Ferrari ve en el Reglamento de 2021 "un punto de partida"

Binotto deja claro que la Scuderia "no estaba contenta con ciertas normativas", tales como la estandarización de transmisión y cajas de cambios, que al final han conseguido revertir.

Explica que han apoyado el Reglamento por responsabilidad, porque "estábamos a finales de octubre y teníamos que decidirnos". El cambio era necesario "para que fuera más sostenible". "Ésa es la razón por la que hemos votado a favor".

El italiano anticipa que Ferrari "seguirá trabajando" con la vista puesta en el futuro del deporte, "no en beneficio de Ferrari sino de la Fórmula 1", según ha comentado el italiano y recoge el portal estadounidense Motorsport.com.

"No creo que esto sea el Reglamento definitivo de 2021, pero sin duda es un punto de partida", reflexiona el jefe de la entidad de Maranello.

Ferrari es el equipo con más peso político de la Fórmula 1, no en vano posee un derecho a veto sobre cualquier cambio que se quiera instaurar en el deporte. Lejos de boicotear a Liberty Media, han adoptado una actitud colaborativa.

Binotto coincide en la necesidad de controlar los gastos del deporte, de ahí que la Scuderia no se oponga al techo presupuestario de 175 millones de euros. Pero sí tiene algunas dudas en relación a aspectos normativos del aspecto técnico.

La Scuderia es muy reticente ante la tendencia de avanzar en el camino de la estandarización. De hecho, se atribuye el mérito de que la transmisión y los frenos, que en un principio tenían que ser iguales para todos, al final no lo sean.

"No hemos cambiado de actitud. Hemos dicho desde el principio que no estábamos contentos con ciertos puntos. Era importante colaborar con la FIA y Liberty Media para mejorarlos".

"Hemos trabajado muy duro en los últimos meses para trabajar lo que tenemos. ¿Tenemos la normativa adecuada para 2021 o aún hemos de mejorarla? Creemos que es un punto de partida".

"Seguiremos trabajando como en los últimos meses para encontrar cambios que sean necesarios para mejorar el Reglamento. La caja de cambios no es estándar, como se dijo al principio. Igual que los frenos. Algunos elementos del coche tenían que serlo, pero no lo serán. Eso muestra que la colaboración es positiva".

Mattia Binotto sí muestra su predisposición a aceptar una redistribución de los premios económicos más equitativa con las escuderías pequeñas. Asume que Ferrari percibirá menos dinero, pero señala que no será un problema porque la inversión que harán también será menor en virtud del techo presupuestario.