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Fernando Alonso ha depositado toda su confianza en Aston Martin de cara al futuro y el cambio de reglamento de 2026 parece prometedor para ellos. Pero el asturiano quiere acortar ese ‘viaje’ hacia la pelea por el título y espera tener un mejor año en 2025.

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

Guenther Steiner considera el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como uno de los grandes éxitos en los últimos tiempos. El italiano sostiene que el asturiano ha desafiado a la lógica desde que volvió a la parrilla, con actuaciones increíbles ya pasados sus 40 años, un rendimiento que no muchos esperaban que fuese posible.

Rubens Barrichello ha recordado el momento en el que Fernando Alonso quiso que fuera su compañero de equipo para las 24 Horas de Le Mans virtuales. En aquellos tiempos, ambos tenían una pasión desmedida por el simulador y eran tremendamente competitivos, algo extrapolable a la vida real y el brasileño de hecho bromea con que si el asturiano lo quiere a su lado en Aston Martin, estaría preparado.

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Para Aston Martin, los difíciles momentos que se están viviendo especialmente en Valencia, tras el paso de la DANA, no han pasado desapercibidos. El equipo ha anunciado una donación a Cruz Roja y, de igual forma, han alentado a sus seguidores a que ayuden de la forma que puedan. Fernando Alonso ha sido claro en el comunicado: "Que sepáis que no estáis solos". 

Fernando Alonso y Max Verstappen son los pilotos más sancionados de la parrilla a estas alturas de la temporada 2024 de Fórmula 1. El asturiano cuenta con ocho puntos de sanción en su licencia y el tricampeón del mundo, con siete. La FIA ha sido especialmente dura con ambos, pero... ¿por qué?

El rendimiento del Aston Martin en Brasil estuvo lejos de ser el deseado. El equipo de Silverstone continúa sin encontrar la buena dirección del AMR24 y parece que los últimos cambios llevados a cabo durante el Gran Premio de Brasil todavía complicaron más la situación.

Tarso Marques se ha deshecho en elogios hacia Fernando Alonso. El expiloto brasileño ha aprovechado el altavoz para dejar claro lo que opina del que fue su compañero de equipo en Minardi. Nunca dudó de su grandeza, y ahora lo tiene claro: "Creo que era mejor que Schumacher cuando se enfrentaron y, los brasileños se enfadarán, yo diría que también es mejor que Senna". 

El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.

Fernando Alonso no ha tenido ni de lejos el mismo GP de Brasil que el año pasado, donde consiguió el que, hasta ahora, es el último podio de su trayectoria. El piloto de Aston Martin se ha visto condicionado por el accidente que sufrió esta mañana en la sesión de clasificación, aunque su mayor problema en la carrera ha sido el rebote. Aun así, con dolor de espalda y nada por lo que pelear, el español ha decidido seguir hasta la meta "por los mecánicos y la gente de Valencia". Tanto es así que reconoce que, "en condiciones normales, no habría acabado".

Fernando Alonso ha lamentado su accidente en clasificación. El asturiano, que no pudo completar la Q3, se ha mostrado especialmente disgustado porque la de hoy, en Brasil, era una oportunidad para salir delante. Sin embargo, las condiciones en pista eran demasiado complicadas y tomar riesgos acabó pasándole factura. "La verdad es que venía para Pole. Entonces duele", ha asegurado.

Fernando Alonso deja claro que mañana no lucharán por nada en el Sprint del GP de Brasil. El asturiano sostiene que para ellos será como un entrenamiento libre, una situación que ya han experimentado previamente este año en este tipo de fin de semana, los cuales considera "un poco inútiles hasta el sábado por la tarde".

Fernando Alonso y Lance Stroll han caído en la SQ1 de la clasificación para el Sprint del GP de Brasil F1 2024. Sí, los dos Aston Martin se han quedado fuera a las primeras de cambio… ¡en el lugar del último podio del equipo! La situación empieza a ser insostenible.

Fernando Alonso es el piloto con más Grandes Premios disputados en la historia de la Fórmula 1. La semana pasada, en México, cumplió 400. Sin embargo, hay otro piloto que puede seguir sus pasos: Lewis Hamilton. Y el británico parece haber 'retado' al bicampeón: "Estaré más tiempo aquí que el".