Mark Webber ha confirmado en su libro ‘Aussie Grit’ , que durante la temporada 2012, los contactos con Ferrari llegaron a tal punto que incluso se redactaron los contratos después del Gran Premio de Mónaco.
Valtteri Bottas es el candidato ideal para sustituir a Kimi Räikkönen si éste pierde el asiento esta temporada. Esa es la opinión de los medios italianos que, a pesar de los rumores que también vinculan a Daniel Ricciardo y a Nico Hülkenberg con la Scuderia, es el piloto de Williams quien está en la Pole position para reemplazar al compañero de Sebastian Vettel.
En un periodo de apenas 12 meses, Daniel Ricciardo ha pasado de ser el único piloto que era capaz de romper con la hegemonía de Mercedes en la batalla por las victorias a convertirse en un constante luchador por no caer en el ridículo de no superar en el corte de la Q2 con su RB11. Las sonrisas en el equipo Red Bull han dado paso a una profunda sensación de impotencia conforme Renault ha sido incapaz de solucionar los graves problemas de fiabilidad en su unidad de potencia, situación que el piloto australiano ve como una oportunidad de oro para abandonar los males de la mecánica francesa y recalar en Ferrari a partir del próximo año 2016.
David Coulthard afirma no comprender la política de la Fórmula 1 basada en imponer precios muy altos a las entradas de los Grandes Premios y establecer profundas regulaciones para que los aficionados apenas tengan oportunidades de acercarse a la actividad de los pilotos dentro del paddock.
Las voces que piden una revisión de las reglas del motor cada vez son más fuertes. La situación actual llegó a su punto álgido en Austria, donde los McLaren sufrieron una sanción de 50 posiciones en una parrilla de 20: "Es ridículo", comentó el ex piloto de F1 y actual comentarista de la cadena británica Sky, Martin Brundle.
El futuro de Kimi Räikkönen en Ferrari, y por extensión en la Fórmula 1, permanece incierto. El finlandés, quien ha asegurado que quiere seguir corriendo en la Scuderia y, que de no hacerlo, abandonaría la categoría, no tiene asegurado un asiento el año que viene, ya que su contrato acaba al finalizar esta temporada. Por ello, el que fuera campeón del mundo en el año 2007, ha asegurado que, hoy por hoy, la decisión final no está en sus manos.
Kimi Räikkönen está en un lugar muy deseado por muchos pilotos. El estado de forma del finlandés deja muchas dudas y su futuro es incierto. Eso fomenta las llamadas telefónicas, las conversaciones fugaces que sirven para comentar por encima posibilidades y, sobretodo, la opinión del paddock sobre la continuidad del campeón de 2007. Uno de los que da un voto de confianza a Kimi es su compañero, Sebastian Vettel.
Ferrari debería amenazar con abandonar la F1 con el fin de salvar el Gran Premio de Italia. Esta es la opinión del presidente regional de Lombardía, Roberto Maroni, mientras la incertidumbre sobre la carrera de Monza persiste. El italiano comentó a La Gazzetta dello Sport: "(Bernie) Ecclestone debe darse cuenta de que puede hacer lo que quiera, excepto tocar Monza. El Gran Premio en Monza no se puede perder, y estamos listos para ir a la guerra por ello", aseguró Maroni.
Con aún tres carreras para llegar al GP de Italia, Sergio Marcionne ya ha animado el espíritu de los 'tifosi' señalando que allí Ferrari será un competidor mucho más fuerte que ahora para Mercedes. Desde inicios de temporada, la Scuderia se ha afianzado en la posición de segundo equipo de la parrilla, consiguiendo robar una victoria a los de Brackley durante el GP de Malasia y copando usualmente la tercera posición del podio.
En los primeros compases de la temporada, la FIA recibió la alerta de que algunos equipos podrían estar usando el tanque auxiliar de aceite para añadir componentes a la mezcla de combustión que pudieran mejorar el rendimiento de los propulsores de sus monoplazas.
El futuro de Valtteri Bottas es toda una incógnita y, de momento, tiene una puerta completamente abierta y dos a punto de abrirse. El piloto finlandés se encuentra perfectamente en Williams, a pesar de haber dado un paso atrás esta temporada. Es por ello que también espera la respuesta de Mercedes, que siempre ha mostrado interés por la joven promesa finesa, y de Ferrari, que podría prescindir de Kimi Räikkönen para traer a su compatriota.
El futuro del Gran Premio de Italia es toda una incógnita para todo el paddock, para todos excepto para el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, que está convencido que la sede de su carrera local no se moverá de Monza en los próximos años. Algunos rumores apuntaban a que podría alternarse con el Autodromo de Imola, pero en el caso de que aparezca un sustituto para el Templo de la Velocidad, Arrivabene ha mostrado sus preferencias pidiendo la llegada de Mugello.
Las cosas se ven bien diferentes cuando estás en lo más alto, sentado en tu trono. Las prisas son menos y las recompensas son más. Mercedes divisa sus dominios con la tranquilidad de quien sabe que ha hecho un trabajo perfecto. Dedicaron todos sus esfuerzos al desarrollo de las unidades de potencia híbridas años antes de que la nueva era llegara a la Fórmula 1, y ahora están disfrutando a lo grande de sus dividendos.
La relación del aficionado español medio a la Fórmula 1 con Kimi Räikkönen ha sido especial, una especie de relación amor-odio que se ha prolongado a lo largo de los últimos casi quince años y que en la mayoría de cosas ha venido dada por elementos que el piloto finlandés no puede controlar. Aunque siendo sinceros, viendo cómo piensa sobre el mundo Räikkönen, lo más probable es que tampoco le importe demasiado. O directamente, que no le importe nada en absoluto. Claro, así es él.
Tras un 2014 plagado de sombras para Maranello, la presente temporada empezó de la manera más alentadora posible, con una tercera posición en Australia y la victoria de Sebastian Vettel en Malasia. Desde entonces, la tercera posición del podio ha sido el coto de caza privado de la Scuderia, a pesar de que Williams se lo haya arrebatado en las dos últimas carreras.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
