Ferrari anuncia la contratación de un ingeniero 'top', pero no se incorporará hasta 2025

Vasseur ha dicho solamente que se trata de un técnico de primera fila, pero que sólo llegará en 2025 y a buen seguro se centrará sobre todo en el coche de 2026, para cuando cambien las reglas.

Este dato confirma que debe ser un técnico ‘pop’, que deberá cumplir un largo periodo de ‘jardinage’. “Sabemos que si queremos tener refuerzos importantes no estamos hablando de días o pocas semanas sino de años. Hace algunas semanas firmé con un técnico top para que se una a nosotros en 2025. Trabajará para el coche de 2026. Puede parecer que sea un largo tiempo, pero debíamos reaccionar ya porque si esperamos seis meses las cosas aún podrían ser peores. Es algo que debes aceptar en la F1: si en un determinado momento de pasar, lo que haces es retrasar los efectos”.

Pero quizás lo más importante es que con este anuncio Frederic Vasseur parece contar con el beneplácito de John Elkann, Benedetto Vigna y Piero Ferrari para una planificación a medio plazo. Algo que debe calmar los ánimos internos en la Scuderia… al menos mientras mantenga el nivel visto en Canadá frente a Aston Martin y Mercedes.

Uno de los condicionantes de la F1 actual es precisamente el de no poder pararte. Las caídas son de inmediato, las recuperaciones requieren mucho tiempo. Fichar a talentos se hace hoy… pero sus efectos sólo se notan pasado mañana: primero está el periodo de carencia, después el aterrizaje y compresión de lo que es el equipo antes de poder comenzar a trabajar de forma eficaz. Lo mismo pasa con algunas de las herramientas más en boga, de túnel de viento a simulador o los modernos bancos de pruebas: se encargan hoy, pero pueden tardar entre año y medio o dos años, incluso algunas veces más, en estar operativos.

Entre tanto sirven algunos ajustes internos. Diego Ioverno, por ejemplo, abandonará sus responsabilidades en fábrica para volver al muro, como director deportivo, rol que ya cubrió hasta 2015. Hay que cubrir la baja de Laurent Mekies, quien tras el verano seguramente comenzará a descontar su periodo de carencia antes de ir a Alpha Tauri.

Vasseur admitió que esta es una de las contradicciones de la F1. De una parte necesitas ser muy ágil y de otra, cuando necesitas cambios organizativos, todo es muy lento.

Vasseur espera a julio y agosto para introducir cambios en el organigrama actual, contando con el personal que tiene, reforzando algunas áreas que a su juicio son las que necesitan mejorar. Y ahora debe pensar también en los pilotos porque Charles Leclerc y Carlos Sainz acaban contrato en 2024.