Ferrari gana a Red Bull con una simulación de GP; McLaren caos

Me voy a cenar. Saludos

Como Jesucristo con los peces...

Si, pero si hacemos memoria en el ultimo tiempo se había dejado atrás la practica de girar con menos combustible que el resto. Si no me juega mal la memoria, diría que coincide con la llegada de Arrivabene.

buenas noches , despues de leerme 177 comentarios , 1ª dar gracias a jangp por los videos fotos etc que aportas , eres un crack . 2ª algunos dais pena con las cosas que poneis, fanatismos tanto de unos pilotos como de otros madre mia ... 3ª esto son test , nadie enseña nada tal vez mañana ultimo dia podamos ver algo , tal vez , y tampoco veremeos mucho . 4ª algunos repetis mas que el ajo . y luego esta el veleta , que hoy dice una cosa y a los dos minutos otra .
vamos a ver si llega ya el de D a ala hora h y podemos ver una bena carrera en melburne . mañana ultimo dia de test . a ver quien hace la ple de pretemporada y quien se lleva el campeonato de la misma . yo apuesto por ferrari al campeon de pretemporada y pole para haimilton. a mi alonso mucho animo , mucha paciencia , y a mis compadres seguidores de el lo mismo mucha paciencia , esperaremos el milagro de HONDA . a ver si consigue dividir psitones y multiplicar cavallos como jesucristo segun la biblia .

saludos a todos.

Otro punto también a considerar es que el hecho de que Ferrari en las pretemporadas anteriores y luego en la temporada, fuera un equipo que corriera con bajo combustible para buscar tiempos, no significa que para esta temporada sigan con la misma estrategia, todo puede variar, lo que ayer fue no necesariamente tiene que ser hoy... O es que algunos aquí se olvidan donde estaba Mercedes de 2010-2013... No hay garantias de que fracasos anteriores marquen una tendencia en el futuro, ni hay aciertos anteriores que marquen esa tendencia en el futuro... Por lo que a mi respecta esta es una nueva temporada nuevas reglas, Mercedes tiene ventaja con las Power Units, pero a diferencia de 2014-2016 los equipos no están atados de mano tal como queria mercedes para agarrarse esta era híbrida, no señor ahora los equipos tienen libertad plena para desarrollar sus Power Units y este punto es crítico para 2017...

y tu sabes que trabajo dejo allison?.....porque en 2015 el coche evolucionado de allison fue el de tombazis......despediso en 2014.......con suspensiones incluidas.....y en 2016 fue diferente de un diseño de allison desde 2014......tu mismo lo dices ferrari tiene toda la delantera de la evolucion 2016.....misma suspension y dimension de pontones o cintura.....está claro que hay una evolucion y una nueva norma......pero ferrari ha dejado lo que funcionó el año pasado.....y no pasa nada.....ferrari fue muy bien en las ultimas carreras y no evolucionó desde canada hasta singapur....

100% de acuerdo. Es mas fueron con la UP sin su máximo potencial hasta Abu Dhabi, que sin nada que perder, la pusieron a tope alcanzando los 970 CV. Otro tipo que no se ha nombrado y que seguro algo tiene que ver en el 2017 es Rory Byrne. Una leyenda.

Hay variables que unos cuantos obvian a la hora de calificar a esta pretemporada con la de 2016 y como terminó Ferrari el año pasado durante el campeonato... Y dichas variables que algunos colegas graduados obvian es, el hecho de que James Alisson dejó de estar implicado en el SF16H dejando a ciegas los desarrollos y lo otro es el hecho de que el Motor de 2016 tuvo un error de diseño en el turbo que se saldo con abandonos de Vettel en plena vuelta de formación problema que también afecto a Kimi... El susodicho problema del turbo requería que la FIA autorizara una modificación en el diseño por fiabilidad que la Federación no le dio la gana de autorizar, de allí en adelante el Motor del SF16H quedó lastrado para el resto de la temporada... Estas dos consideraciones son atenuantes, quizas el SF16H de no haber sucedido la baja de Allison y que el motor pudieran usarlo a toda su potencia quizas la historia habría sido otra... Pero bueh a estos personajes que critican Ferrari, lesresulta beneficioso hacer leña de un árbol caido...

