Ferrari gana a Red Bull con una simulación de GP; McLaren caos

No obstante, es necesario analizar el contexto del último año del equipo de Maranello para entender que esta vez van en serio. Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, marcó como objetivo el título en 2016 y aseguró que superarían a Mercedes; el resto es historia. Con la lección aprendida, el equipo italiano ha adoptado una política de comunicación mucho más silenciosa este invierno para no levantar expectativas. De esta manera, es muy poco probable que el SF70-H ruede con poca gasolina para marcar buenos tiempos.

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Hoy se ha podido atisbar una pincelada del potencial del nuevo Ferrari. Vettel ha realizado simulaciones de clasificación esta mañana y ha marcado el récord de los tests con un tiempo de 1'19"024 con ultrablandos levantando exageradamente el pie en el último sector y pasando por meta a 229 kilómetros/hora, cuando normalmente se llega a los 290 kilómetros/hora. 

A una vuelta el Ferrari promete, pero en ritmo de carrera también. Esta tarde Vettel ha realizado un simulacro de las 66 vueltas del Gran Premio de España con dos stints de blandos y uno de medios. La simulación solo se ha detenido en la vuelta 35 por una bandera roja provocada por Daniil Kvyat, que ha aprovechado Ferrari para montar los medios a Sebastian. 

En ese mismo momento Red Bull realizó también un simulacro de carrera con Daniel Ricciardo. El australiano salió con blandos para luego poner medios hasta la bandera roja. El RB13 fue sorprendentemente más de un segundo por vuelta más lento que el SF70-H, y estamos en una pista que siempre ha favorecido a la carga aerodinámica de la escudería de Milton Keynes. Ricciardo terminó el día con un mejor tiempo de 1'20"824 marcado en la mañana con blandos.

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Mientras Ferrari ha sido la sorpresa positiva de la jornada y se postula como el gran rival de Mercedes esta temporada; los problemas se han agravado en McLaren-Honda. A pesar de un comienzo tranquilo y con normalidad con stints cortos de tres o cinco vueltas para recoger información del coche y hacer comprobaciones aerodinámicas, el motor ha vuelto a fallar. La unidad de potencia ha sufrido dos problemas eléctricos que han provocado dos banderas rojas antes del descanso del mediodía. Por la tarde, McLaren ha tardado dos horas en salir y ha dedicado parte de la sesión vespertina en recoger más datos del MCL32. El tiempo de 1'21"248 de Stoffel Vandoorne no invita al optimismo, pero aún queda tiempo para el Gran Premio de Australia. 

Honda no ha sido el único fabricante en tener problemas de fiabilidad, Renault también ha tenido un día complicado. Tanto el equipo oficial con Jolyon Palmer, como Toro Rosso con Daniil Kvyat, han sufrido problemas de motor que han detenido los monoplazas en pista y han provocado la salida de la bandera roja. El STR12 ha marcado su mejor tiempo de la pretemporada hasta ahora con un 1'20"416 con superblandos. Renault ha terminado el día con poco kilometraje -53 vueltas- y con un mejor tiempo de 1'22"418 con blandos.

El segundo piloto más rápido del día ha sido Lewis Hamilton con su Mercedes W08. El piloto británico ha logrado el tiempo en un stint de solo tres vueltas y ha parado el cronómetro en 1’19”352 con ultrablandos. Valtteri Bottas rodó igual ayer con superblandos, lo que indica que todavía hay potencial en la nueva flecha de plata. 

Mañana será el último día de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya y es probable que los equipos realicen más simulaciones de clasificación y carrera. Desde SoyMotor.com volveremos a hacer el seguimiento exhaustivo en directo de la acción en pista e intentaremos seguir los ritmos de carrera de los pilotos. 

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