Ferrari convence; Mercedes falla y más problemas para Toro Rosso

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Kimi Räikkönen ha sido el encargado de pilotar el SF70-H hoy y ha marcado el mejor tiempo del día con un 1'20"872 con neumáticos blandos. Las tandas largas del bólido rojo también son muy fuertes, sin nada que envidiar a Mercedes. El equipo alemán ha vivido el primer percance mecánico de la pretemporada esta mañana cuando el W08 ha sufrido un problema eléctrico que ha dejado a Lewis Hamilton sin la oportunidad de probar.

Valtteri Bottas sí que ha rodado por la tarde y ha podido compensar en cierta manera la falta de kilometraje de la mañana; pero en Mercedes no han buscado tiempos: 1'23"443 para el piloto finés con gomas blandas. Quien parece cada día un poco más fuerte es Red Bull. Max Verstappen ha sido el segundo hombre más rápido del día con un 1'21"769 y también neumáticos blandos.

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Sin embargo, el motor Renault sigue con problemas. La escudería de Milton Keynes ha perdido tiempo en pista por un problema con los escapes del motor. Pero la situación ha sido peor en Toro Rosso. Un fallo en el motor del STR12 solo ha permitido a Daniil Kvyat rodar una vuelta y Carlos Sainz no ha podido ni pilotar. El equipo de Faenza ya ha usado tres motores esta semana.

La situación no es mucho mejor en McLaren-Honda. Si bien hoy también han podido rodar con normalidad, el MCL32 no parece el coche más competitivo de la parrilla. A estas alturas los equipos aún no buscan rendimiento ni aprietan el motor, pero lo cierto es que Stoffel Vandoorne ha marcado un 1'22"576 con ultrablandos y no está cerca de la parte delantera de la parrilla. La escudería de Woking ha dedicado gran parte del día a comprobaciones aerodinámicas con sensores y parafina. 

Hoy Pirelli ha mojado la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya a primera hora de la mañana y de la tarde -tras las quejas de los pilotos y los equipos sobre el rendimiento de los neumáticos de lluvia en el GP de Brasil- pero ha sido un poco sorprendente que las escuderías no aprovecharan la ocasión para probar dichas gomas. Además, las condiciones climatológicas de calor tampoco permitieron que la pista se mantuviera húmeda durante mucho rato. 

La Fórmula 1 tomará un descanso de cuatro días antes de afrontar la segunda y última semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 7 al 10 de marzo. Muchos equipos y pilotos afirman que durante la primera semana tratan de hacer comprobaciones sobre el funcionamiento de sus respectivos monoplazas para luego buscar el rendimiento en la segunda semana. SoyMotor.com volverá a estar en el trazado catalán para contar a través de nuestro directo y de nuestro audio en Youtube todo lo que suceda en la pista. 

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