Massa sigue avanzando en su demanda contra el 'Crashgate' y el último movimiento de se equipo legal ha sido involucrar formalmente a Flavio Briatore, Renault y Ferrari.
Giancarlo Fisichella tuvo la suerte de compartir pista y conocer muy de cerca a Fernando Alonso y Michael Schumacher, sobre quienes no tiene reparo en afirmar que estaban "muy por encima" del resto. Y pese a que él tuvo que asumir el rol de 'segundo piloto' en Renault por detrás de Alonso, sostiene que su relación con el asturiano siempre ha sido muy buena y que era "aceptable" que en el equipo hubiera un 'número uno' y un 'número dos'.
Flavio Briatore confía en que Aston Martin puede dar caza a Red Bull, pese a que señala que el título de pilotos ya es cosa de Max Verstappen, el cual considera que está "desenfrenado". Además, el italiano sostiene que el próximo Gran Premio será clave para ver si Ferrari es capaz de replicar el ritmo mostrado en Canadá.
Flavio Briatore asegura que, tras lo demostrado por Aston Martin en los dos primeros Grandes Premios, el riesgo que tomó Alonso al poner rumbo al equipo de Silverstone ha valido la pena. El italiano recuerda que el AMR23 aún debe evolucionar y sostiene que, junto al entusiasmo de Alonso, confía en que llegue una victoria para el asturiano.
Hoy se cumplen 14 años de uno de los escándalos más sonados de la Fórmula 1: El Crashgate, que se dio durante el Gran Premio de Singapur de 2008, del que Fernando Alonso salió vencedor. Un año después se conocería que su compañero de equipo fue presionado para chocarse contra el muro y así favorecer al piloto asturiano.
Flavio Briatore se ha mostrado sorprendido con los errores de Ferrari cada fin de semana. El italiano sostiene que la Scuderia no ha dejado de pifiarla en las últimas carreras y a raíz de ello, sus opciones de ser campeones del mundo este año ya penden de un hilo.
Si Flavio Briatore volviera a ser jefe de equipo, tiene claro por quién apostaría. Si sólo tuviera dinero para fichar a un piloto, éste sería Max Verstappen. En el caso de tener dinero para los dos, también contrataría a Charles Leclerc.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
