Con el parón de verano llegan, irremediablemente, todos los rumores con relación a las alineaciones de la próxima temporada. El principal foco de atención lo acapara Ferrari, ya que ninguno de sus pilotos tiene firmado contrato para 2018.
Las vacaciones de verano han llegado oficialmente a la Fórmula 1 tras la disputa de los test que se celebraron en Hungaroring después del Gran Premio de Hungría. Unos test que sirvieron para confirmar que Ferrari tiene en sus manos a uno de los grandes talentos del automovilismo, Charles Leclerc.
Antonio Giovinazzi y Charles Leclerc vuelven a ponerse a los mandos del Ferrari SF70H, en esta ocasión durante dos días de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya para contribuir al desarrollo de los neumáticos Pirelli de 2018.
Kimi Räikkönen aspira al premio Laureus al Mejor Momento Deportivo del Año, que se decide por votación popular. Räikkönen está nominado al galardón por su gesto con Thomas Danel, el niño francés que se volvió viral durante el GP de España por su llanto desconsolado ante el abandono prematuro del piloto finlandés.
La gran sensación de la Fórmula 2 esta temporada es Charles Leclerc. La categoría se le queda completamente pequeña al piloto monegasco, que va de exhibición en exhibición y tiene una ventaja de 50 puntos respecto al segundo clasificado en el parón veraniego. Por si fuera poco, y ya subido a un Fórmula 1, Leclerc dejó boquiabiertos a todo el mundo tras marcar el mejor tiempo en el primer día de test en Hungaroring, sólo batido por Sebastian Vettel y Lando Norris en el segundo día.
El equipo Ferrari se ha convertido en una de las sorpresas positivas de la primera parte de la temporada. Y, aunque ahora ya no es una gran sorpresa ver a los de Maranello ganar carreras, pocos podían creer que los tiempos de pretemporada eran reales y que Ferrari iba a plantar cara en la lucha por el título a Mercedes.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, no confirma que se vaya a anunciar la alineación de pilotos de la escudería italiana para 2018 en el Gran Premio de Italia, a principios de septiembre. En varias ocasiones el equipo ha aprovechado el evento de casa para hacer anuncios claves, pero no se sabe si este años se repetirá esta situación.
La reciente confirmación del futuro desembarco de marcas como Mercedes y Porsche en la Fórmula E, ha vuelto a poner a Ferrari en el punto de mira sobre una posible llegada a la categoría eléctrica. Sergio Marchionne asegura que la posibilidad de que Ferrari ingrese en la FE es prácticamente nula, pero admite que piensan en otra marca del grupo Fiat como opción.
El mercado de fichajes tiene un objetivo claro: el asiento de Kimi Räikkönen en Ferrari. La Scuderia no se ha posicionado al respecto y la expectación va en aumento. Pese a esa impaciencia creciente, el mercado está abierto en otros frentes que pueden ser importantes, como el puesto de Sergio Pérez en Force India y el de Pascal Wehrlein en Sauber.
Hay factores que pueden decidir el título de 2017 que no se ven a simple vista. Y no, no es del funcionamiento de las unidades de potencia, ni si éstas queman aceite o si los fondos planos son flexibles o dejan de serlo.
Charles Leclerc ha impresionado en el primer día de test postcarrera del GP de Hungría. La joven promesa de Ferrari ha marcado la vuelta más rápida de la jornada, un 1'17"746 con neumático blando, y ha exhibido una confianza en sí mismo que delata que está preparado para dar el salto a la categoría reina.
Sebastian Vettel está en busca de su quinta corona de campeón de Fórmula 1 en 2017 y pasado el ecuador del Campeonato, lidera la tabla de pilotos por 14 puntos de diferencia sobre Lewis Hamilton. El alemán asume que lo mejor es no pensar tanto en el Mundial y simplemente no centrarte en las críticas de la gente, así que reconoce que su mejor remedio es simplemente preparar la próxima prueba.
Nigel Mansell, Jack Brabham, Graham Hill, Guiseppe Farina y Juan Manuel Fangio en cinco ocasiones. Esos son los únicos pilotos de toda la historia de la Fórmula 1 que han sido capaces de ganar un Mundial de pilotos con 39 años o más. Por curiosidad, el campeón del mundo más viejo de la historia es Juan Manuel Fangio, cuando en 1957 logró su última corona con 46 años, un mes y 11 días.
Dolor. Un intenso dolor ante la paliza sufrida en Silverstone, agravada por los problemas de última hora. Casi la vergüenza de no haber podido hacer nada, sin capacidad de luchar. Pero con la necesidad de 'vendetta' a flor de piel en Ferrari. Y llegaba Hungría. Una pista que debería ser favorecedora, pero también se había esperado de Bakú, y allí Lewis hubiera machacado también. Sí, el Hungaroring es muy diferente, pero nada se puede dar por sentado.
Antonio Giovinazzi quiere estar en la Fórmula 1 la próxima temporada. El probador de Ferrari dejó de correr para dedicarse exclusivamente a su función de probador de la Scuderia, pero confía en que pronto le llegará la oportunidad de volver a un monoplaza.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
