La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido endurecer sus controles en los test privados de Fórmula 1 para evitar que vuelva a ocurrir algo similiar al caso 'Pirelligate'. De esta forma, los equipos tendrán que avisar con 15 días de antelación para realizar algún entrenamiento durante la temporada. Además, las escuderías tendrán que aportar datos específicos para verificar que la prueba es legal.
Helmut Marko ha aclarado al diario alemán Welt que solo hizo la sugerencia de imitar la prueba ilegal de Mercedes, porque, vista la decisión del Tribunal Internacional de la FIA, los beneficios parecen superar la penalización. El austriaco ha dicho que bromeó cuando sugirió que Red Bull podría boicotear la prueba de jóvenes pilotos y organizar un test privado.
Michelin no descarta regresar a la Fórmula 1 la próxima temporada 2014 siempre y cuando la FIA escuche sus nuevas propuestas sobre el funcionamiento de los neumáticos, un aspecto en el que la suministradora francesa promete hacer modificaciones importantes para cambiar la senda revolucionaria que ha adoptado Pirelli desde su llegada en 2011.
A partir de la próxima temporada los pilotos de Fórmula 1 estarán un poco más seguros cuando se encuentren a los mandos de sus monoplazas gracias a la incorporación de un nuevo sistema de impacto lateral fabricado expresamente para las colisiones en ángulos oblicuos. Esta innovación mejora la funcionalidad del sistema actual, que actuaba de forma muy eficiente en golpes rectos pero presentaba fallos en los oblicuos.
Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, insistió en sus últimas declaraciones en la inocencia del equipo de las flechas plateadas en el caso 'Pirelligate' y acusó a Red Bull de llevar la polémica "de forma demasiado agresiva".
Red Bull ha mostrado su descontento con la sanción impuesta a Mercedes por el 'Pirelligate'. Según The Times el asunto no se queda en una 'pataleta'. El diario británico asegura que en el equipo austriaco están pensando seriamente en boicotear el test de jóvenes para demostrar que no están de acuerdo con la decisión de la FIA. La muestra de descontento no se quedaría en no asistir a las pruebas de Silverstone, sino que realizarían un test privado, contrario al reglamento, similar al que hizo Mercedes, ya que asumen que la reprimenda que recibirán serán un leve castigo en comparación con las ventajas que obtendrán de tres días de pruebas.
Las relaciones de Pirelli y la FIA no pasan por su mejor momento tras el sonado ‘Pirelligate’, que ha quedado en nada, y aún pueden ir a peor. El suministrador de neumáticos del Mundial reivindica unos test en condiciones para poder probar sus compuestos adecuadamente. De no concedérseles, podría provocar su salida de la Fórmula 1 ante el cúmulo de desacuerdos con la organización internacional.
Tras el anuncio de la decisión del Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Ferrari no tardó en reaccionar y se quejó de la laxitud de la sanción impuesta a Mercedes. Aunque la Scuderia aseguró que no acostumbra a comentar sentencias, explicó que en esta ocasión no pudieron evitar hacerlo y alegaron que se ponen "en la piel de millones de aficionados".
El Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado una reprimenda tanto a Mercedes como a Pirelli por el llamado 'Pirelligate'. Además, la FIA ha excluido a la escudería del test de jóvenes pilotos que tendrá lugar en Silverstone (Inglaterra) entre el 17 y el 19 de julio.
El equipo Mercedes acepta la sentencia dictada por el Tribunal Internacional de la FIA y no pondrá en marcha un recurso contra la amonestación y la prohibición de participar en los test de jóvenes pilotos que se celebrará el próximo mes de julio. El conjunto de Brackley está agradecido por la imparcialidad del tribunal y su único objetivo ahora es centrarse en las próximas dos carreras de casa: los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania.
Christian Horner ha culpabizado a Mercedes por la organización de la jornada de test privados junto a Pirelli en el Circuit de Catalunya, y ha insistido en que se trata de una infracción deportiva fuera de la legalidad, ya que la utilización del nuevo monoplaza, el W04, les otorgó una ventaja importante de cara al campeonato.
Mientras que Pirelli se juega su futuro en la Fórmula 1 en la decisión que va a tomar hoy mismo el Tribunal Internacional de la FIA en París, Bernie Ecclestone, dueño omnipresente del Mundial, debe de estar muy seguro de que no habrá ningún problema en la continuidad del suministrador de neumáticos, porque ha firmado un contrato para la próxima temporada. "Tenemos un contrato con Pirelli para el próximo año", ha declarado el magnate.
Hoy se ha llevado a cabo en París la vista decisiva del 'Pirelligate' con el Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo -FIA- como juez final. Una vez que los doce miembros del Tribunal han escuchado las alegaciones que han realizado las tres partes involucradas en el caso del test privado de 1.000 kilómetros que se llevó a cabo en Barcelona –Mercedes, Pirelli y la propia FIA- durante las siete horas que ha durado la vista, han convenido que mañana viernes darán a conocer las medidas que van a tomar al respecto.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
