Ferrari prepara mejoras de motor y transmisión para Austria

Pese a que su jefe de equipo, Mattia Binotto, comentó hace unas semanas que lo más probable es que los coches de Australia y Austria fueran muy similares, la edición italiana de Motorsport avanza que el SF1000 podría haber ganado dos o tres décimas de segundo en comparación a los test de pretemporada, en los cuales quedaron a alrededor de medio segundo de Mercedes. Por ello, esperan que la Scuderia pueda plantar cara a Red Bull ya desde el inicio de la temporada en Austria.

Las mejoras de la Scuderia están especialmente centradas en el motor, en el cual han desarrollado una segunda versión más potente y que finalmente ha solucionado los problemas de fiabilidad que tuvo en sus inicios. Sebastian Vettel y Charles Leclerc tendrán 15 caballos más de potencia, con los cuales podrán estar más cerca de sus máximos adversarios.

Por otro lado, la transmisión también ha mejorado en comparación a los test de pretemporada. El SF1000 tendrá un subviraje mucho menor al que tuvo en Barcelona en febrero, y gracias a ello, los pilotos podrán tener más facilidad a la hora de pilotarlo y tampoco desgastarán tan rápidamente los neumáticos, un problema que arrastran desde principios de 2019.

Ferrari está esperanzado para las dos primeras carreras de la temporada. Un rendimiento similar al Red Bull y los posibles problemas de refrigeración que podría tener Mercedes –como en años anteriores en Austria– en caso de que haya un intenso calor durante las carreras podrían hacer saltar la sorpresa y ver a un Ferrari en las primeras posiciones. 

El Red Bull Ring no ha sido un trazado en el que las flechas plateadas hayan logrado buenos resultados durante los dos últimos años. En 2018 sufrieron un doble abandono y el pasado año sufrieron en exceso con el sobrecalentamiento. Además, cabe mencionar que se desconoce si Mercedes ha sido capaz de solucionar los problemas de fiabilidad que tuvo durante los test el pasado mes de febrero.

Eso sí, Ferrari no tiene previsto introducir todas sus mejoras para las dos primeras carreras en el Red Bull Ring. La Scuderia ha hecho también cambios en la parte aerodinámica delantera, las cuales podrían llegar para la tercera carrera del año en el Hungaroring, un trazado en el cual la aerodinámica juega una parte crucial.