Absolutamente. Segun un medio italiano que parece que tiene informantes en el equipo (Lo digo porque acerto como iba a ser el de este año en todo, aleta, T wings, morro, etc) este tipo dice que en Abu Dhabi 2016 la up alcanzo los 970 CV. Luego hay que ver otros criterios que hacen a la eficiencia, pero en cuanto a CV es muy interesante lo que deben tener.

no veo la continuación del trabajo de allíson, lo único que tiene ferrari igual al 2016 es el frontal, de resto no tiene mas nada.

super blaNDO....pero ferrari siempre hace tiempos de galeria.....y en españa haran 1:17 bajos seguro e incluso 16 porque evolucionaran todos....

binotto hizo el motor de 2015.....porque marmorinni se fue de ferrari por disputas con tombazis....y lo hizo bien binotto.....en 2015 entró marmorinni y hizo el motor de 2016 junto a binotto......y este año han dado un gran paso en el motor.....binotto está en aero porque marmorini regresó en 2015.....y allison se fue el año pasado.....es mas ferrari ha perdido ingenieros varios desde 2016.....no es que binotto tenga un equipo mejor.....es que el equipo es nuevo y continuando el trabajo de allison......pero marmorini si que tiene una evolucion desde 2015 del motor.....y ferrari siempre es fuerte respecto al motor......veremos como evolucionan el coche.....pero ya van con mucho ganado respecto a 2016......tienen un motor excepcional.....

P/D: Si mañana Kimi da 154 giros, los de Maranello alcanzaran las 1000 vueltas en los 8 días de pretemporada.

estoy de acuerdo contigo que esta temporada es distinta para ferrari. Lo que están demostrando es impresionante tanto en constancia como en rendimiento. Cada vez son mas las voces que destacan algo bueno del ferrari y no son precisamente los tiempos, es la forma como da las curvas, el equilibrio en general. En los años anteriores mercedes no era el que marcaba los mejores tiempos, pero vaya que en las tandas largas mostraban algo que demostraba su superioridad y eventualmente hacían unos tiempazos, o marcaban sus tiempos con goma dura.

Estoy de acuerdo contigo, una cosa es velocidad constante y otra darse paseos, a esa velocidad no tienes ni subviraje ni sobreviraje ni nada, los datos de todo el apartado aerodinámico están comprometidos, y con ello el desarrollo.

Comparto, creo que todos los tiempos que hemos visto son ficticios. Vettel hace 1:19:3 con blandos y se supone que 1:18:medios con ltrablando. Solo 0.7 seg. No es real. Tampoco la diferencia de un par de decimas entre el Williams y el Mercedes. A mi me ilusionan dos cosas, el hecho de que se trabaje mucho y en silencio haciendo un coche agresivo, arriesgando, y lo otro es que este coche se ha mostrado rapido y confiable, mas alla que el MB pueda llegar a ser mas rapido y mas confiable. Que el SF70H no haya tenido problemas significa que pueden desarrollarlo sin problemas, nada que ver con el de 2016 que tuvo problemas de entrada, sino recordar el turbo de Kimi en Australia y el de Sebastian en Bahrein...

+1. Saludos

Es difícil de creer que puedan marcar el mejor tiempo aflojando en el final, y que puedan hacer una simulación de carrera con tanta ventaja.
...
De ser cierto será un gran año para Ferrari, y para todos sus fanáticos, yo uno de ellos.

tengo la prudencia de informarme bien antes de hablar y no tengo información contrastada de lo que pasa en Ferrari, no estoy de acuerdo con contigo, pero es mi opinión y la tuya es respetable. Lo veremos.

Hablando del tema...a mi me parece, al contrario de las demás pretemporadas donde Ferrari hacia buenos tiempos, que esta tiene algo que la hace distinta, y que es que el coche parece confiable en todo aspecto. Con esto no digo que este a la altura del Mercedes, quizá ni incluso que el Red Bull, no lo se, pero si que han girado mucho mas que las demás pretemporadas y casi sin fallos. Lo anterior lo reafirma el Haas. Considero que es un coche que ha nacido bien, y es muy desarrollable. Ese es otro punto a favor. Ademas de la nueva filosofía tomada por la Scuderia tras la salida de Allison, que se centra en la humildad y el trabajo constante. Binotto es un convencido que un coche puede ser bueno, pero no sirve de nada sin un desarrollo continuo. Demosle merito a Ferrari en que al fin han acertado con la estructura del equipo. Y no digo que Allison sea malo, todo lo contrario, hablo de la manera de trabajar, dejando de lado los comentarios hasta del propio Marchionne y alejándose de la política y la prensa, etc.
Insisto, desde hace ya tiempo todos los comentarios hacia Ferrari son negativos, muchas veces con razón, pero en lo que va de 2017 no hay lugar para ello por ahora hasta que demuestre lo contrario. Y con esto no digo que dominaran a placer el mundial, hablo de competir, de estar a la altura,